詳解新能源汽車的電池種類有哪幾種，相比之下哪種是最好的？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-31 08:58
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新能源汽車電池的種類很多很多，但常提到的大體分為兩類。
一類是儲能電池，我們常說的鋰電池就屬于這一類。
一類是燃料電池，豐田mirai就是使用了這一類。
儲能電池又分很多種，用在車上的有鋰電池、鉛酸電池、鈉硫電池等。
鋰電池使用最為廣泛，其中鋰電池又分為三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、鈦酸鋰電池等等，三元鋰電池由于其相對較高能量密度而在乘用車上廣泛使用，代表廠商有國外的松下、LG，國內(nèi)的寧德時(shí)代、比亞迪；磷酸鐵鋰由于其突出的安全性，一般用在客車上，代表廠商是比亞迪。
鉛酸電池在汽車上已經(jīng)不作為動力電池使用。在上世紀(jì)九十年代，法國曾經(jīng)大規(guī)模補(bǔ)貼鉛酸電池電動汽車，結(jié)果最后被證明是錯(cuò)誤的技術(shù)路線。在國內(nèi)騙補(bǔ)最瘋狂的時(shí)候，也有廠商推出了搭載鉛酸電池的大巴車。
車用鈉硫電池暫時(shí)只有試驗(yàn)品。
燃料電池也有許多的分類，用在車上的有氫燃料電池、高溫燃料電池、直接甲醇燃料電池、甲醇重整制氫燃料電池、金屬燃料電池等等。
目前氫燃料電池是乘用車領(lǐng)域的主流，代表廠商有豐田、現(xiàn)代，最大的特點(diǎn)的可以達(dá)到全生命周期無污染（從原材料制造開始到最后回收）。使用的燃料氫氣具有高能量密度、零污染的特點(diǎn)。缺點(diǎn)是目前成本很高，體積功率密度有限，以燃料電池汽車的代表現(xiàn)代NEXO為例，NEXO的燃料電池系統(tǒng)體積大概等同于一臺V6發(fā)動機(jī)，但輸出功率僅僅只有100KW出頭，約為140馬力。而整車價(jià)格大致相當(dāng)?shù)挠⒎颇岬螿70L能夠達(dá)到338馬力。
由于氫氣在運(yùn)輸上受到法規(guī)限制，加氫站建造成本很高（目前造價(jià)為2000萬），導(dǎo)致加氫很不方便。因此有部分廠商推出了甲醇重整制氫燃料電池，即汽車加的是甲醇，在車上加裝一個(gè)重整制氫裝置，讓甲醇轉(zhuǎn)變?yōu)闅湓偌右允褂谩?br />
幾年前我第一次在路上看到掛綠牌的汽車，還以為是外國的車牌，天真地認(rèn)為車?yán)锟隙ㄗ藗€(gè)金發(fā)碧眼的老外在開車環(huán)游世界，后來才知道掛綠色牌照的是新能源汽車。今天在路上看到綠牌車已經(jīng)不稀奇了，每天刷手機(jī)也是滿屏的關(guān)于新能源汽車的咨詢，什么“純電”、“混動”、“氫燃料”、“PHEV”等等專業(yè)名詞已經(jīng)快把眼睛喂飽了。相比于高速發(fā)展了上百年的內(nèi)燃機(jī)汽車，新能源汽車作為普通老百姓可以接觸到的“大家電”還不超過十年，絕大多數(shù)的車主對新能源汽車的概念還比較陌生。今天來做個(gè)小小的整理。
在我們國家新能源汽車指什么？
由于還處于發(fā)展初期，所以全球?qū)π履茉雌嚨亩x還沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各國有各國的思路，我們今天只說咱們中國。根據(jù)我國工信部2017年1月6日頒布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》里的定義，新能源汽車是指“采用新型動力系統(tǒng)，完全或者主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車”。解讀一下這個(gè)規(guī)定，就是說如果一臺車它不是單純地使用汽柴油發(fā)動機(jī)，而是依靠其他能源來驅(qū)動（比如電能、天然氣、生化燃料、太陽能、風(fēng)能等），就屬于新能源汽車。有一個(gè)普遍爭論的話題——“電到底屬不屬于新能源”，這個(gè)話題很精彩，以后會單獨(dú)拎出來聊。那新能源汽車到底如何分類呢？這里面就涉及了大量專業(yè)名詞和縮寫，很多人也被它們搞的云里霧里，下面開始整理。
