手機(jī)充電這幾點常識很重要，亂充可能縮短電池壽命，你是怎么充電的？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-28 14:20
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手機(jī)充電是我們?nèi)粘５囊粋€很重要的活動，特備是電池容量小的手機(jī)，電量下降到50%的時候，就有一種莫名的慌亂，雖說目前的手機(jī)電池都是鋰離子電池了，也無記憶效應(yīng)，但是不當(dāng)?shù)某潆姺秸諛訒κ謾C(jī)的電池產(chǎn)生不可逆的傷害，前幾天小編買了一個二手蘋果，到手時顯示電池容量最大100%，但用了不到半個月就只有80%多了，再用半個月就只有39%，顯示需要維修，這是怎么回事呢？最后思考之后，發(fā)現(xiàn)自己在充電時有這幾個不好的習(xí)慣，現(xiàn)分享給大家，以防亂充電給手機(jī)電池帶來傷害。
手機(jī)電池目前都采用的是鋰離子電池，而且里面都有各種保護(hù)芯片，具體說來有一個電源管理芯片，這個芯片的作用是負(fù)責(zé)給手機(jī)的CPU、屏幕等分配電量，當(dāng)然也管理電池的充放電的相關(guān)工作。電源管理芯片可以對電池的電量進(jìn)行監(jiān)測，如果電池電壓高于4.7V，會停止充電；如果電池電壓低于3.2V，會停止放電，對電池進(jìn)行有效保護(hù)，防止過沖過放。
雖說有了這個芯片，但是也不能隨便想怎么充就怎么充電，一下這是大家常見的三種錯誤的充電方法：
等到手機(jī)電量只剩10%一下才開始充，就拿小編來說，覺得蘋果手機(jī)有充電次數(shù)的記錄，所以就誤以為頻繁的充電會對手機(jī)的電池的效率有影響，總覺得一天一充比較好，其實鋰離子電池應(yīng)該是是隨用隨充都沒問題，而且對電池有好處，最好是用到50%左右就開始沖，如果方便的話。不要等到手機(jī)都提醒電池電量低了才開始充，這樣會降低內(nèi)部物質(zhì)的活性，對電池造成不可逆的損壞，平時最好能夠隨充隨用。
充電器的電壓及其功率一定要與所使用的手機(jī)匹配，很多網(wǎng)友充電習(xí)慣不好，只要是充電器，數(shù)據(jù)線接口與自己的手機(jī)一致就直接拿來使用，比如蘋果手機(jī)的充電頭一般都是5V\1A的，還有蘋果ipad的是5V\2A的，規(guī)格各不相同，在使用的時候，有的小伙伴直接拿安卓的充電頭代替，功率也各不相同，這樣很容易損壞電池甚至造成電池爆炸起火，所以一定要使用功率一樣的充電頭，起碼要正規(guī)廠商生產(chǎn)的。
還有一個就是充電線的問題，充電線里面同樣有芯片，正規(guī)的與非正規(guī)的所用線材也不一樣，比如蘋果充電線很多都是質(zhì)量較差的，使用起來看似沒區(qū)別，用久了對手機(jī)電池?fù)p害大。
還有一點就是充電時間的問題，我們大多數(shù)人都有一個習(xí)慣，就是喜歡晚上睡前給手機(jī)充電，時間就是一夜了，第二天才把手機(jī)拔掉，雖說目前手機(jī)電池都有芯片保護(hù)，但是畢竟還是不太保險，長期這樣充電安全隱患也比較大，正確的姿勢就是隨用隨充，充滿就拔掉更好。
最后還有就是手機(jī)邊充邊用、開機(jī)充好還是關(guān)機(jī)充電等到底對手機(jī)及其電池有影響嗎？其實除非在充電期間有人來電接電話，一般還是最好別用，盡管沒有什么影響，但是在充電的時候手機(jī)發(fā)熱量大，如果玩大型游戲的話，發(fā)熱就會更厲害，所以最好別邊充邊玩手機(jī)，開機(jī)與關(guān)機(jī)充電的影響幾乎沒有，所以這個還是根據(jù)個人習(xí)慣，以上就是手機(jī)充電要注意的，大家認(rèn)為手機(jī)充電時還要注意什么？
與鉛酸電池相比，鋰電池的能量密度高、壽命長、體積小、重量輕等優(yōu)點，被人們寄予替代鉛酸電池的厚望。三年前，有業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，在制造電動車領(lǐng)域，鋰電池在2015年可以替代大約20%的鉛酸電池，五年內(nèi)可以實現(xiàn)大約替代30%的鉛酸電池。然而時值今日，鋰電池實際替代鉛酸電池不到10%，而未來兩年內(nèi)要實現(xiàn)目標(biāo)看來是非常的艱難。據(jù)最近行業(yè)協(xié)會預(yù)測的數(shù)據(jù)顯示：今年鋰電車的銷量約300萬輛，而整個電動車產(chǎn)銷量約3200萬輛。那么鋰電池替代鉛酸電池的主要障礙在哪里？
鋰電池性價比優(yōu)勢并不突出。據(jù)眾多經(jīng)銷鋰電車的經(jīng)銷商反映：采用國產(chǎn)鋰電池的電動車，返修率居高不下。國內(nèi)實力雄厚的鋰電池企業(yè)與一般的中小鋰電池企業(yè)(pack)工廠制造出來的鋰電池其返修率竟然低到5%，高到13%左右的差距，價格十分的懸殊：以錳系材料的48V12Ah約500元/組左右，鎳鈷錳三元材料的鋰電池48V12Ah約650元/組左右。但是pack鋰電池48V12Ah只有約320元/組左右。但是這種pack鋰電池使用不到一年，電池容量大大衰減，已經(jīng)無法再使用。而錳系材料和三元材料的鋰電池與鉛酸相比，除了體積小與重量輕之外，其余并沒有多大的優(yōu)勢，其使用達(dá)到2年以上，電池的衰減程度已經(jīng)無法滿足行駛長距離的要求。
返修時間過長嚴(yán)重制約了消費者的使用。一旦出現(xiàn)鋰電池的故障進(jìn)行返修，時間長則一個星期左右，甚至有的更長，讓消費者等待得不耐煩，失去了使用的信心。其原因是，經(jīng)銷商無法維修或更換鋰電池內(nèi)部出現(xiàn)問題的電芯，一定要通過快遞運送到制造企業(yè)，通過專業(yè)設(shè)備來進(jìn)行電池的維修。這是制約鋰電池大規(guī)模替代鉛酸電池的關(guān)鍵之一。
鋰電池過于“嬌貴”，無法像鉛酸電池那樣經(jīng)得起折騰。鋰電車在使用過程中，經(jīng)不起摔扔撞擊，一旦鋰電池遭到刺穿，或者劇烈撞擊把鋰電池摔壞，鋰電池就有可能會產(chǎn)生燃燒與爆炸；鋰電池對充電器的要求很高，不能像鉛酸電池那樣隨便用馬路邊的投幣充電器來充電，一旦電流過大，擊穿鋰電池內(nèi)的保護(hù)板就有可能產(chǎn)生導(dǎo)致燃燒甚至爆炸。
由于鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，大量的低端鋰電池沖擊著市場，使得經(jīng)銷商對鋰電車企業(yè)的選擇格外的小心謹(jǐn)慎，弄不好哪家制造企業(yè)一年半載之后就關(guān)門跑路，采購進(jìn)來的鋰電車就要讓經(jīng)銷商全部兜著處理了。由此可見，鋰電池要實現(xiàn)替代鉛酸電池，如果不改變上述的問題，再過五年恐怕也很難
