新能源汽車行業(yè):冬季電動(dòng)車電池續(xù)航能力差， 低溫?zé)峁芾頋摿薮?/h1>
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-27 13:17
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百萬新車迎來冬季續(xù)航考驗(yàn),冬季路試?yán)m(xù)航下滑24%。2018年全國完成新能源乘用車銷售100.8萬輛,同比增長89%;2019年1-2月完成銷售14.3萬輛,同比增長134%;但冬季道路試驗(yàn)顯示8款車型的平均續(xù)航里程下滑24%,測試包含的鈷酸鋰、三元鋰與磷酸鐵鋰均未出現(xiàn)明顯的抗低溫優(yōu)勢,低溫?zé)峁芾砦磥硎袌鰸摿薮蟆?nbsp;
高溫?zé)峁芾硪咽苤匾?低溫?zé)峁芾砑夹g(shù)路線更多。由于夏季的40多起電池自燃事件,眾多廠商已開始重視高溫?zé)峁芾?而低溫?zé)峁芾頋摿t仍有待開發(fā),僅有少數(shù)廠家為電池配備了電加熱系統(tǒng);冬季續(xù)航是整車廠商乘用體驗(yàn)的核心指標(biāo),電池的低溫性能則是電池廠商的核心競爭力,每一次冬季低續(xù)航的陣痛都將促進(jìn)廠商加速低溫?zé)峁芾淼臐B透,未來市場潛力巨大。
低溫下電化學(xué)反應(yīng)不活躍是電池冬季電量降低的主要原因。環(huán)境溫度過低時(shí),電解液黏度增大甚至部分凝固,使得鋰離子脫嵌運(yùn)動(dòng)受阻,電導(dǎo)率降低,最終引起了容量減少。低溫下使用鋰電池也易因鋰晶枝生長而對(duì)電池造成不可逆的容量損傷,并形成潛在危險(xiǎn)。與NCA、磷酸鐵鋰比較,國內(nèi)主要的電池發(fā)展方向NCM811低溫性能相對(duì)較強(qiáng),高鎳趨勢有助于減緩冬季低電量的現(xiàn)象。
研發(fā)低溫電池是解決冬季續(xù)航下降較為根本的方法,高效熱管理是當(dāng)前最可行的冬季續(xù)航管理方案。目前低溫電池主要方向有電解液改性與全天候電池,混合型電解液可以綜合各類電解液優(yōu)勢增強(qiáng)鋰電池低溫性能,全天候電池技術(shù)被寶馬認(rèn)可有機(jī)會(huì)引領(lǐng)市場。當(dāng)前液冷熱管理技術(shù)滲透率相比于去年已獲得較大提升,可通過反向加熱冷卻液來便捷實(shí)現(xiàn)低溫?zé)峁芾?目前市場已有眾多車型實(shí)現(xiàn)了低溫加熱功能。
投資建議
熱管理行業(yè)業(yè)績平均凈利潤增長優(yōu)于傳統(tǒng)零部件企業(yè),成長遠(yuǎn)景可期。新能源熱管理作為熱管理行業(yè)的分支,隨著電池電量、能量密度逐漸提升,三元電池、高鎳化的趨勢,電池安全性以及能量控制的難度加大,整車廠將會(huì)在此加大投入,未來更大的規(guī)模、更高的單車價(jià)值與高速的增長能夠?yàn)樘崆安季值臉?biāo)的帶來增長的確定性,當(dāng)前我們保持預(yù)期并持續(xù)推薦該板塊。
風(fēng)險(xiǎn)提示
宏觀經(jīng)濟(jì)低迷、汽車需求疲軟、補(bǔ)貼政策擾動(dòng)新能源車產(chǎn)銷量、供應(yīng)鏈子行業(yè)競爭加劇、高效熱管理系統(tǒng)滲透率不達(dá)預(yù)期、原材料成本波動(dòng)、傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)下滑拖累整體凈利潤
近段時(shí)間人們討論最多的就是關(guān)于電動(dòng)車的話題，電動(dòng)車是人們非常喜歡又實(shí)用的交通工具，但是由于一些人們騎電動(dòng)車上路的時(shí)候總是不遵守交通規(guī)定，于是相關(guān)部門制定了電動(dòng)車新國標(biāo)要更加規(guī)范的管理電動(dòng)車，而電動(dòng)車新國標(biāo)將于2019年4月15日實(shí)施，電動(dòng)車新國標(biāo)對(duì)電動(dòng)車的每一個(gè)方面都作出了非常明確的規(guī)定，按照這樣的規(guī)定，市場上80%的電動(dòng)車都是不達(dá)標(biāo)的，為了響應(yīng)電動(dòng)車新國標(biāo)的政策，雅迪發(fā)布了智能鋰電池電動(dòng)車G5，網(wǎng)友：符合新國標(biāo)，可是買不起！
在電動(dòng)車新國標(biāo)中對(duì)電動(dòng)車的各方面都作出了非常明確的要求，比如說電動(dòng)車的最高時(shí)速不能超過每小時(shí)25千米，電動(dòng)車的整體重量不能超過55公斤，而且電動(dòng)車新國標(biāo)提議電動(dòng)車使用鋰電池作為動(dòng)力來源，很多人都覺得電動(dòng)車新國標(biāo)的相關(guān)規(guī)定比較苛刻，但是小編告訴大家一個(gè)好消息，雅迪發(fā)布了智能鋰電池電動(dòng)車G5，網(wǎng)友：符合新國標(biāo)，可是買不起！
在電動(dòng)車的品牌中，雅迪是大家非常喜歡的電動(dòng)車品牌了，雅迪這次自主研發(fā)的智能鋰電池，電動(dòng)車g5也受到了很多人們的關(guān)注，這款電動(dòng)車就是采用的鋰電池作為動(dòng)力來源，而且還安裝了智能電池管理系統(tǒng)，在極端溫度的環(huán)境下也能表現(xiàn)出非常穩(wěn)定的續(xù)航能力，就是說不管是在夏天高溫的時(shí)候，還是在冬季低溫的時(shí)候，這輛電動(dòng)車的電池都不會(huì)有非常大的影響，依然會(huì)保持非常高的續(xù)航能力。
雅迪G5這款電動(dòng)車從外觀看起來也是非常帥氣的，它的設(shè)計(jì)非常的簡潔，但是又具有科技感，結(jié)構(gòu)簡單，線條流暢，目前為止這款電動(dòng)車一共推出了4種顏色，分別是雪珠白科技，銀，拉菲紅和魔鏡黑，這幾款顏色都是人們非常喜歡的顏色，也是人們使用最多的顏色，而且這款車的中控還具備了三模GPS定位技術(shù)，如果自己的電動(dòng)車被小偷偷走或者是不慎遺失，都可以通過這個(gè)技術(shù)找回電動(dòng)車，防盜功能也是非常靠譜的。有消息稱這款車目前的售價(jià)在7000以上，接近8000，看到這樣的價(jià)格，網(wǎng)友表示：符合新國標(biāo)，可是買不起！
雅迪發(fā)布智能鋰電池電動(dòng)車G5，網(wǎng)友：符合新國標(biāo)，可是買不起！小編認(rèn)為雅迪的這款智能鋰電池電動(dòng)車G5的確是采用了非常先進(jìn)的技術(shù)，但是7000多的價(jià)格的確是有點(diǎn)高了，對(duì)于一般家庭來說，人們購買的電動(dòng)車的價(jià)格大概在3000左右，而7000多的價(jià)格完全可以購買兩輛電動(dòng)車了
