電動車電池充電過度發(fā)燙是什么原因？怎么解決？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-28 10:15
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有朋友向我反映，說其電動車電池在充電時很燙，是不是出什么問題了？我給他的答復(fù)是如果電動車發(fā)燙溫度不是很高那么就是正常的，而如果很高就說明出問題了。那么到底是什么原因?qū)е码姵爻潆娺^度發(fā)燙？老師傅告訴你一般有四種原因！
1、缺少電解液
如果缺少電解液，電池在充放電過程中，會導致電池電阻增大而發(fā)熱，影響電池壽命。對此，可以選擇添加電解液原液，一般為1.25～1.28的稀硫酸，必須是純度較高的，有些雜質(zhì)對電瓶是非常不好的，比如鐵和銅。開蓋后，每個孔加10ml，不要加多，不是越多越好。這樣只能避免缺電解液，讓電池不發(fā)熱，并不能提高容量，能稍微延長幾個月的壽命。真的要提高容量，必須換新。
2、充電器和電池不匹配
由于電動車的普及，很多用戶家都有兩輛以上的電動車，而一些用戶為了方便，經(jīng)?；煊贸潆娖鳎绻姵厥?8V用60V的充電器，由于電壓不匹配，就會造成電池溫度上升，另外，這種做法是非常危險的，甚至直接充壞電動車。因此，建議專車專用充電器。
3、電池老化或出現(xiàn)損壞情況
大家都知道，自電池不允許添加鎘等重金屬以來，大家的使用壽命就下降很多。再加上有些電動車在使用幾年之后，電池早已經(jīng)出現(xiàn)老化或者損壞的情況，那么這時候的電池就到了更換的時候，再選擇充電，它也無法再吸收了。因此，會出現(xiàn)電池充電時會出現(xiàn)溫度過高。
4、單個電池出現(xiàn)短路的情況
如果單個電池出現(xiàn)短路，在充電時也會造成電池溫度過高。對此，正確的做法是用萬用表查到問題電池，可選擇更換單個電池，當然前提是你有一個同等規(guī)格性能的電池，否則就只能選擇換新。
既然是一個純電動汽車，一些固有的產(chǎn)品屬性，肯定是要關(guān)注的，例如：續(xù)航里程，是否支持快充，快慢充的時間分別是多少，使用的電池類型是什么，電池壽命怎么樣（電池循環(huán)使用次數(shù)）等，這些都是需要了解清楚的。
至于續(xù)航里程，一定要搞清楚，廠家宣傳的是在什么工況下測得的，等速工況下還是NEDC綜合工況等，這兩者可能會相差30%都是有可能的。
關(guān)于快充時間的問題，一定要弄清楚，廠家宣傳的時間起充電到底是多少，是從0%到80%還30%到80%，全部充滿又需要多久，這些都是很有講究的。電池管理系統(tǒng)BMS為了防止電池過充，最后的20%，一般都會降低充電電流，有一些純電動汽車最后的額20%的充電時間基本和前面80%的充電時間基本是持平的，這個時候，其實就非常考驗BMS的性能了。
此處的質(zhì)保，主要是指整車質(zhì)保和動力電池質(zhì)保，國家要求，整車質(zhì)保必須要3年或8萬公里，電池質(zhì)保必須要8年或12萬公里。很多廠家甚至打出了終身質(zhì)保的宣傳噱頭，還是要搞清楚，是不是具有前提條件：必須到正規(guī)4S店做維保，必須要采用原廠配件等，這些額外的附加條件，其實是比較嚴苛的，尤其是原廠配件，可不便宜哦。以下是氫云鏈整理的，幾款主流新能源汽車的三包政策，大家可以參考一下。
此處售后服務(wù)，需要重點了解一下，廠家是否會贈送充電樁（功率多大），會不會包安裝，多少米內(nèi)可以免費安裝，超出部分如何收費等，隨車是否會贈送充電線，功率多大等。
同時，也要了解清楚，售后服務(wù)的便利性等問題，尤其是針對造車新勢力的車型，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋是否全面等。
由于純電動汽車二手車殘值還是很低的，可以了解一下，廠家是否有托底回購的政策等。
該新型電池原型是使用無毒的聚合物材料制作，雖然目前在儲電能力還不如現(xiàn)今廣泛運用的鋰電池，但它可在幾秒內(nèi)完成充電或放電，而且充電時電池還會變色，電池的充電狀態(tài)可以很直觀的反饋給用戶。
研究人員表示，新型電池原型的主要工作原理，是讓聚合物材料迅速吸收并釋放鹽水中的正或負離子，當電池開始充電時，這些離子就會被吸引到相應(yīng)的電池電極上。
團隊成員亞歷山大·焦萬尼迪表示，該電池原型的材料制作成本十分低廉且易于生產(chǎn)，材料則是使用了無毒、不可燃的水基電解質(zhì)，在此基礎(chǔ)上，未來或可能開發(fā)出可循環(huán)利用的電池產(chǎn)品。
