解析電動(dòng)車電池冬天續(xù)航短，是充不進(jìn)電還是充進(jìn)電后電量流失呢？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-30 13:22
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隨著史上最嚴(yán)的國(guó)六尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的提出，以及國(guó)家對(duì)于新能源汽車鼓勵(lì)發(fā)展，電動(dòng)車在近兩年來(lái)發(fā)展迅速。尤其是今年國(guó)內(nèi)油價(jià)地快速高漲，高額的油價(jià)讓很多車主大呼用不起汽車了。電動(dòng)車受到國(guó)家政策福利的支持，以及使用電力作為動(dòng)力來(lái)源，在一定程度上滿足了當(dāng)下人們對(duì)于出行的需求。所以，電動(dòng)車的銷量在今年尤為突出，和相對(duì)低迷的傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)相比，電動(dòng)車的發(fā)展，成績(jī)突出。但是電動(dòng)車的使用還是有著很大的缺點(diǎn)的，那就是進(jìn)入冬季后，電動(dòng)車的續(xù)航能力降低，行駛里程明顯降低。這到底是怎么回事呢？
如今市面上使用的大多數(shù)電動(dòng)車使用的電池都是三元鋰離子電池，這種電池是通過(guò)一定的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電量。幾乎所有的化學(xué)反應(yīng)都是與溫度有著很大的關(guān)系的，鋰電池也是如此。鋰電池一般才常溫的情況下才能發(fā)揮最好的電池容量性能，一旦溫度低于0度的時(shí)候，電池的容量就會(huì)下降到60%左右。如果氣溫下降到-20度的時(shí)候，鋰電池將徹底失去電力，無(wú)法產(chǎn)生電力。所以，冬季電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力下降是一種非常普遍的現(xiàn)象，一般都是電池的容量降低的緣故。
其次就是頻繁使用暖風(fēng)系統(tǒng)。因?yàn)椴煌趥鹘y(tǒng)的燃油車，純電動(dòng)汽車是沒(méi)有辦法產(chǎn)生熱源的，不能像燃油車那樣通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的自燃產(chǎn)生一定的熱量。純電動(dòng)汽車想要使用暖風(fēng)系統(tǒng)，就需要完全依靠電力發(fā)熱來(lái)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)功能。開車后使用暖風(fēng)系統(tǒng)，功率甚至高達(dá)6.9kw，和四五個(gè)電吹風(fēng)的功率差不多，是非常耗電的。在車內(nèi)的溫度提升上來(lái)的時(shí)候，暖風(fēng)系統(tǒng)的功率也在2kw。如果汽車的車廂比較大，設(shè)定的溫度值更高的話，耗電量會(huì)更大。
所以冬季使用電動(dòng)車的時(shí)候，如果想要提高汽車的續(xù)航能力的話，一方面可以從電池入手，使用高配版的“鎳氫電池”。這種電池的使用，就是為了規(guī)避“低溫效應(yīng)”。在一些極寒地帶，一般都會(huì)使用鎳鎘電池、鎳氫電池作為電源。這種電池能夠有效避免氣溫過(guò)低導(dǎo)致的汽車?yán)m(xù)航能力減弱，電池容量低的情況。另一方面，可以適當(dāng)減少暖風(fēng)系統(tǒng)的使用，或者將溫度調(diào)試的盡量不要太高，這樣也是在一定程度上能夠減少電池的損耗
鋰電池行業(yè)的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)在A股半年報(bào)預(yù)告中顯露無(wú)遺。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，截至目前，已有43家鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)布了2017年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告，報(bào)喜公司達(dá)到29家，占總數(shù)比例近七成；凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)上限超過(guò)100%的公司達(dá)到16家，占總數(shù)比例近四成。其中，處于鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈中游的鋰電正極材料公司、鋰電設(shè)備公司的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)尤為突出。
鋰電正極材料產(chǎn)銷兩旺
作為鋰電正極材料龍頭企業(yè)，當(dāng)升科技預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.35億元至1.45億元，同比增長(zhǎng)269.60%至296.98%。公司表示，業(yè)績(jī)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的主因是，報(bào)告期內(nèi)，公司鋰電正極材料業(yè)務(wù)和智能裝備業(yè)務(wù)均保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
