什么是鋰電池，鋰電池與普通鉛酸電池相比有哪些優(yōu)點(diǎn)？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-31 16:29
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鋰電池電動(dòng)車因其華麗簡(jiǎn)練的外形，受到了越來越多的消費(fèi)者喜愛，那么鋰電池電動(dòng)車到底有多好？它與普通的電動(dòng)車相比有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？接下來，就和小編一起來看看吧。
鋰電池與普通的鉛酸電池相比有哪些優(yōu)點(diǎn)？
1、鋰電池相對(duì)于普通電池體積要小很多，重量要輕很多。一般同樣型號(hào)的鋰電池只有鉛蓄電池一半的大小，重量是鉛蓄電池的三分之一。
2、鋰電池的壽命一般在5到6年左右，保用期一般也在三年左右，這比普通電池只有一年或者一年半的壽命要多很多，所以不用擔(dān)心每年要不要換電池，并且消費(fèi)者使用鋰電池相對(duì)于普通電動(dòng)車的電池年使用費(fèi)要低一百元左右。
3、鋰電池電動(dòng)車的鋰電池比普通電池更安全，鋰電池于其他普通電池有質(zhì)的差別，當(dāng)出現(xiàn)重壓，撞擊，短路等情況時(shí)不會(huì)發(fā)生爆炸。
4、鋰電池相對(duì)于普通電池更加綠色，對(duì)環(huán)境污染很少，因?yàn)槭褂脡勖L(zhǎng)可以避免普通電池更換帶來的對(duì)環(huán)境的污染。
5、鋰電池電動(dòng)車因?yàn)殡姵伢w積小、重量低、所以一般輕巧美觀、移動(dòng)方便、很多的鋰電池電動(dòng)車還可以進(jìn)行折疊。
6、消費(fèi)者在給普通的鉛酸蓄電池電動(dòng)車充電時(shí)，一直都擔(dān)心電池發(fā)生記憶效應(yīng)，等用了鋰電池，大家都可以松下一口氣，鋰電池不帶記憶效應(yīng)。
注意事項(xiàng)：在使用鋰電池電動(dòng)車中應(yīng)注意的是，電池放置一段時(shí)間后則進(jìn)入休眠狀態(tài)，此時(shí)容量低于正常值，使用時(shí)間亦隨之縮短。因此，要學(xué)會(huì)保養(yǎng)鋰電池電動(dòng)車。
關(guān)于車用動(dòng)力電池，除了本文要討論的兩種主流鋰電池外，還有常見的鎳氫、鎳鎘、鉛酸、鈷酸鋰等電池，關(guān)于這些漸漸退出主流行列（鎳氫除外）的電池，暫不討論。如果你真的好奇，可以在評(píng)論里@點(diǎn)評(píng)君，點(diǎn)評(píng)君會(huì)及時(shí)通知老王的。
鋰電都一樣? 老王教你汽車鋰電池優(yōu)缺點(diǎn)
“你知道不？李鐵柱聽說小牛N1出事兒以后，開始看電動(dòng)汽車了！”老王放下菜籃子，接著說：“聽說這種車現(xiàn)在不用搖號(hào)是不？”
“嗯，在北京需要搖號(hào)，只不過搖號(hào)的人比配額少，所以就直接發(fā)放了。還有什么免購置稅之類的優(yōu)惠政策。（相關(guān)閱讀）”
“那現(xiàn)在都說車子是鋰電池動(dòng)力的好，你還說小牛N1的電池和特斯拉Model S的一樣，那這寫車的鋰電池都一樣么，是不是和手機(jī)的電池是一樣的？”
“肯定不一樣呀，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車普遍采用鋰電池作為動(dòng)力電池，而特斯拉Model S采用的是松下18650組成的電池組，單個(gè)這種電池比平常的5號(hào)電池大一些，也稱為三元鋰電池，而市面上還有一種主流的鋰電池叫做磷酸鐵鋰電池，例如比亞迪，就專精這類電池。
鋰電都一樣? 老王教你汽車鋰電池優(yōu)缺點(diǎn)
