電池和充電是新能源車發(fā)展戰(zhàn)略的兩大瓶頸。相對(duì)充電站建設(shè)來說，電池性能的改進(jìn)更需要"硬實(shí)力"。在電池技術(shù)上，業(yè)內(nèi)也有一些不同的聲音，基本的共識(shí)是鋰電池是發(fā)展方向，國(guó)內(nèi)應(yīng)用最多的鋰電池是磷酸鐵鋰電池。那么磷酸鐵鋰電池性能有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？

 

　　"電池是新能源車的核心。到底國(guó)內(nèi)各新能源廠家使用的是什么電池，它們的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么？電池的使用壽命多長(zhǎng)？"作為政府部門，國(guó)家要求優(yōu)先采購(gòu)新能源車，但實(shí)際上許多采購(gòu)人對(duì)其并不了解，對(duì)各廠家使用的是什么電池，以及為何要選擇此類電池等核心話題更是知之寥寥。

 

　　目前國(guó)內(nèi)主流新能源整車廠家有江淮、長(zhǎng)安、北汽、上汽榮威、比亞迪等，"這些廠家主要生產(chǎn)純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力，這與國(guó)家的新能源汽車戰(zhàn)略非常契合。"長(zhǎng)安汽車股份有限公司副總裁杜毅表示，國(guó)家大力發(fā)展新能源車，主要是希望純電動(dòng)車能盡快達(dá)到國(guó)際汽車先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)彎道超車。

 

　　磷酸鐵鋰電池優(yōu)勢(shì)明顯

 

　　"目前國(guó)內(nèi)主流新能源廠家使用的基本都是磷酸鐵鋰電池。"江淮汽車乘用車營(yíng)銷公司新能源營(yíng)銷部副部長(zhǎng)方良海向記者介紹說。

 

　　榮威550PLUG-IN插電式混合動(dòng)力車，采用的也是磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。

 

　　為什么眾廠家同時(shí)選擇磷酸鐵鋰電池？

 

　　北汽集團(tuán)副總工程師林逸表示，這種電池具有能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全性好、自放電小以及綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。具體來說，磷酸鐵鋰電池能量密度高，充放電效率較高，倍率放電情況下充放電效率可達(dá)90%以上；循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電（5小時(shí)率）使用，可達(dá)到2000次，性能價(jià)比超過普通電池的4倍以上；安全性好，性能比較穩(wěn)定，目前，北汽E150EV產(chǎn)品已經(jīng)示范運(yùn)營(yíng)行駛2000萬公里，無重大安全事故發(fā)生；綠色環(huán)保，磷酸鐵鋰電池不含任何重金屬與稀有金屬，無毒，無污染；另外，高溫性能好，電池穩(wěn)定工作溫度環(huán)境-20℃至75℃。

 

　　江淮電動(dòng)車選擇的也是磷酸鐵鋰電池。方良海認(rèn)為其技術(shù)相對(duì)成熟、價(jià)格便宜，而且更環(huán)保，回收后，廢掉的電池還可以用做儲(chǔ)能。

 

　　電池使用壽命最少10年

 

　　純電動(dòng)車依靠電池來驅(qū)動(dòng)，那么電池的使用壽命到底能有多長(zhǎng)？是否使用幾年后電池就不行了？

 

　　江淮純電動(dòng)車愛意為是較早投放市場(chǎng)的新能源車之一，已有豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。方良海介紹，目前有的江淮純電動(dòng)車已經(jīng)跑了10萬公里，經(jīng)過測(cè)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，電池?fù)p耗還不到20%。換句話說，江淮iEV一次充滿電可以跑100公里，但跑了10萬公里后，充滿電還能跑80公里。

 

　　林逸也表示，磷酸鐵鋰電池可滿充滿放2000次，按照一年充200次計(jì)算（平均1.8天充一次），最少可以10年。

 

　　另外，據(jù)記者了解，新能源車有5年/10萬公里的質(zhì)保，如果在此期間電池出現(xiàn)問題，廠家免費(fèi)更換電池。

 

　　"其實(shí)更換電池并不像大家想象的那么復(fù)雜，一組電池是由單體組成的，一般不會(huì)整組電池出現(xiàn)問題，只要換單體就行了，成本價(jià)只要一兩百元。"方良海表示，廠家會(huì)盡最大可能給消費(fèi)者提供便利。