電動車電池行業(yè)知名的幾款鋰電池，你更看好哪一款？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-27 16:49
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隨著電動車新國標(biāo)和電池新國標(biāo)的相繼出臺，電動車行業(yè)似乎進(jìn)入了國標(biāo)時代，而鋰電池則進(jìn)入了快速發(fā)展的時期。不少知名電池企業(yè)都推出了自己的鋰電產(chǎn)品?，F(xiàn)在，就讓我們一起來看看今年電池行業(yè)知名的四款鋰電池。
一、天能鋰電
天能鋰電具有比能量高、循環(huán)壽命長、安全可靠、輕便、無記憶效應(yīng)、綠色環(huán)保等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于電動自行車、電動三輪車、電動游覽車、高爾夫球車、電動汽車、儲能系統(tǒng)等多種領(lǐng)域。而在最近的拉力賽中，48V12A天能鋰電續(xù)航里程52.77公里、48V15A天能鋰電續(xù)航里程65.9公里、48V20A天能鋰電續(xù)航里程達(dá)到了115.92公里。從拉力賽的結(jié)果，天能鋰電取得新的突破，也給行業(yè)更多的借鑒意義。
二、旭派安全鋰電
旭派安全鋰電的能量密度高達(dá)200WH/KG，可實(shí)現(xiàn)高倍率充放電，自放電率小。且每節(jié)電芯具有CID電流切斷裝置，能防止內(nèi)部短路起火。它還擁有大功率散熱器，更加穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)。而在最近的拉力賽中，72V20AH旭派安全鋰電續(xù)航里程達(dá)到了154公里、72V40AH旭派安全鋰電續(xù)航里程達(dá)到了289公里。
三、京球鋰電
京球鋰電采用智能均衡充電系統(tǒng)， 能夠提高電池的一致性，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。還采用了納米級復(fù)合型原材料配方電芯，充電效率高且可實(shí)現(xiàn)大電流充電。
4、南都鋰電
南都鋰電采用汽車級3C動力18650三元電芯，不僅提高了放電倍率、比容量、耐高低溫性，還提高了循環(huán)使用壽命。工藝上采用全自動激光電焊機(jī)對電池組進(jìn)行點(diǎn)焊連接，避免人工點(diǎn)焊出現(xiàn)的漏焊、虛焊等問題。
蓄電池投進(jìn)使用后，必須定期地進(jìn)行充電和放電。充電的目的是使蓄電池貯存電能及時地恢復(fù)容量，以滿足用電設(shè)備的需要。放電的目的是及時地檢驗(yàn)蓄電池容量參數(shù)，及促進(jìn)電極活性物質(zhì)的活化反應(yīng)。蓄電池充電和放電狀況的好壞，將直接影響到蓄電池的電性能及使用壽命。目前對蓄電池充電的方法很多，選擇科學(xué)公道的充電方法將會大大進(jìn)步蓄電池的維護(hù)效果。
1、恒定電流充電法
在充電過程中充電電流始終保持不變，叫做恒定電流充電法，簡稱恒流充電法或等流充電法。在充電過程中由于蓄電池電壓逐漸升高，充電電流逐漸下降，為保持充電電流不致因蓄電池端電壓升高而減小，充電過程必須逐漸升高電源電壓，以維持充電電流始終不變，這對于充電設(shè)備的自動化程度要求較高，一般簡陋的充電設(shè)備是不能滿足恒流充電要求的。恒流充電法，在蓄電池最大答應(yīng)的充電電流情況下，充電電流越大，充電時間就可以縮短。若從時間上考慮，采用此法有利的。但在充電后期若充電電流仍不變，這時由于大部分電流用于電解水上，電解液出氣泡過多而顯沸騰狀，這不僅消耗電能，而且輕易使極板上活性物質(zhì)大量脫落，溫升過高，造成極板彎曲，容量迅速下降而提前報廢。所以，這種充電方法很少采用。
2、恒定電壓充電法
在充電過程中，充電電壓始終保持不變，叫做恒定電壓充電法，簡稱恒壓充電法或等壓充電法。由于恒壓充電開始至后期，電源電壓始終保持一定，所以在充電開始時充電電流相當(dāng)大，大大超過正常充電電流值。但隨著充電的進(jìn)行，蓄電池端電壓逐漸升高，充電電流逐漸減小。當(dāng)蓄電池端電壓和充電電壓相等時，充電電流減至最小甚至為零。由此可見，采用恒壓充電法的優(yōu)點(diǎn)在于，可以避免充電后期充電電流過大而造成極板活性物質(zhì)脫落和電能的損失。但其缺點(diǎn)是，在剛開始充電時，充電電流過大，電極活性物質(zhì)體積變化收縮太快，影響活性物質(zhì)的機(jī)械強(qiáng)度，致使其脫落。而在充電后期充電電流又過小，使極板深處的活性物質(zhì)得不到充電反應(yīng)，形成長期充電不足，影響蓄電池的使用壽命。所以這種充電方法一般只適用于無配電設(shè)備或充電設(shè)備較簡陋的特殊場合，如汽車上蓄電池的充電，1號至5號干電池式的小蓄電池的充電均采用等壓充電法。采用等壓充電法給蓄電池充電時，所需電源電壓：酸性蓄電池每個單體電池為2.4～2.8V左右，堿性蓄電池每個單體電池為1.6～2.0V左右。
3、有固定電阻的恒定電壓充電
為補(bǔ)救恒定電壓充電的缺點(diǎn)而采用的一種方法。即在充電電源與電池之間串聯(lián)一電阻，這樣充電初期的電流可以調(diào)整。但有時最大充電電流受到限制，因此隨充電過程的進(jìn)行，蓄電池電壓逐漸上升，電流卻幾乎成為直線衰減。有時使用兩個電阻值，約在2.4V時，從低電阻轉(zhuǎn)換到高電阻，以減少出氣。
4、階段等流充電法
綜合恒流和恒壓充電法的特點(diǎn)，蓄電池在充電初期用較大的電流，經(jīng)過一段時間改用較小的電流，至充電后期改用更小的電流，即不同階段內(nèi)以不同的電流進(jìn)行恒流充電的方法，叫做階段恒流充電法。階段恒流充電法，一般可分為兩個階段進(jìn)行，也可分為多個階段進(jìn)行。階段等流充電法所需充電時間短，充電效果也好。由于充電后期改用較小電流充電，這樣減少了氣泡對極板活性物質(zhì)的沖洗，減少了活性物質(zhì)的脫落。這種充電法能延長蓄電池使用壽命，并節(jié)省電能，充電又徹底，所以是當(dāng)前常用的一種充電方法。一般蓄電池第一階段以10h率電流進(jìn)行充電，第二階段以20h率電流進(jìn)行充電。各階段充電時間的是非，各種蓄電池的具體要求和標(biāo)準(zhǔn)不一樣。
5、浮充電法
間歇使用的蓄電池或僅在交流電停電時才使用的蓄電池，其充電方式為浮充電式。一些特殊場合使用的固定型蓄電池一般均采用浮充電方法對蓄電池進(jìn)行充電。浮充電法的優(yōu)點(diǎn)主要在于能減少蓄電池的析氣率，并可防止過充電，同時由于蓄電池同直流電源并聯(lián)供電，用電設(shè)備大電流用電時，蓄電池瞬時輸出大電流，這有助于鎮(zhèn)靜電源系統(tǒng)的電壓，使用電設(shè)備用電正常。浮充電法的缺點(diǎn)是個別蓄電池充電不均衡和充不足電，所以需要進(jìn)行定期的均衡充電。
