你知道手機(jī)那么費(fèi)電，為什么不生產(chǎn)一種大容量電池呢？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-01 14:08
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隨著智能設(shè)備的普及，無(wú)形中在我們生活中扮演了很重要的角色，尤其是智能手機(jī)的擔(dān)心，讓它陪伴我們的時(shí)間超過(guò)了任何人，對(duì)于手機(jī)，我們每天都要給他充電，總覺(jué)得他的電量很不夠用。
那么有人就有疑惑：科技這么發(fā)達(dá)，為什么就不能造出更高容量的電池，那么就不用每天去給手機(jī)充電了？
其實(shí)這可能是一種錯(cuò)覺(jué)，電池技術(shù)并非是停滯不前，而是在時(shí)刻更新著，從幾年前的諾基亞到今天的安卓手機(jī)，硬件的提升，屏幕的變大，所消耗的電量也是成倍增加的。以前的諾基亞可以待機(jī)兩天，今天的手機(jī)同樣可以做到?？紤]到耗電的增加，還能維持同樣的使用時(shí)間，電池技術(shù)肯定是在不斷提升的，只不過(guò)在這種技術(shù)上確實(shí)沒(méi)有大的跨越。
2008年發(fā)售的諾基亞N85電池是1200mAh
2018年發(fā)售的蘋(píng)果iPhone XS/Max是3174mAh
可以看到，今年的新款手機(jī)對(duì)比十年前的手機(jī)，電池容量只增長(zhǎng)了1倍多而已。
與電池技術(shù)形成反差的是，十年來(lái)其他數(shù)碼電子設(shè)備的運(yùn)行內(nèi)存和cpu則今夕不同往日了，畢竟半導(dǎo)體技術(shù)進(jìn)步是非?？斓摹?/div>
以處理器（cpu）行業(yè)為例，英特爾公司的電腦處理器經(jīng)常被網(wǎng)友戲稱(chēng)“擠牙膏”，因?yàn)槠涮幚砥髅看胃聯(lián)Q代對(duì)僅對(duì)性能進(jìn)行小幅度的提升，小編倒是為英特爾鳴不平，因?yàn)閷?duì)比各種智能設(shè)備的電池來(lái)說(shuō)，英特爾真的算是厚道了。
盡管英特爾處理器性能每代提升不算大，但是多年來(lái)能效、工藝還是有長(zhǎng)足進(jìn)步的，如果說(shuō)英特爾一直在吃老本，那可真是冤枉這家處理器廠(chǎng)商了。如今的四核奔騰處理器TDP功耗低至10W（以Pentium Sliver J5005），但是經(jīng)過(guò)性能評(píng)測(cè)后，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)超過(guò)了10年前的Quad Q6600處理器了，后者TDP功耗105W，也就是僅用了10%的能耗性能就打平了。
類(lèi)似的還有內(nèi)存產(chǎn)品，還記得當(dāng)年256MB都可以很流暢運(yùn)行Windows xp嗎，如今連手機(jī)的運(yùn)行內(nèi)存都是4GB起步了，而且當(dāng)時(shí)的內(nèi)存頻率和能效也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上今天的。
鋰電池技術(shù)性能的瓶頸，不僅影響了手機(jī)，筆記本電腦的續(xù)航能力，在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)可能是更為明顯。
以上是續(xù)航排名靠前的幾款電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航對(duì)比，可以看到，即使像特斯拉這樣的行業(yè)大佬，續(xù)航里程也不過(guò)幾百公里，電池技術(shù)的制約是毋庸置疑的。其實(shí)電動(dòng)汽車(chē)未達(dá)到完全普及的程度，電池可以說(shuō)是很大的一個(gè)原因，制造成本下不來(lái)，容量也上不去，這導(dǎo)致買(mǎi)車(chē)，充電都是一件頭疼的事。
為什么電池技術(shù)提升這么難呢？
是研發(fā)者和廠(chǎng)家沒(méi)有改善的動(dòng)力嗎？這個(gè)應(yīng)該不太可能，如今這個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，行業(yè)大鱷們都渴求更高性能的電池，如果誰(shuí)有能力突破此項(xiàng)技術(shù)，利潤(rùn)回報(bào)無(wú)疑是巨大的。之所以提升很難，可能受制于材料的限制，畢竟鋰電池的制造，受到能量密度和鋰元素本身的限制，所以始終無(wú)法大的跨越。