△ 市面上還有一種叫做A123的鋰電池，這種電池實(shí)際上也是磷酸鐵鋰電池的一種。它主要在制造工藝上采用了納米工藝等，增加了電池充放電能力。我國萬向集團(tuán)就收購了A123公司，進(jìn)而收購了賴以該電池為動(dòng)力基礎(chǔ)的菲斯克（Fisker）汽車公司。圖為菲斯克Karma。
“那這兩種電池不都是鋰電池，還能有啥區(qū)別呢？”老王問。
“雖然同是一顆土豆，但是除了燉土豆，不還能做酸辣土豆絲么？”點(diǎn)評(píng)君從老王菜籃子里拿出一顆土豆，接著說：“這兩種電池雖然都采用鋰元素，但是配上不同的‘配菜’（負(fù)極材料）和‘做法’（電池管理系統(tǒng)），做出不一樣的菜是必須的啦！”
鋰電都一樣? 老王教你汽車鋰電池優(yōu)缺點(diǎn)
△ 三元鋰電池如果內(nèi)部短路或是正極材料遇水，都會(huì)有明火產(chǎn)生。所以一般18650電池都會(huì)有一層鋼殼保護(hù)，由于特斯拉的電池組是由7000塊左右的18650電池組合而成，所以，雖然特斯拉給電池組進(jìn)行了全方位的保護(hù)，但是在極端的碰撞事故中，起火隱患還是有的。
而磷酸鐵鋰電池則要穩(wěn)定許多，電池板就算是穿刺、短路也不會(huì)爆炸燃燒，遭到350℃的高溫也不會(huì)起火（三元鋰電池在180-250℃就扛不住了）。所以在安全性能上，磷酸鐵鋰電池略勝一籌。
“哦！原來安全性差這么多呢！那為啥特斯拉還要用三元鋰電池呢？”老王問。
“三元鋰電池的能量密度大，電壓更高，所以同樣重量的電池組電池容量更大，車子跑的距離也就更遠(yuǎn)，速度也能更快。特斯拉Model S充滿電的續(xù)航里程400多公里呢。”
鋰電都一樣? 老王教你汽車鋰電池優(yōu)缺點(diǎn)
△ 不過，由于三元鋰電池需要用大量的單個(gè)電池組合起來，所以電池的組的體積十分龐大，相比磷酸鐵鋰電池相對(duì)緊湊的體積，雖然在動(dòng)力輸出方面略勝一籌，但是也不得不承受對(duì)于車內(nèi)空間的影響的副作用。
三款純電動(dòng)汽車購買推薦 晨風(fēng)/比亞迪e6/騰勢(shì)
△ 官方標(biāo)定60km/h等速巡航可達(dá)335km的騰勢(shì)電動(dòng)車，只采用了144節(jié)磷酸鐵鋰電池。
“上次小牛官方說可以回收電池，說是什么電池有衰減，為什么這么說呢？”老王接著問。
“雖然三元鋰電池的理論壽命是2000次充放電循環(huán)，但在實(shí)際使用中，當(dāng)進(jìn)行900次的充放電循環(huán)后，電池容量就基本衰減到了55%。也就是說充滿電只能跑原來里程的一半。”
“那怎么辦？”老王有些著急。
“但如果每次電池充放電都控制在0%-50%或者25%-75%的循環(huán)中工作，不榨光電池的精力，即使經(jīng)過3000次的充放電循環(huán)，電池容量基本還能能夠保持在70%左右。但這需要非常優(yōu)秀的電池管理系統(tǒng)，所以特斯拉才會(huì)對(duì)自己的電池管理系統(tǒng)這么自豪。”
鋰電都一樣? 老王教你汽車鋰電池優(yōu)缺點(diǎn)
△ 不過，磷酸鐵鋰電池即便是經(jīng)過3000次0-100%的充放電使用，容量也才會(huì)衰減到80%，所以磷酸鐵鋰電池的電池管理系統(tǒng)就沒那么復(fù)雜，也就進(jìn)一步降低了整車研發(fā)成本。圖為采用磷酸鐵鋰電池驅(qū)動(dòng)的比亞迪純電動(dòng)大巴車。（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）
“那比亞迪用磷酸鐵鋰電池就是因?yàn)樗?shí)、安全？”
“其實(shí)咱們國家的鋰礦、氧化鐵磷酸鹽儲(chǔ)量豐富，制造磷酸鐵鋰電池有優(yōu)勢(shì)。而我國缺乏鈷礦，制造必須采用鈷元素的三元鋰電池會(huì)有些困難。所以，我國許多車企（包括電池企業(yè)）發(fā)展磷酸鐵鋰電池是很現(xiàn)實(shí)的。”
所以，現(xiàn)在市面上采用三元鋰電池的電動(dòng)車，動(dòng)力電池基本都是國外品牌產(chǎn)品（日本松下，韓國SK等），價(jià)格也相應(yīng)要比采用磷酸鐵鋰電池的車型（
