電動汽車電池如何保養(yǎng)？電動汽車電池的保養(yǎng)方法
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-30 16:56
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電動汽車電池如何保養(yǎng)？現(xiàn)在新能源汽車的普及，隨之帶來的問題也逐漸顯現(xiàn)了，雖然現(xiàn)在相比于傳統(tǒng)燃油車，電動汽車充電的費(fèi)用可謂低廉，但是由于電動汽車本身售價高，而且電池使用壽命相對不長，更換電池也將是一筆巨大的開支，因此成本障礙"電池維修養(yǎng)護(hù)已成為現(xiàn)在普及電動汽車的"攔路虎"。 對于一輛電動汽車而言，其電池續(xù)航里程越大自然會帶來更多的便利，其中越大的續(xù)航里程就意味著充電的頻率就越低。
電動汽車電池如何保養(yǎng)？
然而電動轎車的壽命決定于電機(jī)。驅(qū)動電機(jī)不同，其成本也差異甚大，若采用直流有刷電機(jī)，車載電源可直接供給電機(jī)，使用這種電機(jī)采用晶閘管式控制器斬波方式調(diào)速。
電池的壽命有"干貯存壽命"和"濕貯存壽命"。這兩個概念僅是針對電池自放電大小而言的，并非電池的實(shí)際使用期限。電池的真正壽命是指電池實(shí)際使用的時間長短。
對一次電池而言，電池的壽命是表征給出額定容量的工作時間(與放電倍率大小有關(guān))。
對二次電池而言，電池的壽命分充放電循環(huán)壽命和濕擱置使用壽命兩種。
充放電循環(huán)壽命，是衡量二次電池性能的一個重要參數(shù)。經(jīng)受一次充電和放電，稱為一次循環(huán)(或一個周期)。在一定的充放電制度下，電池容量降至某一規(guī)定值之前，電池能耐受的充放電次數(shù)，稱為二次電池的充放電循環(huán)壽命。充放電循環(huán)壽命越長，電池的性能越好。在目前常用的二次電池中，鎘鎳電池的充放電循環(huán)壽命500～800次，鉛酸電池200～500次，鋰離子電池600～1000次，鋅銀電池很短，約100次左右。
二次電池的充放電循環(huán)壽命與放電深度、溫度、充放電制式等條件有關(guān)。所謂"放電深度"是指電池放出的容量占額定容量的百分?jǐn)?shù)。減少放電深度(即"淺放電")，二次電池的充放電循環(huán)壽命可以大大延長。
濕擱置使用壽命，也是衡量二次電池性能的重要參數(shù)之一。它是指電池加入了電解液后開始進(jìn)行充放電循環(huán)直至充放電循環(huán)壽命終止的時間(包括充放電循環(huán)過程中電池處于放電態(tài)濕擱置的時間)。濕擱置使用壽命越長，電池性能越好。在目前常用的電池中，鎘鎳電池濕擱置使用壽命2～3年，鉛酸電池3～5年，鋰離子電池5～8年，鋅銀電池最短，只有1年左右。
另外，電池的性能還有：低溫性能、耐過充電能力、安全性能等。
近幾年，我國新能源汽車銷量爆發(fā)式增長，超過質(zhì)保期的動力電池數(shù)量也呈現(xiàn)出增長趨勢。目前市場上在售的新能源汽車，包括比亞迪，在電池的質(zhì)保期限都達(dá)到甚至超過新能源免稅車型規(guī)定電池質(zhì)保期的規(guī)定。以比亞迪秦為例，目前廠方給出的是"整車6年或15萬公里的質(zhì)保以及電芯終身保修"，而上汽榮威E50在為整車提供3年10萬公里的質(zhì)保外，還特意為電池等核心部件提供5年10萬公里的質(zhì)保。而北汽則為其E150ev的電池提供5年不限公里的承諾。
汽車作為代步工具已經(jīng)進(jìn)入千家萬戶，成為人們生活中不可缺少的交通工具，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和人們對現(xiàn)代生活的升級需求，汽車上各種現(xiàn)代高科技設(shè)施在不斷增設(shè)，造成汽車輔助性用電不斷加強(qiáng)。而蓄電池作為汽車主要輔助電源，是汽車必不可少的部件之一，它的任務(wù)也在不斷加重。如果我們使用和日常維護(hù)得當(dāng)，蓄電池的使用壽命就會大大延長，反之則會造成其過早的報廢，增加車主的使用費(fèi)用和造成環(huán)境污染。那么應(yīng)該如何進(jìn)行汽車蓄電池的日常維護(hù)保養(yǎng)，應(yīng)該養(yǎng)成什么樣的開車習(xí)慣才能提高蓄電池的使用壽命呢？自己經(jīng)過多年的汽車?yán)碚摻虒W(xué)和實(shí)踐操作，粗略歸納。