鋰電池行業(yè)公司業(yè)績(jī)爆發(fā)
7月24日互動(dòng)易信息顯示，廣發(fā)證券、中國(guó)人壽、民生證券等十幾家機(jī)構(gòu)對(duì)當(dāng)升科技進(jìn)行調(diào)研，重點(diǎn)關(guān)注了公司正極材料產(chǎn)品的相關(guān)情況。當(dāng)升科技表示：“目前公司產(chǎn)品的市場(chǎng)需求量較好，江蘇當(dāng)升二期工程一階段去年投產(chǎn)以后，公司馬不停蹄地開始建設(shè)二期二階段，力爭(zhēng)今年第三季度完成建設(shè)并投產(chǎn)。二期二階段投產(chǎn)后，公司將根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行評(píng)估，盡快啟動(dòng)江蘇當(dāng)升三期工程的建設(shè)。”
同樣因?yàn)槭袌?chǎng)需求旺盛，科恒股份預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)將同比增長(zhǎng)1239.86%至1483.47%。公司稱，業(yè)績(jī)大幅同比上升的原因是，報(bào)告期內(nèi)，公司主要產(chǎn)品鋰電池正極材料的銷售訂單同比大幅增長(zhǎng)，鋰電池正極材料生產(chǎn)線滿負(fù)荷生產(chǎn)，且由于部分新增產(chǎn)能的釋放，產(chǎn)銷量較上年同期大幅增長(zhǎng)，銷售毛利率與上年同期相比明顯上升。
公司業(yè)績(jī)的大幅預(yù)增同樣吸引了一波機(jī)構(gòu)前來(lái)調(diào)研，關(guān)注于公司正極材料今年的產(chǎn)能情況?？坪愎煞萁榻B：“英德基地3000噸/年三元產(chǎn)能基本建設(shè)完成，英德基地本月11日舉辦了開業(yè)儀式，目前已開始正式生產(chǎn)，這將使公司高端三元產(chǎn)能大幅提升。”據(jù)悉，后續(xù)9月份左右會(huì)建成部分動(dòng)力磷酸鐵鋰和高電壓鈷酸鋰產(chǎn)能。
在行業(yè)人士看來(lái)，目前鋰電正極材料行業(yè)總體低端產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，高端的鈷酸鋰和三元還是以進(jìn)口為主，若未來(lái)新能源汽車放量較快，國(guó)內(nèi)目前高端正極材料的產(chǎn)能將遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了需求，因此未來(lái)動(dòng)力電池廠家將更加傾向于選擇能夠供應(yīng)高端動(dòng)力正極材料的企業(yè)。
鋰電設(shè)備龍頭增速明顯
隨著新能源汽車銷量持續(xù)走強(qiáng)、動(dòng)力電池需求量的大增，鋰電設(shè)備需求明顯提升。贏合科技預(yù)計(jì)，上半年公司凈利潤(rùn)將同比增長(zhǎng)99.41%至128.88%。公司表示，鋰電池行業(yè)快速持續(xù)發(fā)展，使得鋰電設(shè)備需求顯著，公司在穩(wěn)定原有客戶的基礎(chǔ)上，積極開拓動(dòng)力鋰電行業(yè)新客戶，動(dòng)力鋰電池相關(guān)設(shè)備的生產(chǎn)銷售業(yè)績(jī)較上年同期有顯著提升。
與贏合科技一樣，受益于下游需求旺盛，先導(dǎo)智能預(yù)計(jì)，公司上半年凈利潤(rùn)將達(dá)到1.62億元至1.90億元，同比增長(zhǎng)70%至100%。值得一提的是，公司收購(gòu)泰坦新動(dòng)力后將充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。公司表示，公司的鋰電池前端、中端生產(chǎn)設(shè)備制造業(yè)務(wù)和泰坦新動(dòng)力的鋰電池后端生產(chǎn)設(shè)備制造業(yè)務(wù)能形成較好的業(yè)務(wù)協(xié)同，將延伸公司鋰電池生產(chǎn)設(shè)備業(yè)務(wù)鏈。
此前在機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)，先導(dǎo)智能還表示，公司已通過(guò)新建廠房及租賃廠房解決產(chǎn)能瓶頸問(wèn)題。公司新的鋰電池設(shè)備基地預(yù)計(jì)第三季度將釋放產(chǎn)能。公司未來(lái)將繼續(xù)在鋰電設(shè)備領(lǐng)域考慮外延發(fā)展，不斷研發(fā)新技術(shù)新產(chǎn)品，以適應(yīng)當(dāng)前正處發(fā)展上升階段的行業(yè)趨勢(shì)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，受市場(chǎng)規(guī)模增大、舊設(shè)備換代、進(jìn)口替代率提高、電池企業(yè)設(shè)備分段打包的趨勢(shì)等因素影響，鋰電設(shè)備領(lǐng)域內(nèi)的龍頭企業(yè)業(yè)務(wù)量在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)將繼續(xù)保持增長(zhǎng)。
