純電動銷量或跌50% ，車企重新追捧磷酸鐵鋰電池嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-29 09:01
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2020年，如果沒有補貼，高速發(fā)展的中國新能源汽車將暴跌40%以上。不少車企重新投向磷酸鐵鋰的懷抱，以降低成本，應(yīng)對無補貼時代。
日前，上汽集團董事長陳虹指出，至2020年取消補貼時，新能源汽車下降的成本預(yù)計無法完全抵消補貼退坡的影響。2020年購置補貼取消，若無其他政策跟進，新能源汽車購置成本將大幅上漲，中國新能源汽車市場可能出現(xiàn)40%左右的“斷崖式”下滑，其中純電動汽車可能下滑50%。
電池成本，是導(dǎo)致新能源汽車價格高于同級別傳統(tǒng)車的主要因素。相較同級別傳統(tǒng)車，新能源汽車成本比傳統(tǒng)車仍高約3萬-4萬元，插電式混合動力汽車約高2萬-3萬元。在補貼時代，高能量密度才能獲得高補貼。為獲得補貼，車企們紛紛轉(zhuǎn)向了三元鋰電池，拋棄了磷酸鐵鋰電池。
如今，市場風(fēng)向逆轉(zhuǎn)，磷酸鐵鋰電池重新受寵。
最近公布的第317批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，及《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2019年第2批），都透露一個重要信號：磷酸鐵鋰電池大規(guī)模殺回來了。據(jù)不完全統(tǒng)計，第317批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，49款新車型配套磷酸鐵鋰電池，占比達58%《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，有28款純電動車乘用車，其中8款搭載了磷酸鐵鋰電池。
純電動銷量或跌50% 車企重新追捧磷酸鐵鋰電池
這8款車型中，江淮汽車申報了6款，搭載了國軒高科和江淮華霆動力配套的磷酸鐵鋰；奇瑞汽車，申報了1款；上汽通用五菱，申報了1款。
上汽通用五菱是中國微車龍頭，目前正在發(fā)力電動乘用車市場。來自乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2018年上汽通用五菱新能源乘用車銷量2.6萬輛，2019年1月銷量達8312輛，躍居細分市場第二名。
推出搭載磷酸鐵鋰等高性價比的電動乘用車，提高價格競爭優(yōu)勢，是上汽通用五菱新能源乘用車搶占市場的法寶之一。一份研究報告顯示，目前磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度可達140Wh/Kg，成本較三元電池便宜10%-15%，低端車型通過更換鐵鋰電池可節(jié)約3000-6000元。這對提高A0、A00級電動汽車吸引力至關(guān)重要。多位車企高管表示，“售價10萬元以下的電動汽車消費者，對價格極為敏感。”
性能提升，是磷酸鐵鋰電池重新受寵的另一原因。業(yè)內(nèi)人士指出，磷酸鐵鋰和多元復(fù)合鋰電芯能量密度正在提升，可達140-175Wh/kg，甚至高于NCM333等部分三元材料。
作為國內(nèi)較早從事動力電池的企業(yè)，磷酸鐵鋰一直是國軒高科的拳頭產(chǎn)品，公司在磷酸鐵鋰領(lǐng)域具有顯著優(yōu)勢。特別是在乘用車領(lǐng)域，2018年國軒高科以1.57GWh的裝機量，占據(jù)了該領(lǐng)域磷酸鐵鋰裝機總量的“半壁江山”。今年2月，國軒高科在繼續(xù)穩(wěn)固行業(yè)第三的同時，磷酸鐵鋰裝機量實現(xiàn)119MWh，占當(dāng)期磷酸鐵鋰市場份額的37%，居行業(yè)首位。
事實上，國軒高科一直加強與下游客戶的合作，擴展磷酸鐵鋰的應(yīng)用市場。去年10月，國軒高科與江淮汽車簽訂了2019年全年4GWh的供貨協(xié)議，約定的電池類型即為磷酸鐵鋰電池。今年2月，國軒高科又與全球行業(yè)巨擘博世集團簽署合作協(xié)議，為公司新的一年的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。
業(yè)內(nèi)人士認為，隨著新能源補貼退坡到來，磷酸鐵鋰的市場將回暖。實際上，部分整車廠已經(jīng)開始了三元換裝磷酸鐵鋰電池。除了磷酸鐵鋰電池有明顯的成本優(yōu)勢，能夠緩解補貼退坡帶來的成本壓力，磷酸鐵鋰技術(shù)上的提升，也為其重獲青睞提供了技術(shù)基礎(chǔ)。
作為磷酸鐵鋰電池的代表企業(yè)，國軒高科在技術(shù)上也極具優(yōu)勢。目前，國軒高科研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，能量密度已突破190Wh/kg，續(xù)航里程滿足400Km以上,成為行業(yè)標(biāo)桿，相應(yīng)產(chǎn)線目前已經(jīng)投產(chǎn)裝車。
憑借優(yōu)質(zhì)的技術(shù)，公司配套的車型，在續(xù)航里程方面也極具優(yōu)勢。在今年工信部發(fā)布的首批新能源車推薦目錄中，國軒高科為安凱客車配套的兩款車型，續(xù)航里程分別達695km、715km，獨攬本次目錄前兩位;在專用車領(lǐng)域，公司為江淮配套的兩款車型，則占據(jù)了該領(lǐng)域續(xù)航里程的前兩名，且是該領(lǐng)域僅有的兩款續(xù)航里程超400km的車型。以上四款車型配套電池均為磷酸鐵鋰電池。