一、要注重了解蓄電池的功用 一些駕駛員不太重視蓄電池的功能，認(rèn)為蓄電池?zé)o非就只是用來起動發(fā)動機(jī)，甚至認(rèn)為起動發(fā)動機(jī)后完全可不用它了，所以不大注意蓄電池的維護(hù)和保養(yǎng)，正因?yàn)槿绱耍斐善囋谶\(yùn)行過程中一些電子元件不必要的損壞。蓄電池究竟有哪些方面的功用呢？其主要表現(xiàn)在以下幾個方面： 1．發(fā)動機(jī)在起動時，由蓄電池向起動機(jī)和點(diǎn)火系（汽油機(jī)）供電。 2．發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，由蓄電池向所有的用電設(shè)備和發(fā)電機(jī)勵磁繞組供電。 3．發(fā)動機(jī)中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，蓄電池將發(fā)電機(jī)剩余電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲存起來。 4．發(fā)電機(jī)過載時，蓄電池協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。 5．蓄電池還相當(dāng)于一個大的電容器，能吸收電路中出現(xiàn)的瞬時高電壓，保護(hù)電子元件，在保持汽車電氣系統(tǒng)電壓穩(wěn)定方面也起著非常重要的作用。這個功用只有在蓄電池工作狀態(tài)良好的情況下才能保證，這一點(diǎn)很容易被人們忽視。 如果我們清楚并重視這些功用，不但對提高蓄電池的使用壽命有好處，而且使你在汽車使用時更加順心放心。
二、要注意蓄電池的日常維護(hù) 汽車蓄電池使用壽命的長短，一方面取決于蓄電池的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量，另一方面與日常維護(hù)密切相關(guān)，所以我們在使用中應(yīng)做到以下幾點(diǎn)： 1．注意安裝牢固和清潔維護(hù) 首先蓄電池在汽車上的安裝要牢固可靠，防止汽車在行駛中產(chǎn)生的震動造成蓄電池內(nèi)部極板損毀和外部電線連接松動。其次汽車用起動型蓄電池能夠承受大電流短時間放電，但是小電流長時間放電就會導(dǎo)致蓄電池壽命降低；所以應(yīng)經(jīng)常清除蓄電池上的灰塵、泥水，以及接線柱和線頭上的氧化物和加液口處溢出的電解液，保持清潔干燥，防止蓄電池自行放電。 2．注意及時充電 當(dāng)蓄電池的電壓不足且燈光暗淡、起動無力時，應(yīng)及時進(jìn)行車外補(bǔ)充充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足放電三分之一左右時，就要及時充電，放電量超過三分之二以上為過放電。過放電充電時電流相對就較大，不利于活性物質(zhì)的還原。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動機(jī)又熄火起動不了，作為臨時措施，可以向其它的車輛求助；汽車在寒冷地區(qū)行駛，要避免蓄電池完全放電，以免電解液凍結(jié)。 3．定時檢查 （1）檢查蓄電池外殼是否有裂紋和電解液泄漏。 （2）經(jīng)常檢查蓄電池連接線是否牢固，所有活接頭，必須保持接觸良好，防止產(chǎn)生火花，引起蓄電池爆炸。例如經(jīng)常檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊，時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠；不要將金屬物放在蓄電池上，以防短路；封口膠開裂要及時修復(fù)。檢查電路各部分有無老化或短路的地方。 （3）定期檢查蓄電池電解液密度及液面高度，檢查蓄電池的放電程度，防止因過放電而早期退役。 （4）注意保持蓄電池的充電線路正常，蓄電池過度使用時充電指示燈不一定能正確的顯示充電正常與否，可以采用下面的方法：晚上的時候讓愛車保持怠速狀態(tài)，打開車大燈，照射到某一個固定位置，眼睛盯住燈光的中心仔細(xì)看，然后急加油，看燈光是否突然變亮，變亮說明發(fā)電機(jī)和充電線路均正常。 （5）汽車臨時停放注意夏天防曝曬，冬天防冷凍。汽車較長時間停放時，超過半個月應(yīng)起動發(fā)動機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)半小時以上；再長時間停放最好拆下蓄電池單獨(dú)存放保護(hù)。
