天天掛嘴邊的長續(xù)航，只與電池容量有關(guān)？你太不懂電動(dòng)車了！
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-01 11:02
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隨著純電動(dòng)車的普及，很多廠家在宣傳產(chǎn)品的時(shí)候都會(huì)提及車輛的續(xù)航和電池容量。因此不少消費(fèi)者也會(huì)籠統(tǒng)地把電動(dòng)車的續(xù)航長短等同于電池容量的大小，似乎大容量的電池就等于長續(xù)航。實(shí)際上這樣的理解是錯(cuò)誤的，因?yàn)殡妱?dòng)車的續(xù)航存在木桶效應(yīng)，電池容量只是其中較為基礎(chǔ)的一個(gè)因素。那么，影響純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的還有哪些其他因素？為了提高電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程，企業(yè)和消費(fèi)者又有哪些方法？
天天掛嘴邊的長續(xù)航，只與電池容量有關(guān)？你太不懂電動(dòng)車了！
純電平臺(tái)很重要，三電系統(tǒng)是根本
相較于普通的純電平臺(tái)，目前市面上還有不少是所謂的油改電車型，即在傳統(tǒng)燃油車平臺(tái)上改為純電驅(qū)動(dòng)。其實(shí)這對續(xù)航的影響不小，因?yàn)槿加蛙嚻脚_(tái)的定位與純電動(dòng)車不同，其并不會(huì)過于考慮車身重量和電機(jī)電池的分布，所以較高的重量很容易導(dǎo)致續(xù)航里程降低。這也是為什么早先不少油改電的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程不理想的關(guān)鍵，比起那些油改電平臺(tái)，選擇純電平臺(tái)的車型在續(xù)航里程上更有保障。
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其次就是純電動(dòng)車的三電系統(tǒng)，其中包括高效率的電機(jī)、大容量的電池和有效的電控，想要提升續(xù)航，這三者缺一不可。目前大部分國產(chǎn)的純電動(dòng)車大多采用永磁同步電機(jī)，這種電機(jī)比起以前的產(chǎn)品要高效不少，至于電池容量，不可否認(rèn)，大容量的電池對于車輛續(xù)航的影響的確很大，但是沒有其他部分的搭配，電池容量再大，也無濟(jì)于事。最后就是電控系統(tǒng)，電控的作用在于更好的面對不同路況和溫度進(jìn)行充放電，起到?jīng)Q策作用，對于電池健康和車輛續(xù)航有關(guān)鍵作用，因此，三電系統(tǒng)是影響續(xù)航的根本。
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風(fēng)阻系數(shù)再降低，細(xì)節(jié)同樣少不了
除開關(guān)鍵的平臺(tái)和三電這些主要因素，影響續(xù)航的細(xì)節(jié)部分也并不少。比如現(xiàn)在許多純電動(dòng)車都非常在意的風(fēng)阻系數(shù)，實(shí)際上，風(fēng)阻系數(shù)的根本是空氣動(dòng)力學(xué)，好的空氣動(dòng)力學(xué)不僅可以讓車輛在高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定，低風(fēng)阻對于車輛續(xù)航能力的提升，也起到了一定的作用。得益于封閉的進(jìn)氣口，純電動(dòng)車的造型設(shè)計(jì)可以給到更低的風(fēng)阻系數(shù)，即便是不少純電SUV，也能有媲美轎車甚至跑車的風(fēng)阻系數(shù)。
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而其他細(xì)節(jié)，比如輪轂的重量和輪胎的滾動(dòng)阻力等其實(shí)都會(huì)或多或少地影響續(xù)航。以特斯拉為例，在默認(rèn)19寸輪轂車型的續(xù)航里程為572km，而選裝選裝21寸輪轂后，續(xù)航里程減為547km，續(xù)航降低接近5%。在此前，豐田的普銳斯還曾推出過低風(fēng)阻的輪轂，使得車輛能效進(jìn)一步提升。
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動(dòng)能回收增里程，使用習(xí)慣要注意
其實(shí)動(dòng)能回收也是屬于三電中電控的一部分，單將其羅列出來，主要是因?yàn)閯?dòng)能回收對于純電動(dòng)車跑長途的續(xù)航里程提升作用很大。特別是在遇到持續(xù)下坡路段時(shí)，其回收的動(dòng)能可以一定程度上為電池持續(xù)充電，達(dá)到提升續(xù)航里程的作用。
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最后一個(gè)，就是消費(fèi)者的使用習(xí)慣，其中車內(nèi)的暖風(fēng)對于車輛續(xù)航的影響較大，在不得已的情況下，車主其實(shí)可以減少暖風(fēng)的使用來提升續(xù)航。不過考慮到我國純電動(dòng)車在測試過程中根本沒有考慮到空調(diào)系統(tǒng)的能耗，因此各個(gè)品牌的車型空調(diào)系統(tǒng)對于續(xù)航的影響如何還無法比較，只能說在需要續(xù)航里程的時(shí)候，建議減少暖風(fēng)使用。
干電池也成為伏打電池，伏打電池就是說由多組圓型板子成對出現(xiàn)并按照一定順序堆積而成，圓板上有兩種不同的金屬板，階層之間有一層布，起到導(dǎo)電作用，干電池就是根據(jù)這種原理制作而成，干電池內(nèi)部有一種糊狀的物質(zhì)，有些是明膠。因此它的電解液是糊狀的，并且這種電池一次性電池，放完電后不能再充電，鋅錳干電池的電動(dòng)勢為1.5V，如果給手機(jī)充電的話至少需要多節(jié)干電池。
我們經(jīng)?？吹降氖俏逄柡推咛栯姵兀惶栯姵睾投栯姵赜玫南鄬ι僖稽c(diǎn)，這種電池主要是在無線鼠標(biāo)、鬧鐘、電動(dòng)玩具、計(jì)算機(jī)、收音機(jī)方面應(yīng)用比較多，我們對南孚電池再熟悉不過，這是福建一家著名電池企業(yè)。
2、鋰電池
而鋰電池內(nèi)部的溶液是非水電解質(zhì)溶液，負(fù)極材料是由鋰金屬或鋰合金，因此與干電池區(qū)別是電池內(nèi)部反應(yīng)物質(zhì)不同，同時(shí)充電特性不同，鋰電池可以循環(huán)充電。鋰電池一般有鋰金屬電池以及鋰離子電池兩種，這種電池在手機(jī)、電動(dòng)車、家用小電器上、手機(jī)、筆記本、電動(dòng)剃須刀等大量應(yīng)用，比干電池應(yīng)用更廣泛。
鋰電池與干電池對比特點(diǎn)：
1、干電池屬于一次性電池，鋰電池屬于可充電電池，可多次循環(huán)充電，且無記憶，不需根據(jù)電量多少，隨充隨用；
2、干電池污染厲害，以前很多電池都含汞、鉛等重金屬，對環(huán)境污染嚴(yán)重，因?yàn)閷儆谝淮涡噪姵?，很快用完就丟掉，但是鋰電池不含有害金屬；
3、鋰電池還有快速充電功能，循環(huán)壽命也很高，這是干電池?zé)o法企及的，并且現(xiàn)在很多鋰電池內(nèi)部都會(huì)有保護(hù)電路。
