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詳解電動自行車電池爆炸有多危險?應(yīng)當(dāng)如何避免電池爆炸呢?

來源:寶鄂實業(yè)    2019-03-31 16:52    點擊量:
電動自行車現(xiàn)在越來越普及,尤其在農(nóng)村,幾乎家家都至少有1輛。而且,它的電池每次出行都被壓在屁股下當(dāng)舒適的車座,電池有可能是一顆炸彈。最近,央視315晚會曝光,將這一“潛伏”在我們身邊的炸彈扒了出來。那么,一般電池壽命有多長,它的爆炸有多危險,原因、爆炸的危害以及如何防止,我們大家都得了解。一般來說,電動自行車所用鉛蓄電池屬消耗品,其使用壽命只有1.5-2.5年,壽命長短與用戶的日常使用維護有很大的關(guān)系。
 
 
一、電動車電池壽命短的原因
 
1、鉛酸蓄電池工作原理方面的原因。鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學(xué)反應(yīng)的過程,充電時,硫酸鉛形成氧化鉛,放電時氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛容易結(jié)晶,結(jié)晶后的硫酸鉛充電時不但不能再還原成氧化鉛,還會沉淀附著在電極板上,造成了電極板工作面積下降,這一現(xiàn)象叫硫化,也就是常說的老化。這時電池容量會逐漸下降,直至無法使用。
 
 
2、電動自行車特殊工作環(huán)境的原因。只要是鉛蓄電池,在使用的過程中都會硫化,但其它領(lǐng)域的鉛酸電池卻比電動自行車上使用的鉛酸電池有著更長的壽命,這是因為電動自行車的鉛酸電池有著一個更容易硫化的工作環(huán)境。①深度放電,電動自行車長時間騎行②大電流放電,超速超載的情況下③充放電頻率高④短時充電⑤放電后不能及時充電
 
 
建議:1、最好不要在未充滿電的情況下拔下充電器的電源來使用電動車。2、做到及時充電,閑置時間最好不超過12個小時,同時應(yīng)增加相應(yīng)浮充的時間。3、使用量較少者,最好使用到50%-80%后再充電,有利于延長電池使用壽命。4、在電池使用一年后,每間隔2個月,最好恒流充電一次,電流大小為C/15,時間20小時。5、少拉重物,速度不要開得太快,減小電池的放電電流。6、緩慢加速,減小大電流對電池,控制器及電機的沖擊。而且,絕大多大數(shù)的蓄電池爆炸往往發(fā)生在充電時,導(dǎo)致自行車爆炸事故頻發(fā),慘劇不斷。當(dāng)蓄電池充電時,一旦發(fā)生爆炸會將蓄電池以及自行車整個燃燒起來,會放出大量有毒有害的氣體,并且可能引燃周邊的易燃物,如窗簾,衣服等等。
 
 
三、如何避免蓄電池爆炸造成危害呢?1、 最好別在家里充電;2、 買合格的自行車,檢查買有檢驗合格證的產(chǎn)品,并且把這個當(dāng)做日常習(xí)慣;3、 即使在家充電,要盡量有人在,不能過長時間充電;4、 選擇原配或者同型號充電器,保證充電時電壓和電流符合額定要求;5、 當(dāng)家里電壓不穩(wěn)定時,盡量避免充電;6、 在雷雨天避免充電。
據(jù)了解,這段短短23秒火光四起、濃煙彌漫的視頻是真實的,火災(zāi)發(fā)生在杭州一家快遞點。作為電動車的騎行者,記者心存疑慮:給電動車充個電這么容易著火嗎?對此記者做了深入調(diào)查,發(fā)現(xiàn)與記者同樣疑惑的人真不少!而專業(yè)人士非常明確地表示:給電動車電池充電,盡量不要超過4小時,以免對電池造成傷害,甚至產(chǎn)生爆炸,進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)等事故。
 
九成受訪者整夜充電
 
因為需要經(jīng)常外出,所以電動車成了記者最方便的代步工具,身邊的幾位朋友也都是“電車黨”。記者的電動車是輛小型折疊電動自行車,使用近八年,其間換了一次電瓶,充電地點基本都是在家里,時間在晚上臨睡前,直到第二天早晨起床,充電大約8-9個小時。
 
曾聽他人說電動車充電時,“紅燈”變“綠燈”表示充電已滿,要及時斷電,但是很難半夜醒來斷電??吹竭@段視頻,除了后怕,更多的是茫然,不明白電動車電池過充怎會帶來這么嚴(yán)重的后果。
 
隨后,記者采訪了十位騎電車的人,九位受訪者跟記者一樣,都是整夜充電。對于充電時間過長會引發(fā)火災(zāi)的問題,大家?guī)缀醵紱]有詳細(xì)了解過,即便有人知道整夜充電不好,但具體哪里不好,會帶來什么危害,都不太清楚。李女士說:“我家住六樓,所以下班就在小房里給電動車充上電,直到第二天早上上班,充電時間超過10小時了。”
 
“五六年前騎電動車的時候,聽說過不能長時間充電,最開始我半夜起來去拔充電器,時間長了也就放松警惕了,這么些年也沒出過啥事兒,看到這個視頻真是有點后怕!”馬大姐說,她的電動車是鋰電池的,重量特別輕,所以她每天都會把電池拎回家里充,現(xiàn)在想想如果真的遭遇到因充電超時引起火災(zāi),那后果真是不堪設(shè)想。
 
過充爆炸火光四濺
 
街上非機動車道穿行的大部分是電動車。在電腦上打開瀏覽器,輸入“電動車火災(zāi)”關(guān)鍵詞,與其相關(guān)的新聞竟達(dá)上百頁,以《電動車充電起火引發(fā)火災(zāi) 38名熟睡租客火海逃生》《整夜充電的電瓶有多可怕!監(jiān)控視頻記錄電瓶起火全過程》為標(biāo)題的新聞,件件觸目驚心。
 
在一段電動車電池過充的演示視頻中,記者看到準(zhǔn)備做實驗的電動車電池被套上一個塑料袋,在電池充過4小時后,實驗正式開始。一名演示人員邊操作邊介紹:“我們在塑料袋里安放一個點火裝置,很快大家就會看到過充的危害。”
 
這時,演示人員打開點火裝置的開關(guān),只聽“嘭”的一聲,包裹在電池上的塑料袋爆了,火光四濺。難道是電池炸了?緊接著,這位演示人員向觀眾揭秘:“一般來說,我們現(xiàn)在用的電動車電池都是鉛酸蓄電池,在過充的狀態(tài)下,會產(chǎn)生氫氣,而氫氣是一種易燃易爆氣體。所以塑料袋里充滿氫氣后,一點火就發(fā)生了爆炸。”
 
 
 
那么,電動車電池究竟充電多長時間比較合適呢?記者與育才街上從事電動車行業(yè)20年的劉師傅取得聯(lián)系,劉師傅介紹,電動車電池主要有兩種:鋰電池和鉛酸蓄電池,而鉛酸蓄電池最為常見。

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