電動車蓄電池保養(yǎng)，如何保養(yǎng)電動車電池
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-30 11:03
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電動汽車的發(fā)展長成不能脫離蓄電池帶給它的動力支持，再加上電池屬于易消耗品，更要注意的是它的保養(yǎng)。接下來就隨電動邦小編一起圍觀電動車蓄電池保養(yǎng)相關(guān)知識吧。
電動車蓄電池保養(yǎng)相關(guān)知識——定義
目前汽車上使用的是鉛酸蓄電池，俗稱電瓶，一般有普通蓄電池、干荷電蓄電池、免維護蓄電池三種。汽車蓄電池的主要作用是：
1、啟動發(fā)動機時，為啟動機提供強大電流，同時向點火系等用電設備供電，使發(fā)動機能順利啟動。
2、發(fā)動機正常工作時，儲存發(fā)電機多余的電能。
3、當發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低或全車用電量過大時，蓄電池協(xié)助發(fā)電機向全車用電設備供電。
4、發(fā)動機在正常工作時，點火系會產(chǎn)生1.5～2萬伏的高壓，同時，有些磁感應式傳感器也會產(chǎn)生上千伏的高壓，蓄電池的作用還有濾除這些高壓，以免電子設備被高壓擊穿，保護ECU等電子設備正常工作。
電動車蓄電池保養(yǎng)相關(guān)知識——注意事項
1）停車熄火時，忘記關(guān)車內(nèi)照明燈，這是很多新車主容易犯的小錯誤。蓄干電池經(jīng)過一夜的消耗后，隨時可能會沒電，啟動不了巴士。遇到這種情況，條件許可情況下，可以嘗試為蓄干電池充氣即可。如果還是不有行，蓄干電池能夠需要更換。盡量不要在車輛未發(fā)動時氣用CD、點煙器等電器設備，行車過程中也少用各種車載電器。
2）一般鄰近壽命終點的蓄干電池，車主在駕駛中可以有所感受，比喻車停放幾天就發(fā)現(xiàn)打不著火，油耗增加，在夏季開空調(diào)機行駛感覺車負擔加重，車沉、油耗增加明顯等。車主在蓄干電池使用周期兩年半左右時，常規(guī)保養(yǎng)就應檢測蓄干電池，這能起到預防作用。
3）每次啟動發(fā)動機時，不要超過3秒。如果第一次啟動失敗，這時候不要急于反復啟動。從巴士的工作原理來說，此時連續(xù)啟動電動機肯定會造成蓄干電池過度放電而受損。車零件負責人建議，再次發(fā)動時的時間距應超過5秒。
蓄電池用實力證明它的地位完全不遜色于發(fā)動機，大家千萬不要小覷每一個小的個體。
BMS鋰電池保護板工作原理和選購方法。BMS鋰電池保護板十分重要在電池保護系統(tǒng)中，鋰電池PACK設計過程中一定會用到鋰電池保護板或者相應的BMS才能更好的設計鋰電池組，甚至可以協(xié)助品質(zhì)部分一起分析異常電池或電路。本文存能電氣小編就來介紹鋰電池保護板BMS的原理和選購技巧。
鋰電池的主要構(gòu)成：
鋰電池主要由兩大塊構(gòu)成，電芯和保護板PCM(動力電池一般稱為電池管理系統(tǒng)BMS)，電芯相當于鋰電池的心臟，管理系統(tǒng)相當于鋰電池的大腦。電芯主要由正極材料、負極材料、電解液、隔膜和外殼構(gòu)成，而保護板主要由保護芯片(或管理芯片)、MOS管、電阻、電容和PCB板等構(gòu)成。
什么是BMS?
BMS其實就是鋰電池管理系統(tǒng)，顧名思義，是專門用來進行鋰電池運行管理的模塊，對象是鋰電池。主要對象是二次電池，主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電，可用于電動汽車，電瓶車，機器人，無人機等。此外，BMS還是電腦音樂游戲文件通用的一種存儲格式和新一代的電信業(yè)務管理系統(tǒng)名。
BMS鋰電池保護板工作原理：
鋰電池之所以需要保護，是由它本身特性決定的。由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電，因此鋰電池組件總會跟著一塊精致的保護板和一片電流保險器出現(xiàn)。
鋰電池的BMS保護功能通常由保護電路板和PTC等電流器件協(xié)同完成，保護板是由電子電路組成，在-40℃至+85℃的環(huán)境下時刻準確的監(jiān)視電芯的電壓和充放回路的電流，及時控制電流回路的通斷；PTC在高溫環(huán)境下防止電池發(fā)生惡劣的損壞。
普通鋰電池BMS保護板通常包括控制IC、MOS開關(guān)、電阻、電容及輔助器件FUSE、PTC、NTC、ID、存儲器等。其中控制IC，在一切正常的情況下控制MOS開關(guān)導通，使電芯與外電路導通，而當電芯電壓或回路電流超過規(guī)定值時，它立刻控制MOS開關(guān)關(guān)斷，保護電芯的安全。
BMS鋰電池保護功能介紹：
1.電池保護，和PCM差不多，過充、過放、過溫、過流，還有短路保護。
2.能量均衡，整個鋰電池包，由于很多節(jié)電池串聯(lián)，工作一定時間后，由于其電芯本身的不一致性、工作溫度的不一致性等原因的影響，最后會表現(xiàn)出很大的差異，對電池的壽命和系統(tǒng)的使用有巨大的影響，能量均衡就是彌補電芯個體之間的差異去做一些主動或被動的充電或放電的管理，確保電池的一致性，延長電池的壽命。
3.SOC計算，由于技術(shù)的發(fā)展，SOC的計算積累的很多的方法，精度要求不高的可以根據(jù)電池電壓判斷剩余電量，精確的方法主要的是電流積分法(又叫Ah法)，Q=∫idt，還有內(nèi)阻法、神經(jīng)網(wǎng)絡法、卡爾曼濾波法等。
4.通信，不同的系統(tǒng)對通信接口的要求不一樣，主流的通信接口有SPI、I2C、CAN、RS485等。其中汽車和儲能系統(tǒng)主要是CAN和RS485。
⒌電池間的均衡：即為單體鋰電池均衡充電，使電池組中各個電池都達到均衡一致的狀態(tài)。均衡技術(shù)是目前世界正在致力研究與開發(fā)的一項電池能量管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。
BMS鋰電池保護板選購方法：
現(xiàn)在市面上面充斥著各種保護板鋰電池，好點的有三洋的，差的有UF的，鋰電池保護板本身也有很大區(qū)別，選擇一個合適自己電筒的保護板電池是很重要的。通常用帶保護電池的是不帶保護電路的電筒，比如白熾燈泡手電。就電芯本身而言，品質(zhì)好而又常見的有三洋，松下，索尼，三星，AW。
三洋：適合高放電平臺，通常大于1A的電路建議用三洋。三洋高放電平臺比松下更持久，電量更足。
松下：適合低放電平臺，通常小于1A的電路建議用松下。松下低平臺放電比三洋更持久，電量更足。
索尼：性能和三洋差不多，比三洋略低。自從索尼生產(chǎn)電芯物質(zhì)時工藝原因混入了金屬粉末，導致可能起火爆炸而召回后，我就沒再用過索尼。但據(jù)說現(xiàn)在已經(jīng)改進了，不過有三洋用了，一般不考慮，除非價格很合適。
以上就是BMS鋰電池保護板工作原理和選購方法，BMS鋰電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。所以，為你的電池配備一個BMS保護系統(tǒng)很非常重要的。
