電動車電池室內(nèi)充電隱患重重，電動車電池爆炸到底有多危險？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-28 10:55
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離子電池的使用條件和生產(chǎn)規(guī)格是有嚴(yán)格的規(guī)定的，因?yàn)檫^度放電，過充，短路，高溫，劇烈撞擊都有可能引起爆炸。鋰離子電池內(nèi)部一定會有安全保護(hù)電路和多重安全裝置。一旦檢測到過沖過放都會自動斷開電路，內(nèi)部壓力過高還會通過排氣裝置減壓，電池溫度過高會觸發(fā)高溫熔斷裝置，終結(jié)還原反應(yīng)。但是長時間的過充會從正極溢出過量的鋰離子與溶液反應(yīng)，放出熱量加熱了電池，促進(jìn)了金屬鋰與溶劑，以及內(nèi)部其他化學(xué)物質(zhì)反應(yīng)，放出大量熱和氣體，導(dǎo)致爆炸。
據(jù)全國知名火災(zāi)原因調(diào)查專家謝福根分析，電動車在充電時之所以容易起火，起火后容易釀成大災(zāi)甚至致人死亡，根本原因與密閉的充電環(huán)境、車主喜歡夜間充電的使用習(xí)慣和車自身的易燃材質(zhì)有關(guān)。
動爆炸的幾大原因：1.買到偽劣產(chǎn)品，黑心商家將劣質(zhì)或回收電池用到車上，使得電動車易引發(fā)火災(zāi)。2.私自改造，為了達(dá)到某種效果，用戶私自對電動車進(jìn)行改造，造成電路不穩(wěn)或過載引發(fā)火災(zāi)，如加大電瓶、安裝音響等。3.充電線路問題，充電時的線路老化或線徑太小，造成不能承受充電時的功率，導(dǎo)致發(fā)熱量過大引發(fā)火災(zāi)。4.充電時間過長，由于充電時間過長造成電池過沖也容易造成電池燃燒從而引發(fā)火災(zāi)。
電動車的電池爆炸可能會炸傷距離電池爆炸最近的人群，但是火災(zāi)是大范圍蔓延的，尤其是在一些小區(qū)樓道或小區(qū)樓下停放電動車充電的情況，一旦爆炸引燃一些易燃物（如生活垃圾），再進(jìn)一步產(chǎn)生引爆天然氣管道，那么后果不堪設(shè)想！因?yàn)橥ǔＩ钚^(qū)的天然氣管道都是外部鋪設(shè)，如果遇到火災(zāi)，很容易發(fā)生危險。
有關(guān)人員曾做過關(guān)于電動車電池爆炸的實(shí)驗(yàn)。在樓梯間引燃3輛電動車短短幾分鐘，濃煙滾滾。實(shí)驗(yàn)人員在大樓的頂樓放置一個測量一氧化碳的裝置，結(jié)果顯示一氧化碳濃度為772ppm，要知道人在一氧化碳600ppm環(huán)境下，幾分鐘就沒命了，實(shí)驗(yàn)人員還在每層樓都放置一只小倉鼠，各層樓中的小倉鼠無一生還，也就是說，如果在家里發(fā)生電動車爆炸，即便是在屋里其他著火的地方，也是不安全的。
3月10日，知名自媒體人“王左中右”發(fā)微博稱，“3月6日凌晨4點(diǎn)，家里在某品牌專賣店剛買一個多月的電瓶電池在正常充電過程中突然爆炸起火，從睡夢中驚醒的家人死里逃生，但整個家全燒沒了”。目前引起了新能源、電動車等行業(yè)的注意。
其實(shí)電池爆照不是個案，目前市場上電池主要分為鉛酸電池和鋰電池，鋰電池雖然性能高于鉛酸電池，但是因?yàn)橹圃旃に嚿喜煌晟?，鋰電池爆照案要高于鉛酸電池。目前這位大V博主的電池爆照案還在調(diào)查中，不過目前調(diào)查結(jié)果還未公示，是非曲直我們不便判斷。
不過這里小編還是希望廣大的電動車車主充電還是不要在室內(nèi)充電，目前電動車引起的火災(zāi)，90%是發(fā)現(xiàn)在充電環(huán)節(jié)，電動車車體大部分為易燃可燃材料，一旦起火，燃燒速度快，并產(chǎn)生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡。3輛停放在1樓樓道內(nèi)的電動車起火后，濃煙很快封堵了逃生通道，明火燃燒104秒火焰溫度達(dá)到284℃，煙氣溫度約為81℃;明火燃燒約7分鐘后火焰瞬時最高溫達(dá)到1105.9℃，煙氣溫度高達(dá)約500℃。
目前很多社區(qū)都存在一些不規(guī)范的充電現(xiàn)象，電瓶車在室內(nèi)或樓道充電、私拉電線充電等，安全隱患確實(shí)不容忽視，在家中或公共樓道內(nèi)為電瓶車或電瓶充電都是比較危險的事，對家人或整幢樓居民的安全都存在隱患.雖然不少社區(qū)安裝了集中充電區(qū)域，但是很多市民感覺充電貴，其實(shí)算起來，自己私拉電線充電電費(fèi)和在公共場所充電也沒有節(jié)省多少錢，反而增加了安全隱患，為什么非要等到事故發(fā)現(xiàn)了，再去悔恨呢?
2017年12月29日，公安部發(fā)布了《關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》，明確提出“嚴(yán)禁在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動車或者為電動車充電。”但是目前很多社區(qū)電動車充電仍然不規(guī)范，私拉電線充電、樓道內(nèi)充電、室內(nèi)充電等不規(guī)范充電，增加安全隱患。
近年，部分城市已經(jīng)在探索和推廣電瓶車集中停放、集中充電、安裝智能充電站。具備智能斷電充滿自停等功能，一方面解決了社區(qū)日常充電需求，另外也減少了因?yàn)殡妱榆嚦潆妼?dǎo)致的火災(zāi)隱患。大家不妨嘗試一下，任何困難總會解決，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，也給大家?guī)砹酥T多的便利。
有功率檢測的充電站
電動車問題已經(jīng)成為各個城市管理的一道難題，很多市民希望有關(guān)部門摸清電動車底數(shù)，加強(qiáng)登記管理，根據(jù)小區(qū)實(shí)際情況，或改造停車充電裝置，或跨社區(qū)提供集中管理服務(wù)。同時執(zhí)法部門加大對樓道停放電動車或充電等危險行為的處罰。當(dāng)然實(shí)現(xiàn)安全充電，還是需要廣大車主自覺性，避免不規(guī)范的充電方式，安全意識常念心中。
