用鉛酸充電器給鋰電池充電了，對(duì)電池會(huì)有什么影響嗎？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-31 15:42
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有點(diǎn)危險(xiǎn)，一般不建議這樣用，雖然沒有脈沖功能的充電器，理論是可以給鋰電池充電的，但是依然可能會(huì)傷害鋰電池，雖然鋰電池有保護(hù)板，理論過充或者過放時(shí)候能起到保護(hù)作用，如果充電時(shí)經(jīng)常觸發(fā)過充保護(hù)電壓，那這個(gè)充電器的輸出電壓設(shè)置就不正確。發(fā)生這樣的現(xiàn)象后，那落后的電池永遠(yuǎn)落后。有保護(hù)板也盡量不要高。因?yàn)殡姵卦陔姵睾欣锸褂茫綍r(shí)是看不到電池的一致性狀態(tài)的，不知什么時(shí)候，萬一它的一致性出問題了，這時(shí)電壓又高了幾V。那電池就要倒大霉了，請(qǐng)關(guān)注：容濟(jì)點(diǎn)火器
實(shí)際上，鉛酸電池充電器為了克服鉛酸的大內(nèi)阻,在恒流充電時(shí)把充電電壓提高了5%左右,也就是說就是你選用了一樣電壓充電器，給鋰電池供電時(shí)候，電壓會(huì)高出來一點(diǎn)的，因?yàn)殂U酸的內(nèi)阻大，恒流充電為了達(dá)到效率都是在恒流時(shí)把恒壓電壓升高，這樣對(duì)鋰電池是很不利的。
主要是鉛酸電池充電過程中有二個(gè)電壓點(diǎn)會(huì)析氫和析氧，析氧電壓點(diǎn)為13.8V，析氫電壓點(diǎn)為14.7V，所以鉛酸充電器的高恒壓定在14.7V*塊數(shù)；低恒壓（浮充電壓）定在13.8V*塊數(shù)。
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鋰電池保護(hù)板的保護(hù)電壓點(diǎn)如果是4.2V,那放心使用,無非就不要恒壓而已充電,但普通的保護(hù)板啟動(dòng)電壓時(shí)4.25V,加上+/-0.035V的誤差,不是很安全吧? 18650可能沒多大事,鋁殼大單體難說了，很多鋰電池使用的是正常普通的保護(hù)板,保護(hù)板截止保護(hù)電壓4.25V ，所以這個(gè)保護(hù)在關(guān)鍵時(shí)候可能會(huì)起不到作用。
鋰電池內(nèi)阻小，比如13串鋰電池也就是48伏，截止電壓要控制在54.6伏因?yàn)椋U酸電池恒流截止電壓是57.9伏，高出幾伏了。
當(dāng)然，鉛酸電池如果改進(jìn)一下是可以給鋰電池充電的，比如去掉低恒壓階段電路和脈沖電路，是可以用的。如果你如果觀察鋰電的充電曲線，可以發(fā)現(xiàn)在恒流階段充入約為96%的總?cè)萘?；恒壓減流階段只充入4%的容量，如果轉(zhuǎn)燈就拔時(shí)，那鋰電已經(jīng)充入了99.5%的容量了。所以鉛酸充電器充鋰電，也就是少了最后的均衡和浮充那0.5%的電量而已。將鉛充的高低恒壓都低調(diào)點(diǎn)，就都可以給鋰電充電了，只不過充不滿而已。不過鋰電又不會(huì)硫化，充不滿就充不滿吧，又不影響使用，壽命還會(huì)延長呀。
常用的啟動(dòng)型蓄電池平均壽命大部分也就三年左右，超過這個(gè)時(shí)間性能就會(huì)下降，如果車輛在低溫時(shí)出現(xiàn)了啟動(dòng)困難的現(xiàn)象，建議提前進(jìn)行更換。但目前市場(chǎng)上蓄電池產(chǎn)品琳瑯滿目種類較多，究竟哪種更好可能很多人還不了解。今天我就為大家簡單地介紹一下目前的蓄電池都有哪些種類，以及各自的優(yōu)缺點(diǎn)。
● 普通鉛酸蓄電池
普通鉛酸蓄電池
卡車上最常用的啟動(dòng)型蓄電池就是這種普通鉛酸蓄電池，它具有價(jià)格便宜、低溫放電電流大的優(yōu)點(diǎn)。但由于它內(nèi)部的工作介質(zhì)是水和硫酸的溶液，在使用的時(shí)候水會(huì)難以避免的蒸發(fā)和電解，所以需要定期添加蒸餾水來保證液面的高度。
添加蓄電池補(bǔ)充液
正是由于需要維護(hù)的特性，導(dǎo)致這種蓄電池在使用時(shí)經(jīng)常因?yàn)榫S護(hù)不當(dāng)造成報(bào)廢損壞，因?yàn)椴皇撬腥硕紩?huì)正確對(duì)它進(jìn)行維護(hù)。譬如電解液液面降低的時(shí)候應(yīng)該添加蒸餾水，但有些人會(huì)錯(cuò)誤地給它添加蓄電池原液，造成硫酸濃度過高，或者給蓄電池補(bǔ)充含有礦物質(zhì)的礦泉水或劣質(zhì)蒸餾水，這些都會(huì)導(dǎo)致蓄電池在短時(shí)間內(nèi)損壞報(bào)廢。
鉛酸蓄電池內(nèi)部的極板
另外普通鉛酸蓄電池的極板耐受震動(dòng)的性能較差，在使用中隨著顛簸震動(dòng)，極板上的活性材料會(huì)不斷脫落，造成極板有效反應(yīng)面積不斷減小。脫落的活性材料在蓄電池底部堆積到一定高度時(shí)，會(huì)導(dǎo)致極板短路，引發(fā)嚴(yán)重的自放電，導(dǎo)致蓄電池報(bào)廢。
報(bào)廢蓄電池
最后，普通的鉛酸蓄電池在添加電解液之后不能進(jìn)行長時(shí)間的存放，必須裝車使用。因?yàn)樾铍姵卮嬖谧苑烹姷默F(xiàn)象，當(dāng)電量長時(shí)間不足時(shí)，蓄電池的極板會(huì)發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的硫化，最終造成報(bào)廢。
● 免維護(hù)鉛酸蓄電池
免維護(hù)鉛酸蓄電池其實(shí)就是普通鉛酸蓄電池的升級(jí)版本，它擁有全封閉式的外殼結(jié)構(gòu)，使用時(shí)不用進(jìn)行維護(hù)，省去了普通蓄電池需要經(jīng)常補(bǔ)充蒸餾水的麻煩，是一款用起來比較省心的產(chǎn)品。
免維護(hù)蓄電池
除了免維護(hù)，這種蓄電池的抗震動(dòng)能力也要比普通蓄電池更優(yōu)秀，但是價(jià)格相對(duì)來說也要更貴一些。另外它的整體壽命相對(duì)于普通鉛酸蓄電池并沒有大幅度的超越，所以整體使用成本會(huì)比普通鉛酸蓄電池稍高一些。另外坊間還有一個(gè)傳說，免維護(hù)鉛酸蓄電池的低溫放電能力沒有普通鉛酸蓄電池強(qiáng)，但是真是假目前也是無法判斷。