電動汽車（EV）
電動汽車是指全部或部分由電機(jī)驅(qū)動、并配置大容量電能儲存裝置的汽車。英文為Electric Vehicle，它屬于新能源汽車下的一個(gè)大類別。
和它平行的還有生化燃料汽車、天然氣汽車、風(fēng)能汽車等等。但由于幾乎所有的汽車制造商可量產(chǎn)的新能源汽車都是主要依靠電能驅(qū)動，所以就會讓很多人產(chǎn)生一種誤解——新能源汽車就是電動車，但我們要清楚電動汽車只是新能源汽車下面的一個(gè)分類而已。
這里有一點(diǎn)要?jiǎng)澲攸c(diǎn)，電動汽車并不是說只允許靠電來驅(qū)動，它同時(shí)可以搭載發(fā)動機(jī)，但電必須是主要的驅(qū)動力?，F(xiàn)在有很多混動的車型同時(shí)具有內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，那就要關(guān)注哪個(gè)系統(tǒng)占主導(dǎo)地位，如果電機(jī)只是起到一個(gè)輔助作用，那這臺車仍然要?jiǎng)澐值饺加蛙嚨念悇e，并不屬于新能源汽車。
純電動汽車（BEV）
純電動汽車是完全由可充電電池提供動力源的汽車。英文為Battery Electric Vehicle，它被劃到電動汽車（EV）下的分支里。
大名鼎鼎的車企特斯拉，制造的車型都是純電動汽車，電池是車上的唯一能量來源。還有國內(nèi)一夜之間冒出來的以蔚來為代表的一大批造車新勢力，它們基本也都是以純電動汽車項(xiàng)目為主。當(dāng)然這里面也不乏一些騙補(bǔ)貼的創(chuàng)業(yè)公司，它們?yōu)槭裁匆肂EV下手呢？原因就是純電動汽車結(jié)構(gòu)簡單，產(chǎn)品能快速成型，但純電動汽車對核心技術(shù)——電池包的要求也是最高的，而全球范圍內(nèi)電池的發(fā)展都相對緩慢，這也是為何純電汽車產(chǎn)品往往倍受車主詬病。
此外，很多人會把EV和BEV兩個(gè)縮寫混淆，其實(shí)它們是上下級的關(guān)系，不能直接劃等號。吉利有一款純電動汽車叫做帝豪EV，直接把EV寫在了汽車型號里，在我個(gè)人看來也是在混淆概念，誤導(dǎo)了很多吃瓜群眾。
燃料電池汽車（FCEV）
燃料電池電動汽車是利用化學(xué)元素作為燃料發(fā)電，以此提供驅(qū)動力的汽車。英文為Fuel Cell Electric Vehicle，它也被劃分到了電動汽車（EV）下。
燃料電池汽車本質(zhì)上還是電動汽車，不過它用的電不是通過充電樁獲取，而是由燃料電池中的化學(xué)燃料產(chǎn)生。豐田Mirai這款車，就是需要添加氫氣作為燃料。不過目前市場上，往這個(gè)方向上研發(fā)的車企還比較少。
混合動力電動汽車（HEV）
混合動力電動汽車是指使用電動機(jī)和傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)聯(lián)合驅(qū)動的汽車。英文為Hybrid Electric Vehicle，它同屬于電動汽車（EV）下的類別。
我們常聽到的“混動車”或“油電混合車”就是指混合動力電動汽車?；靹榆囉址譃檩p度混動，中度混動和完全混動。當(dāng)然也有微混、強(qiáng)混、重混等各類叫法，但要表達(dá)的意思都一樣，按照電能在驅(qū)動系統(tǒng)中所占比重來區(qū)分。輕度和中度混動車?yán)锇l(fā)動機(jī)還是起主導(dǎo)作用，電機(jī)只是起到輔助驅(qū)動作用，不能獨(dú)立驅(qū)動車輛，這不符合我國對新能源汽車的定義，只能劃分到傳統(tǒng)燃油車的行列里。因此，只有重度混動車才有資格算作是新能源車。
重度混動車技術(shù)既沒有純電動那么激進(jìn)，也沒有完全摒棄傳統(tǒng)汽車的技術(shù)沉淀優(yōu)勢，因此是目前倍受傳統(tǒng)汽車制造商青睞的研發(fā)方向。傳統(tǒng)造車企業(yè)推出了五花八門的重混車型，奧迪A1 e-tron、雷克薩斯CT200H混動、本田思域混動、奔馳GLE 500e、路虎攬勝混動、英菲尼迪QX60混動、比亞迪唐都是我們耳熟能詳?shù)目钍健?/div>
