電動車電池一充就滿，一跑就沒電，是什么原因？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-28 10:23
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近日，有朋友向我反映，說他的電動車不耐用了，其表示以前一般充電6到8小時才能充滿，現在2個小時就顯示充滿了，而且續(xù)航能力也大大降低了，以前一周充一次電，現在要一天充一次電，問我是什么原因？今天告訴你！
電動車電池如果存在一充就滿，一跑就沒電的情況，其主要原因是電池硫化故障，主要表現為蓄電池內部負極板的表面上形成一層大顆粒，白色堅硬的結晶體，充電后依然不能剝離，從而導致電池不耐用。那么，如何解決呢？
直接換新？成本太高了，沒那個必要。可將硫化的電池用修復儀修復，采用模糊數字控制理論，通過測定須電池狀態(tài)，在充放電的同時不斷發(fā)出正負變頻微粒波，用10到20小時的時間，去除電池里結晶后變的堅硬的硫酸鉛。當然，這一般輕微的硫化的電池，如果比較嚴重只能選擇換新。
當然引起硫化的另一個重要原因就是電池失水故障，失水會帶來嚴重硫化，電池容量下降，進而導致熱失控及正極板變形，電池外形膨脹，最終可能導致電池報廢。那么，對于失水的電池又是如何修復呢？
第一步，撬開電池上方的蓋板，打開橡膠帽，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電池內部，看小孔內部是否有干涸現象，即電池是否失水。電池的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的，正常情況應該是濕潤的。第二步，用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。最后一步，把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫(yī)用的二次蒸餾水。補水的原則是寧少勿多，不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電池容量就會不足。
當然，也有其他一些外因會造成電池一充就滿一跑就沒電，比如充電器損壞了等因素。
其實，電動車在日常使用過程中，也要注意多保養(yǎng)，比如要勤充電，不要等到沒有電了再去充。另外，不要混用充電器，更不要使用快速充電。這樣，電動車電池使用壽命才會更長。
一個汽車常識需要我們知道：汽車長時間不開時，最好是每隔幾天就把車發(fā)動開，讓發(fā)動機運轉一段時間，給電瓶充充電；或者是用外接充電機給電瓶充電，這樣可以使電瓶保持良好的狀態(tài)，延長電瓶的使用壽命。但是，我們在給電瓶充電的時候要注意，千萬不要接錯正負極，不然的話，后果就比較嚴重！
前段時間，一位大眾車主就因為不懂得汽車充電這個常識，用外接充電機給電瓶充電的時候，不小心把正負極接錯了，相當于把汽車電瓶的正負極接錯了！接錯之后的故障現象就是：轉向燈不亮、喇叭不響、后備箱打不開、加裝的導航也不能用了！這樣的后果差點讓車主哭！
這是一輛大眾桑塔納，2014年生產的，車主平時開車不多，三年時間行駛只有兩萬多公里。據車主介紹，他是修大車的，動手能力比較強，考慮到汽車停放的時間比較長，想給電瓶好好充一次電，就借來了一個汽車電瓶專用充電機，誰知道在接通正負極的時候，不小心接錯了正負極！雖然當時很快就把充電器拔掉，但是已經晚了，汽車還是出現了那么多的故障現象！
汽修師傅判斷，汽車一下子出現這么多功能不能用，一定是控制單元出問題或是保險燒了很多！這就需要慢慢檢查。下圖所示的是這輛帕薩特的儀表，儀表上的保護膜還沒被撕掉。
汽修師傅先打開發(fā)動機蓋檢查，主要是為了檢查電瓶周圍的情況。下圖所示的就是汽車電瓶的位置，箭頭所示的蓋子下面是電瓶正極，一般的汽車電瓶正極都會保護起來。
汽修師傅在電瓶附近沒有發(fā)現明顯的問題，就用電腦檢查問題。而電腦顯示的問題就是車身模塊方面的問題，這就需要找到車身模塊。具體的車身模塊在車上的位置需要慢慢找。汽修師傅找來了這輛桑塔納的使用說明書，如圖中所示，汽修師傅很快就找到了車身模塊的位置。當然了，我們普通車主在空閑的時候也可以看看隨車帶的這本書，有好處！
