寒冷冬季應該怎么保護電動車電池（電瓶）？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-04-02 15:17
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電動車是主要的交通工具之一，同時也是很多上班族首選交通工具，電動車使人們的生活更加方便，出行更加快捷，每個家庭現(xiàn)在幾乎都有一部電動車，對于在我們生活中起到重要作用電動車我們應該怎么保護呢？首先我們應該了解電動車最最重要的就是電池（即我們常說的電瓶）。保護電動車能工作運轉就必須保護好電動車的核心部件——電池。
氣溫低，天氣寒冷的冬季是電池收傷害程度最大的一個季節(jié)，寒冷的冬季即將來臨，我們在寒冷的冬季應該怎么保養(yǎng)電動車的電池來增加它的使用壽命呢？這里小編給大家支招，簡單的告訴大家在冬天怎么樣保護電動車的電池。
充電時間的長短要注意。
電動車電瓶充電的時候一定要注意時間，不要過度給電瓶充電，過度充電會給電瓶造成損傷，破壞電瓶容量，減少電瓶使用壽命。小提示：一般人可能大多數(shù)都是晚上充電，沒辦法注意充電時間，我們可以購買一個有自動跳閘功能的插排，可以定好時間，自動斷電，防止過度給電瓶充電。
不要過度使用電瓶，適當充電。
使用電動車的時候不要將電動車電瓶用的一點電都沒有的時候再充電。電動車電瓶長期處于電量不足狀態(tài)會影響電瓶使用壽命，當電瓶還有剩余電量的時候就應該對其進行充電。提示：建議電量剩余30%左右的時候充電。
充電次數(shù)要適量。
電動車電瓶不要過度使用，也不要頻繁的充電。使用電動車以后不要剛用了一點點電就給電瓶充電，這樣容易對電瓶造成傷害，減少使用壽命。提示：建議電量剩余30%左右的時候充電。
冬季充電的時候注意電池保暖。
電動車電池充電的溫度大概是25攝氏度左右，冬天充電最好選擇室內(nèi)充電，這樣能增加電池使用壽命。提示：室內(nèi)充電注意用電安全。
冬季電池要注意檢查充電。
當電動車不使用的時候也要經(jīng)常性的檢查電動車電瓶，適當?shù)膶﹄娖砍潆?，因為電動車在放置過程中電瓶也是會消耗電量的。提示：電瓶充電最好保持一個比較合適的溫度，當電瓶從氣溫比較低的室外拿到室內(nèi)充電的時候最好過一段時間，讓電瓶適應室內(nèi)溫度再進行充電。
冬季騎電動車應該注意盡量節(jié)省電能。
冬季氣溫比較低，影響電瓶電能發(fā)揮，冬季騎電動車上比較大的坡的時候應該用腳踏助力，減少電量使用，下坡的時候可關閉電源，即節(jié)省電能又防止無意轉動加速造成意外發(fā)生。
不使用電動車的時候注意電車電瓶保暖。
冬季不使用電動車的時候最好將電動車電瓶帶到室內(nèi)，防止室外過低的氣溫對電動車電瓶造成傷害。
小時候玩四驅(qū)車，沒電了就換電池。電池不禁用？那就換更好的電池。如今，電動汽車已經(jīng)開始流行，并成為潮流，但是電池換起來卻不像四驅(qū)車那樣隨意。國家對動力電池是沒有單獨補貼的，如果你的電動汽車開了一兩年后想換電池，費用可能要超過你買車的成本。所以你購買電動汽車時配備的是什么電池，它基本就跟定你了。
那么選哪種動力電池呢？其實目前市面上可供選擇的余地并不多，大部分車型都是配備的三元鋰電池。以后是否有其他替代產(chǎn)品？今天我們就來聊一聊。
三元鋰電池
存在即合理，三元鋰電池能在眾多動力電池中脫穎而出成為主流，與其兩大優(yōu)點分不開。首先它的能量密度高，能給電動汽車帶來不錯的續(xù)航；其次，三元鋰電池的壽命、輸出功率和成本控制達到一定平衡，利于商業(yè)化普及。所以我們看到特斯拉、比亞迪、北汽新能源等電動行業(yè)的領軍企業(yè)，旗下產(chǎn)品多為三元鋰電池。
三元鋰電池是指正極采用了鎳（Ni）、鈷（Co）、錳（Mn）或鋁（Al）三種金屬元素的聚合物，電解液主要為六氟磷酸鋰的一種電池。鎳是一種活性金屬，主要作用是提升電池能量密度，帶來更高的續(xù)航。鈷也是一種活性金屬，其可以抑制陽離子的混排，從而提高電池的穩(wěn)定性和使用壽命，而且鈷也決定了電池的充放電速度和效率。錳或鋁的主要作用就是提高安全性和穩(wěn)定性。
通過三元鋰電池的原理我們也可以發(fā)現(xiàn)，提高三元鋰電池的能量密度和充放電速度，就是要提高電池中活性金屬的比例，這也意味著穩(wěn)定性和安全性的降低。它的性能和安全是互相沖突的，但是三元鋰電池的安全性可以通過加裝電池管理系統(tǒng)和溫控系統(tǒng)來解決。所以從商業(yè)推廣的角度來看，三元鋰電池是要優(yōu)于更穩(wěn)定的鎳氫電池和磷酸鐵鋰電池的。
燃料電池
新能源汽車另一個很火的概念就是氫燃料電池汽車。而確切的說，氫燃料電池雖然帶著“電池”兩個字，但它并不是儲能設備，而是個發(fā)電設備。其本質(zhì)是電解水的逆反應，氫氣與氧氣通過催化劑發(fā)生化學反應，產(chǎn)生電子。
燃料電池的優(yōu)點很明顯，相比三元鋰電池制作、回收過程中因重金屬產(chǎn)生的污染，燃料電池更加清潔環(huán)保。而且它是個發(fā)電裝置，補充氫氣就能持續(xù)的產(chǎn)生電能，便捷性要比三元鋰電池強不少。
氫燃料電池被認為是最清潔的未來能源，但是目前的制氫、運氫、儲氫等的困難性都在制約著氫燃料電池的發(fā)展。此外，氫燃料電池汽車高昂的成本也在制約著其商業(yè)化，所以短時間內(nèi)難有質(zhì)的提高。
固態(tài)電池
電池充、放電其實都是電子在電解液中往返正負極的一個過程，固態(tài)電池原理上與三元鋰電池并沒有差別，只不過將液態(tài)的電解液換成了固體。顯而易見的好處是，固態(tài)電池在能量密度和穩(wěn)定性上要比鋰離子電池要好不少。
固態(tài)電池的固態(tài)電解質(zhì)不可燃、不揮發(fā)，也沒有鋰離子電池漏液和鋰枝晶現(xiàn)象，安全性要高不少。而且使用固態(tài)電解質(zhì)后，動力電池將變得更輕、更小，甚至可以柔性化。這意味著固態(tài)電池得到普及后，電動汽車在空間和續(xù)航方面將會有較大突破。
固態(tài)電池雖然好，但是目前仍處在實驗室階段。兼顧高倍率又能快充的復合性材料是固態(tài)電池研究的一個難點，目前的固態(tài)電解質(zhì)材料只適用其中某一方面的特性。而且同氫燃料電池一樣，高昂的制備成本，意味著其在短時間內(nèi)難以普及。
