什么是燃料電池，燃料電池汽車和電動汽車優(yōu)缺點
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-29 14:43
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全國大部分城市的老百姓最近幾年飽受霧霾的困擾，國家為了治理大氣污染，從09年開始大力推廣電動汽車。到2014年底，電動汽車終于沖上一個銷量的小高峰。眼看著電動汽車的春天就要來了，但卻半路殺出了一個程咬金，豐田主推的氫燃料電池汽車。哪一種汽車更有前途呢?今天電動邦為大家分析一下燃料電池汽車和電動汽車優(yōu)缺點。
豐田氫燃料電池汽車
電動汽車BEV(Battery Electric Vehicle)和燃料電池汽車FCEV(Fuel Cell Electric Vehicle)都是靠電機驅(qū)動車輛。BEV依靠電池里儲存的電能驅(qū)動，而FCEV則靠氫氣和氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)換成電能驅(qū)動。所以他倆本質(zhì)的區(qū)別是BEV儲存電能，需要高能量密度的汽車電池，而FCEV制造電能，需要大容量的燃料氫氣(通過儲氫罐)。
兩種技術(shù)從排放來說比傳統(tǒng)汽車都有很大的進步，F(xiàn)CEV最后的排放是水，BEV則沒有排放，算是打了個平手。下面主要從技術(shù)方面看看他倆的優(yōu)劣。
燃料電池汽車FCEV相對BEV的優(yōu)勢
最大的優(yōu)勢是續(xù)航里程更長。FCEV的續(xù)航里程一般都是400公里以上，和傳統(tǒng)的燃油車非常接近。而對BEV來說，更長的續(xù)航里程意味著更重更貴的鋰電池包。目前BEV里頭只有Tesla Model S的續(xù)航里程超過了400公里，但代價是重達1噸、貴到20萬人民幣的電池包。再加上深度放電會影響鋰電池壽命，也就是不能像傳統(tǒng)汽車那樣將油用干再加滿，所以實際續(xù)航里程比宣稱的還要低不少。雖然FCEV的價格目前更高，但從前景來說，同樣續(xù)航里程的情況下，F(xiàn)CEV的成本會低于BEV。
另外一個很大的優(yōu)勢是補充燃料(電能)更快。FCEV的加氫是物理過程，3分鐘左右便可加滿。BEV的電池充電是電解反應(yīng)，充電的時候需要控制否則會有副反應(yīng)發(fā)生，目前快充是半個小時充滿80%，在將來很長一段時間內(nèi)比較難提高充電速度?？焖贀Q電池的解決方案受制于電池質(zhì)量、所有權(quán)、電池型號等問題，可能對于公交車有更多幫助，對私家乘用車來說，前景比較渺茫。
還有一個優(yōu)勢是FCEV無需擔(dān)心虧電問題。化學(xué)反應(yīng)需要氧化劑、還原劑(俗稱燃料)和反應(yīng)場所。鋰電池里頭的氧化劑、還原劑(分別是正負極)存放距離非常近，只有10多個µ米，(1µ=0.000001)，即使不工作也會有自放電的電能損耗。而FCEV的反應(yīng)場所和燃料可以物理隔離，和傳統(tǒng)汽油車類似，不啟動基本不會影響續(xù)航里程。
燃料電池汽車FCEV對比BEV的劣勢
首先是FCEV的催化劑很貴，以燃料電池PEMFC為例，催化劑通常含有Pt，也就是鉑(俗名白金)。比黃金還貴的貴金屬，用來做催化劑實在是太肉疼了。更要命的是，這種貴重的催化劑，還會出現(xiàn)損耗。鉑在氣態(tài)硫氮氧化物(如一氧化碳，二氧化硫等)濃度以ppm為單位存在的情況下有嚴重的中毒情況，濃度高于百ppm中毒不可逆。我國目前的這種霧霾環(huán)境，意味著催化劑會不斷的被損耗。而PEMFC的催化劑載體碳，在放電狀態(tài)下很容易氧化造成結(jié)構(gòu)坍塌，致使Pt的催化面積迅速減小并流失。
