什么是氫燃料電池，氫燃料電池和純電動(dòng)，誰(shuí)才是未來(lái)？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-03 11:25
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關(guān)于純電動(dòng)汽車(chē)和氫燃料電池汽車(chē)，誰(shuí)才是未來(lái)汽車(chē)的主要?jiǎng)恿?lái)源，一直都存在爭(zhēng)論。其實(shí)每個(gè)國(guó)家國(guó)情不一樣，可能也會(huì)有不同的發(fā)展路徑。比如現(xiàn)在中國(guó)，美國(guó)的乘用車(chē)以汽油為主，柴油車(chē)很少。而歐洲國(guó)家以柴油為主，汽油車(chē)很少。韓國(guó)則是柴油，汽油，LPG燃料都使用的國(guó)家。因此，找到適合自己的發(fā)展路徑也很重要。
眼下，日系廠商比較傾向氫燃料電池，而歐洲，美國(guó)，中國(guó)都在大力發(fā)展純電動(dòng)。從總量和實(shí)力上看，似乎純電動(dòng)更占上風(fēng)。如果純電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)動(dòng)力的發(fā)展趨勢(shì)的話，為什么廠商們還在研發(fā)氫燃料電池呢？相比目前流行的鋰電池汽車(chē)，氫燃料電池（FCV）有什么優(yōu)缺點(diǎn)？我國(guó)今后將會(huì)如何布局呢？
氫燃料電池相比鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)
關(guān)于氫燃料電池，在百度百科的解釋是很復(fù)雜的。如果不是專業(yè)相關(guān)人才，是看不懂的。所以簡(jiǎn)單的總結(jié)一下。氫燃料電池汽車(chē)有以下優(yōu)點(diǎn)：
1. 加氫就像加油一樣，一般只需3~5分鐘。而電動(dòng)汽車(chē)的充電則是一個(gè)緩慢的過(guò)程。即使特斯拉推出了超級(jí)充電站，通常也需要1個(gè)小時(shí)以上。
2.氫燃料電池主要的成分是氫，我們知道水的化學(xué)式是氫二氧，氫燃料電池在使用壽命結(jié)束后，并不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。而鋰離子電池則含有很多重金屬，如果回收不當(dāng)，就會(huì)對(duì)環(huán)境造成更大的污染。
3.氫燃料電池儲(chǔ)能密度高，且重量輕，續(xù)航里程普遍更遠(yuǎn)。通常會(huì)超過(guò)500公里，而純電動(dòng)汽車(chē)則根據(jù)電池容量的大小，目前大部分純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程在300公里左右，少數(shù)車(chē)型可以達(dá)到400~500公里。
而氫燃料電池的缺點(diǎn)也很直接，那就是成本高。不管是充電成本還是電池所需要的催化劑成本都很高，這也是為什么氫燃料電池汽車(chē)沒(méi)有迅速商業(yè)化的原因。
純電動(dòng)是當(dāng)下最好選擇，特別是國(guó)土面積大的國(guó)家
因此，目前受制于成本和基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題。中國(guó)，美國(guó)，歐洲的大部分廠商把精力放在了純電動(dòng)汽車(chē)上。美國(guó)的特斯拉，中國(guó)的蔚來(lái)汽車(chē)，都是其中的代表。不久前上市的蔚來(lái)ES8，7座純電動(dòng)SUV，售價(jià)已經(jīng)控制在了40萬(wàn)元左右了?？梢哉f(shuō)是很有前景的。
由于氫燃料充電站建設(shè)成本比純電動(dòng)汽車(chē)充電站成本高很多。因此國(guó)土面積大的國(guó)家，基礎(chǔ)設(shè)施普及起來(lái)是需要很長(zhǎng)時(shí)間的。因此現(xiàn)在中國(guó)，美國(guó)，歐洲（歐洲一體化之后，其實(shí)已經(jīng)沒(méi)有了國(guó)的概念，各國(guó)的邊界也可以順利通過(guò)。）是以純電動(dòng)汽車(chē)為主要發(fā)展方向的。
氫燃料電池適合領(lǐng)土面積小，基礎(chǔ)設(shè)施完善的國(guó)家
而日本，韓國(guó)等，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口稠密。發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)就比較好。最近八家日本企業(yè)合作打造加氫站網(wǎng)絡(luò)，在這八家企業(yè)中就有統(tǒng)稱日系三巨頭的豐田，本田和日產(chǎn)；它們的目標(biāo)是在2020年之前新建80個(gè)加氫站。
其實(shí)它們的合作內(nèi)容除了新建80個(gè)加氫站外，還包括在2020年這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)4萬(wàn)輛氫燃料電池車(chē)上路的計(jì)劃。豐田有Mirai，本田有CLARITY，它們都已經(jīng)量產(chǎn)。
純電動(dòng)和氫燃料電池都不完美，都需要技術(shù)升級(jí)
未來(lái)純電動(dòng)汽車(chē)和氫燃料電池汽車(chē)必有一戰(zhàn)！首先純電動(dòng)汽車(chē)通過(guò)技術(shù)提升，解決了續(xù)航和充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題之后，它肯定更受消費(fèi)者歡迎。而氫燃料電池汽車(chē)，因?yàn)樗欧鸥鍧?，污染更少，如果氫燃料電池能夠解決充電站的建設(shè)高成本，和原材料成本。那么也會(huì)成為市場(chǎng)新寵。因此未來(lái)誰(shuí)能占主流，就看誰(shuí)的技術(shù)和成本率先有突破了。
總結(jié)：
新能源車(chē)普及的最大瓶頸其實(shí)不是技術(shù)，而是相關(guān)的配套設(shè)施，大國(guó)和小國(guó)肯定是不一樣的。我國(guó)其實(shí)也有氫燃料電池汽車(chē)，只是現(xiàn)在主要使用在城市公交，旅游景區(qū)等路線固定的地方。
