電動(dòng)自行車(chē)為什么在冬天續(xù)航時(shí)間短呢？是電池的原因嗎？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-03 09:30
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大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象？電動(dòng)自行車(chē)在冬天的時(shí)候續(xù)航時(shí)間沒(méi)有在夏天的時(shí)候續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)。其實(shí)電池的容量本身沒(méi)有變化，變化的應(yīng)該是電阻變大了，相比于夏天，冬天的電阻變大了，要想達(dá)到同樣的功率，就只能加大電流的輸出。所以在容量不變的情況下，電池看起來(lái)消耗的很快了。電池內(nèi)部的電阻跟溫度有關(guān)，溫度越低內(nèi)部電阻越高，所以冬天就消耗的特別快了。
還有一個(gè)原因就是目前電動(dòng)車(chē)用的大多數(shù)是鉛酸蓄電池。鉛酸蓄電池是一種可循環(huán)使用的電池，這種電池是有多長(zhǎng)電極板，正極是一層二氧化鉛，而負(fù)極是金屬鉛，兩極都浸泡在硫酸溶液中。這種鉛酸蓄電池一般使用在15到35攝氏度的環(huán)境中。而且這種電池的存儲(chǔ)電量與環(huán)境溫度成正比。當(dāng)溫度下降時(shí)電池的存儲(chǔ)電量就下降了。其實(shí)就是溫度影響鉛酸電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)。所以，當(dāng)溫度降到15℃以下時(shí)，鉛酸蓄電池的存電量會(huì)比正常溫度下的存電量低。所以冬天騎電動(dòng)車(chē)跑不遠(yuǎn)，這也是正常的現(xiàn)象吧。
而我們經(jīng)常使用的另一種電池叫做鋰電池。這種電池在放電的時(shí)候，內(nèi)部電壓不僅會(huì)使降低，而且會(huì)有一個(gè)分級(jí)現(xiàn)象，而這個(gè)現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致電壓持續(xù)降低。原因是鋰離子因?yàn)榉烹妼?dǎo)致內(nèi)部分布不均，從而引起一種相對(duì)緩慢的電壓變化。這個(gè)過(guò)程需要更多的電流來(lái)維持輸出。 更巧的是，這個(gè)分級(jí)現(xiàn)象也與溫度有關(guān)，而低溫會(huì)使這種分析現(xiàn)象更容易產(chǎn)生。所以這也是冬天電池消耗加快的一個(gè)原因吧。
讓我們?cè)僬f(shuō)一說(shuō)如何延長(zhǎng)電動(dòng)自行車(chē)電池的使用壽命呢。首先我們要知道，電池的充電次數(shù)是有限的，用一次就少一次，所以盡量不要頻繁的充放電。在電量剩余25%左右進(jìn)行充電即可，充電時(shí)不要過(guò)度充電。電池一般充電在十小時(shí)最為合適，最長(zhǎng)也不能超過(guò)12小時(shí)。另外電池對(duì)充電器也是有要求的，盡量不要頻繁更換充電器，充電器的功率要和電池相匹配。記住，電池也不要過(guò)度放電。如果造成電池電量虧損就會(huì)大大縮短電池的使用壽命，甚至使電池報(bào)廢。
如果電動(dòng)自行車(chē)上裝的是鉛酸蓄電池，要記住盡量不要把電動(dòng)自行車(chē)暴露在室外。因?yàn)榈蜏貢?huì)對(duì)電池造成一定的影響，而且建議是每半年讓專業(yè)人員補(bǔ)充一次電解液，這樣可以使電池充分利用兩極放電。而且可以延長(zhǎng)電池的使用壽命。
同時(shí)我們自己的騎行習(xí)慣，也要注意。騎行時(shí)千萬(wàn)要注意，不要瞬間提速，要緩慢加速。特別是在爬坡和載物時(shí)，一定要注意。瞬間加速會(huì)給電池造成很大的負(fù)擔(dān)。一瞬間釋放很大的電流，對(duì)電池造成一定的損壞。
總之，溫度對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的續(xù)航時(shí)間有很大的影響，如果有條件的朋友，可以把電動(dòng)自行車(chē)放到車(chē)庫(kù)或者屋里充電，以免影響第二天的騎行體驗(yàn)。特別是雨雪天氣，一定要注意。電池比較怕水，最好放到干燥通風(fēng)的環(huán)境中充電。這樣即安全，又可以把電池充滿，而且可以延長(zhǎng)電池的使用壽命，何樂(lè)而不為呢？