制約FCEV發(fā)展的還有加氫站基礎(chǔ)建設(shè)。雖然目前服務(wù)BEV的充電站/樁發(fā)展也比較慢，沒有很好的商業(yè)模式吸引資本，更多的是依靠政府推動的公用充電站以及各家車廠/4S店建立為自家車主服務(wù)的充電站。但同需要服務(wù)FCEV的加氫站相比，充電樁占地小，投資少，時間短，改造線路便可投入使用。而加氫站則需要重新規(guī)劃，占地大，投資多，時間長。所以加氫站在很長一段時間內(nèi)沒法到位，通過建設(shè)加氫站刺激FCEV的銷量目前來看非常不可行。
FCEV和BEV的未來
短期來看，以BEV和PHEV(插電式混合動力汽車 )為主的新能源汽車會慢慢進入良性循環(huán)階段，即更大容量的電池，更多的充電站和更多的銷量，彼此之間互相刺激提高增長。車廠將會推出越來越多的BEV和PHEV車型，而消費者將會逐漸熟悉并習(xí)慣這些低排放新能源汽車。而FCEV由于續(xù)航里程以及加氫速度迅速的優(yōu)勢，車廠從長期來說會繼續(xù)投資FCEV。
隨著技術(shù)的進步，石油儲量的不斷減少，也許在15年后，結(jié)合BEV和FCEV的優(yōu)勢插電式燃料電池汽車將會出現(xiàn)，讓我們拭目以待。
以前是走路的羨慕騎車的，現(xiàn)在是開車的羨慕騎車的，要說騎車真的很方便，不管是在道路擁擠的地段還是平時上下班出行，現(xiàn)在大部分上班族就算買了車也會選擇騎電動車，原因不用小編多說大家也知道，現(xiàn)在開車出門不僅難找停車位而且碰到堵車也是常有的事，所以大家都選擇騎電動車出門?？墒请妱榆嚠吘故且揽侩姵匕l(fā)力，路程遠的情況下騎電動車還是不可行的，但是現(xiàn)在不少電動車車主會備上一個儲存電量的電瓶，這樣就可以解決路程遠的問題了。但是對于電動車電池最長壽命是幾年？專業(yè)人員：鋰電池好用可是沒人用！下面小編就帶大家來了解一下電動車電池。
其實電動車的結(jié)構(gòu)與汽車相比要簡單得多，電動車主要由電瓶和控制器以及一些零部件組成，如此簡單方便的電動車在價格上也很親民，便宜的只要一兩千塊，貴一點的也就三四千，不少家里有車的朋友都后悔買車了吧？雖然價格便宜，但是一輛電動車在沒有出現(xiàn)事故的情況下，正常來說使用三五年是沒有問題的，但是我們在購買電動車的時候一定要注意電動車電瓶質(zhì)量和品牌。為什么要注意電動車電瓶的質(zhì)量和品牌而不是注意電動車的質(zhì)量和品牌呢？要知道一輛電動車最值錢的地方就是電瓶了，很多小偷對電動車的電瓶可是虎視眈眈，所以大家在停車時一定要停在有專人看守的停車場，不然電瓶被小偷偷走可是很不劃算的。
要知道偷電動車電瓶對于小偷來說根本不算難事，但是為什么這些小偷不把整輛車偷走只是偷一個電瓶呢？在這里小編告訴大家：一輛便宜的電動車還不如一個大品牌的電瓶來得貴，你說小偷為什么要花費時間在整輛電動車上呢？說到電動車電瓶，你們知道現(xiàn)在電動車上的電瓶大多都是鉛酸電瓶嗎？這種電瓶價格不高，所以大部分消費者會購買鉛酸電瓶的電動車。還有一種鋰電池，這種電池在價格上比鉛酸電池更貴，但是貴有貴的好處，下面小編重點來和大家說說鋰電池如此好用為什么沒人用。
第一：由于鋰電池售價比較高，對于普通上班族來說買輛鉛酸電池的電動車就足夠了；第二：由于鋰電池剛開發(fā)出來沒幾年，在各個方面做得不夠完善，雖然使用起來沒有什么大問題，但是也存在一些安全隱患。第三：大部分店家覺得鋰電池進價太高，這在市場上完全沒有鉛酸電池的電動車好賣，所以店家推薦消費者購買鉛酸電池的電動車
