電動(dòng)車沒勁就換電池？學(xué)會(huì)這3種辦法，3年不用更換！
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-02 13:51
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現(xiàn)在在馬路上行走的時(shí)候我們看到汽車最多之外，相信最多的就是電瓶車了，因?yàn)殡娖寇囁梢蕴娲孕熊嚭湍ν熊?，也成為了小型代步工具的嬌嬌者。不過說實(shí)在的，電瓶車對(duì)于大眾來說確實(shí)是方便了很多，他不會(huì)像小汽車一樣出現(xiàn)擁堵的狀態(tài)。也不用為了找一個(gè)車位兒在道路上一直繞好幾圈。但是電動(dòng)車也是有缺點(diǎn)的，它并不是完美的，那就是它的續(xù)航能力了。
如果是新的電瓶車還好，一旦用上好幾年之后再加上電動(dòng)車經(jīng)常也不會(huì)進(jìn)行保養(yǎng)，所以他的續(xù)航能力一直都是人們比較心煩的事情。尤其是在冬天，天氣很冷的情況下，很多人的電瓶車都會(huì)因?yàn)殡娏Σ粔?，而且更換新的電瓶。其實(shí)還是大家對(duì)電瓶車并不是很了解，其實(shí)不用那么麻煩，今天小編教大家這幾招，讓你輕松解決麻煩事兒，并且還非常的省錢。
相信大家應(yīng)該都知道電瓶車工作的原理，它主要的動(dòng)力是要靠化學(xué)反應(yīng)，因?yàn)樘鞖獗容^冷，溫度低，物質(zhì)的活性就會(huì)下降，所以蓄電能力自然就強(qiáng)不起來了。如果這樣的話，建議大家使用這幾種方法，完全可以整舊電瓶無力。第一，用功率大的充電器充電，很多上班族在下班的時(shí)候就會(huì)把車子停在家里面充電，第二天上班的時(shí)候就直接拔下來，其實(shí)這樣對(duì)電瓶并不是很好。
第二。希望大家在充電的時(shí)候盡量將充電器連續(xù)充四個(gè)小時(shí)之后就拔下來，這樣的效果應(yīng)該會(huì)非常好，并且電瓶車的化學(xué)反應(yīng)當(dāng)中肯定是少不了蒸餾水。所以我們?cè)陔姵夭惶珘蛴玫臅r(shí)候，適當(dāng)?shù)脑诶锩婕右稽c(diǎn)，他可能會(huì)好很多，并且價(jià)格也是非常平價(jià)的，在商店里面幾塊錢就可以買到了，這樣的話電瓶的充電效果就會(huì)強(qiáng)很多。
第三，在冬天充電的時(shí)候，大家盡量不要將車放在外面充電，因?yàn)橥饷嫣鞖庥悬c(diǎn)冷，可能充電效果并不是很好，盡量把車子拿到室內(nèi)充電，這樣效果就不一樣了。
小時(shí)候玩四驅(qū)車，沒電了就換電池。電池不禁用？那就換更好的電池。如今，電動(dòng)汽車已經(jīng)開始流行，并成為潮流，但是電池?fù)Q起來卻不像四驅(qū)車那樣隨意。國(guó)家對(duì)動(dòng)力電池是沒有單獨(dú)補(bǔ)貼的，如果你的電動(dòng)汽車開了一兩年后想換電池，費(fèi)用可能要超過你買車的成本。所以你購(gòu)買電動(dòng)汽車時(shí)配備的是什么電池，它基本就跟定你了。
那么選哪種動(dòng)力電池呢？其實(shí)目前市面上可供選擇的余地并不多，大部分車型都是配備的三元鋰電池。以后是否有其他替代產(chǎn)品？今天我們就來聊一聊。
三元鋰電池
存在即合理，三元鋰電池能在眾多動(dòng)力電池中脫穎而出成為主流，與其兩大優(yōu)點(diǎn)分不開。首先它的能量密度高，能給電動(dòng)汽車帶來不錯(cuò)的續(xù)航；其次，三元鋰電池的壽命、輸出功率和成本控制達(dá)到一定平衡，利于商業(yè)化普及。所以我們看到特斯拉、比亞迪、北汽新能源等電動(dòng)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，旗下產(chǎn)品多為三元鋰電池。
三元鋰電池是指正極采用了鎳（Ni）、鈷（Co）、錳（Mn）或鋁（Al）三種金屬元素的聚合物，電解液主要為六氟磷酸鋰的一種電池。鎳是一種活性金屬，主要作用是提升電池能量密度，帶來更高的續(xù)航。鈷也是一種活性金屬，其可以抑制陽離子的混排，從而提高電池的穩(wěn)定性和使用壽命，而且鈷也決定了電池的充放電速度和效率。錳或鋁的主要作用就是提高安全性和穩(wěn)定性。
通過三元鋰電池的原理我們也可以發(fā)現(xiàn)，提高三元鋰電池的能量密度和充放電速度，就是要提高電池中活性金屬的比例，這也意味著穩(wěn)定性和安全性的降低。它的性能和安全是互相沖突的，但是三元鋰電池的安全性可以通過加裝電池管理系統(tǒng)和溫控系統(tǒng)來解決。所以從商業(yè)推廣的角度來看，三元鋰電池是要優(yōu)于更穩(wěn)定的鎳氫電池和磷酸鐵鋰電池的。
燃料電池
新能源汽車另一個(gè)很火的概念就是氫燃料電池汽車。而確切的說，氫燃料電池雖然帶著“電池”兩個(gè)字，但它并不是儲(chǔ)能設(shè)備，而是個(gè)發(fā)電設(shè)備。其本質(zhì)是電解水的逆反應(yīng)，氫氣與氧氣通過催化劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電子。
燃料電池的優(yōu)點(diǎn)很明顯，相比三元鋰電池制作、回收過程中因重金屬產(chǎn)生的污染，燃料電池更加清潔環(huán)保。而且它是個(gè)發(fā)電裝置，補(bǔ)充氫氣就能持續(xù)的產(chǎn)生電能，便捷性要比三元鋰電池強(qiáng)不少。
氫燃料電池被認(rèn)為是最清潔的未來能源，但是目前的制氫、運(yùn)氫、儲(chǔ)氫等的困難性都在制約著氫燃料電池的發(fā)展。此外，氫燃料電池汽車高昂的成本也在制約著其商業(yè)化，所以短時(shí)間內(nèi)難有質(zhì)的提高。
固態(tài)電池
電池充、放電其實(shí)都是電子在電解液中往返正負(fù)極的一個(gè)過程，固態(tài)電池原理上與三元鋰電池并沒有差別，只不過將液態(tài)的電解液換成了固體。顯而易見的好處是，固態(tài)電池在能量密度和穩(wěn)定性上要比鋰離子電池要好不少。
固態(tài)電池的固態(tài)電解質(zhì)不可燃、不揮發(fā)，也沒有鋰離子電池漏液和鋰枝晶現(xiàn)象，安全性要高不少。而且使用固態(tài)電解質(zhì)后，動(dòng)力電池將變得更輕、更小，甚至可以柔性化。這意味著固態(tài)電池得到普及后，電動(dòng)汽車在空間和續(xù)航方面將會(huì)有較大突破。
固態(tài)電池雖然好，但是目前仍處在實(shí)驗(yàn)室階段。兼顧高倍率又能快充的復(fù)合性材料是固態(tài)電池研究的一個(gè)難點(diǎn)，目前的固態(tài)電解質(zhì)材料只適用其中某一方面的特性。而且同氫燃料電池一樣，高昂的制備成本，意味著其在短時(shí)間內(nèi)難以普及。
