電池技術(shù)在過去一百年發(fā)展緩慢，然后未來十年就成為主流？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-03 12:46
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這是一系列文章的開始，例如類似“電動(dòng)車是否真的環(huán)保”、“電動(dòng)車的好事情”、“燃料電池”、“混合動(dòng)力”等等。
新能源、或者按現(xiàn)在的觀點(diǎn)幾乎就是“新能源=電動(dòng)車”，那么電動(dòng)車的成與敗其實(shí)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。電動(dòng)車優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)非常簡單，能大為降低維護(hù)成本，但問題是就連電動(dòng)車是否真的環(huán)保？都是一件值得爭論的事情。
今天，我們先來談一下電池的事情。既然電池技術(shù)在過去的一百年中仍然沒法突破性發(fā)展，為什么我們相信它能在未來十年前可以領(lǐng)導(dǎo)我們？
幾年前在斯圖加特參觀保時(shí)捷博物館，放著展品最前面的車并不是甲殼蟲，也不是保時(shí)捷跑車，而是幾款電動(dòng)車。原來保時(shí)捷老先生在制造汽車之前，還設(shè)計(jì)過幾款電動(dòng)車。
保時(shí)捷當(dāng)年設(shè)計(jì)Lohner porsche，還是采用如今最先進(jìn)的輪轂電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)（連我都沒想到）。后來為解決當(dāng)年鉛酸電池續(xù)航里程短的問題，保時(shí)捷發(fā)明了第一輛混合動(dòng)力車，而且汽油引擎只負(fù)責(zé)發(fā)電。
其實(shí)這并不奇怪，在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)比較落后，汽油車無法大量普及之前，人們曾經(jīng)把希望放在電動(dòng)車上，但電池技術(shù)一直沒有突破性發(fā)展，很快就被后來的汽車所替代。其實(shí)一百多年前電燈的發(fā)明給人們帶來了巨大的方便，大家都認(rèn)為電力將是未來的動(dòng)力，而當(dāng)時(shí)電動(dòng)車也早于汽油車出現(xiàn)，剛誕生汽油車被認(rèn)為是沒有前途的怪物。
這個(gè)時(shí)候亨利.福特就汽車的前途問題咨詢了愛迪生，愛迪生想了一下，他深知電力無法解決移動(dòng)中車輛供電問題，最后回答道：“汽油車是有前途的，畢竟電力不是萬能的。”從此更堅(jiān)定了福特發(fā)展汽車的決心。
換一種思維考慮問題，電動(dòng)車并非什么新事物，一百多年前它就已經(jīng)存在。它可以很先進(jìn)，但它們的門檻也可以比汽油車還要低。
一百多年前阻礙電動(dòng)車發(fā)展的根本原因在于電池，而一百多后的的今天這種依靠化學(xué)能保存電能的設(shè)備，雖然已經(jīng)進(jìn)步了很多，但依然是不足夠。即使是最先進(jìn)的鋰離子電池，它依然沒有能完全滿足車輛的大批量使用。
電池技術(shù)在過去一百年發(fā)展緩慢，然后未來十年就成為主流？
電池技術(shù)在過去一百年發(fā)展緩慢，然后未來十年就成為主流？
鋰電池成本還是非常高（手機(jī)電池價(jià)格你知道吧），大量使用時(shí)安全性沒法保證，因?yàn)殇囋厥欠浅；钴S的，會(huì)在加熱和碰撞中失火甚至爆炸，所以飛機(jī)都禁止托運(yùn)鋰電池的（三星Note 7知道吧）。
電池技術(shù)在過去一百年發(fā)展緩慢，然后未來十年就成為主流？
但最大的問題是電池的載電密度還是不夠，要滿足一輛車行駛400～500公里，電池可能要重達(dá)半噸！這能中、小型車來說仍然不能接受。
很多人壓根沒去了解電池這個(gè)技術(shù)，喜歡跟別人一起想當(dāng)然——電池這種東西不就是電子技術(shù)嗎，電子技術(shù)發(fā)展很快的，不用幾年就解決了。但他們不知道，電池屬于電化學(xué)領(lǐng)域，與IT產(chǎn)業(yè)一毛錢都沒有關(guān)系。
或者你這樣理解，手機(jī)在過去的十年已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地變化，但智能手機(jī)電池還不是要一天一充？那一天智能手機(jī)電池充一次電，就可以像以前諾基亞、飛利浦藍(lán)屏年代那樣用一個(gè)星期以上，那電動(dòng)車的電池就完全沒問題了。不過你相信手機(jī)電池未來幾年會(huì)有多大變化？
電池技術(shù)在過去一百年發(fā)展緩慢，然后未來十年就成為主流？
電池技術(shù)在過去一百年發(fā)展緩慢，然后未來十年就成為主流？
翻看1992年的賽車動(dòng)畫《高智能方程式》，那時(shí)候設(shè)想的未來的2015年世界已經(jīng)噴氣直升機(jī)滿天飛，由電腦控制的賽車時(shí)速已經(jīng)超過了600公里/小時(shí)；但萬萬沒想到的是，動(dòng)畫中出現(xiàn)的升級賽車程序的載體還只能是3.5寸電腦磁盤。
今天我們的賽車依然與90年代沒有本質(zhì)的區(qū)別，但十幾年前我們已經(jīng)不再用3.5寸磁盤。沒錯(cuò)，IT在過去十幾年中已經(jīng)改變一切，但只要汽車是依靠機(jī)械在行駛，它就有著自己的發(fā)展規(guī)律，“數(shù)字化生存”也不可以改變一切。
既然電池技術(shù)在過去的一百年中仍然沒法突破性發(fā)展，為什么我們相信它能在未來十年前可以領(lǐng)導(dǎo)我們？