三、要養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣 在日常保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，還要養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣，具體如下： 1．不要頻繁起動車輛 每次起動發(fā)動機(jī)時不要超過5s，如果第一次起動失敗，不要急于反復(fù)起動。從汽車的工作原理來說，此時連續(xù)起動電動機(jī)肯定會造成蓄電池過度放電而受損。因此再次起動時的時間間隔應(yīng)超過15s以上。若連續(xù)3次仍不著車，應(yīng)查找原因，排除故障所在。 2．熄火狀態(tài)下不要長時間使用車內(nèi)電器設(shè)備 這是大家在日常用車中經(jīng)常遇到，也是比較容易忽略的問題。比如坐在車內(nèi)休息、等人，為了省油不少駕駛員都會選擇關(guān)掉發(fā)動機(jī)然后坐在車內(nèi)聽廣播或者看DVD等，這樣做省油的目的是達(dá)到了，但卻會深深傷害到你的蓄電池。正確使用方法是在熄火狀態(tài)下連續(xù)聽廣播盡量不超過30min，同時不建議大家在熄火狀態(tài)下使用車載DVD等設(shè)備。 3．熄火狀態(tài)下盡量不使用或少使用外接電源設(shè)備 外接電源設(shè)備諸如車用吸塵機(jī)、便攜式充氣泵等，切忌不要在車輛熄火狀態(tài)下使用。由于這些設(shè)備的功率都比較大，在熄火狀態(tài)下長時間使用很容易大量消耗蓄電池的電量，從而影響車輛的正常起動。此外，類似這樣的“快速耗電”，對蓄電池本身也有不小的傷害。 4．停車后一定關(guān)燈和車載用電器 停車熄火時，忘記關(guān)車內(nèi)照明燈，這是很多新車主容易犯的小錯誤。蓄電池經(jīng)過一夜的消耗后，隨時可能沒電，起動不了汽車。盡量不要在車輛未起動時使用CD、點(diǎn)煙器等電氣設(shè)備。行車過程中也少用各種車載用電器。 5．熄火前要先關(guān)閉空調(diào) 大多數(shù)車主習(xí)慣不關(guān)空調(diào)或讓空調(diào)隨著車輛起動后自動起動，這會造成每次打開車輛的點(diǎn)火開關(guān)后，空調(diào)系統(tǒng)會自動起動工作，后果是直接導(dǎo)致車輛瞬間功率負(fù)荷過高，時間一長會對蓄電池造成一定損耗。正確習(xí)慣應(yīng)該是，每次到達(dá)目的地前，先關(guān)掉A/C按鍵，讓冷風(fēng)吹幾分鐘，以保證空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部的干燥，減少細(xì)菌的滋生。然后在熄火之前關(guān)掉空調(diào)。每次著車之后，再起動空調(diào)。 6．能夠預(yù)知蓄電池“罷工”前兆 駕駛員應(yīng)對自己車輛的蓄電池性能狀態(tài)作出正確判斷，一般臨近壽命終點(diǎn)的蓄電池，駕駛員在駕駛中可以有所感受和預(yù)判，譬如車停放幾天就發(fā)現(xiàn)打不著火，油耗增加，在夏季開空調(diào)行駛時感覺車負(fù)擔(dān)加重，車沉、油耗增加明顯等。一般車主在蓄電池使用周期兩年半左右時，常規(guī)保養(yǎng)就應(yīng)檢測蓄電池，這能起到預(yù)防作用。 總之，一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果使用維護(hù)保養(yǎng)得當(dāng)，可達(dá)到3-4年。我們在了解其功用的基礎(chǔ)上，能夠進(jìn)行正確日常維護(hù)，且能養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣，平時對蓄電池做到精心呵護(hù)，才能確保蓄電池在關(guān)鍵時不會掉鏈子！
