汽車的蓄電池基礎(chǔ)知識(shí)講解，如何正確使用汽車的蓄電池
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-26 17:20
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汽車上都有一塊蓄電池，它的主要作用是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，我們通常都習(xí)慣地稱為電瓶，蓄電池通常情況下是比較耐用的，如果合理使用的話，一般情況下可以用上四五年，如果你的愛車只開了一兩年就需要更換的話那么有可能是下面幾個(gè)問(wèn)題，
1.可能您的用車情況比較少，經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間的停放，或者經(jīng)常的短距離行駛，每天出門到公司只有兩三公里的路程，這樣的話那么蓄電池是無(wú)法充滿的，時(shí)間長(zhǎng)了，蓄電池的蓄電量就會(huì)下降。
2.車輛的電路可能存在問(wèn)題，也有可能是車輛的設(shè)計(jì)缺陷，也有可能是車輛制造商的問(wèn)題。導(dǎo)致車輛某個(gè)地方跑電。比如說(shuō)本田系列的七代雅閣，據(jù)筆者了解，車輛電路設(shè)計(jì)就有問(wèn)題，電瓶的壽命就非常短。
3.車輛過(guò)度用電，有的司機(jī)習(xí)慣在天黑后，一上車先打開車輛的大燈，然后再發(fā)動(dòng)車輛，還有的司機(jī)熄火后坐在車上聽音樂(lè)長(zhǎng)時(shí)間開著音響。
筆者給大家的建議是在每次上車前啟動(dòng)車輛的時(shí)間不要超過(guò)五秒。如果老舊車輛第一次沒有發(fā)動(dòng)著的話，再過(guò)十秒之后再第二次發(fā)動(dòng)。還有停車后再?zèng)]有熄火之前，就先把車上所有的電器關(guān)閉，關(guān)掉車輛的燈光，音響，和空調(diào)等設(shè)備，然后再熄火。如果經(jīng)常短距離行車該怎么辦呢？您可以每隔一段時(shí)間就把電池拆下來(lái)，放到修理店去進(jìn)行充電，每次充電為12小時(shí)，價(jià)格在30元左右。如果條件允許的話可以在網(wǎng)上自己買一個(gè)充電器，價(jià)格可能就是一百左右。體積也不是很大。那么如果汽車長(zhǎng)時(shí)間不開該怎么辦呢？有的朋友因?yàn)楣ぷ餍枰?jīng)常去外地出差，如果車輛停放超過(guò)一個(gè)月的話，建議在停放前，電池上有加減兩個(gè)標(biāo)志，只要拆開其中一條線路，那么電瓶就不在耗電了。對(duì)電瓶起到保護(hù)措施。
那么什么情況下該更換車輛的蓄電池呢？在車輛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音不干脆，有停頓，可能就是電池的電力已經(jīng)衰減的差不多了，可以先進(jìn)行一次12小時(shí)的充電，如果充電后問(wèn)題還在，那么這塊電瓶也該換了，對(duì)于女性車主來(lái)說(shuō)，動(dòng)手能力比較差，一般電瓶上都有一個(gè)透明的塑料蓋，電池狀態(tài)良好的情況下顏色一般為綠色，當(dāng)變成黑色的時(shí)候，就證明這塊電瓶的差不多也該更換了。
車輛蓄電池的種類， 目前車用蓄電池主要分為三種，1.普通蓄電池，2干荷蓄電池，3免維護(hù)蓄電池。普通蓄電池的優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定，價(jià)格便宜一些，但是缺點(diǎn)是比能低，使用壽命短，需要經(jīng)常添加補(bǔ)充液。干荷蓄電池的優(yōu)點(diǎn)是比能比較高，壽命長(zhǎng)，使用時(shí)只要加入電解液就能馬上投入使用，這種電池的上一般都會(huì)標(biāo)有OA的字樣。免維護(hù)的電池，優(yōu)點(diǎn)比較多，現(xiàn)在大部分汽車都配備的免維護(hù)電池，耐震，耐高溫，體積小，，自放電量小，使用壽命是普通電池的兩倍，為什么叫免維護(hù)呢，因?yàn)樵谑褂弥芷趦?nèi)，電解液消耗量小，無(wú)需添加補(bǔ)充蒸餾水。
蓄電池又叫電瓶，除了啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)外，還能在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)向用電設(shè)備供電，同時(shí)還具有穩(wěn)壓保護(hù)用電設(shè)備的作用，可以說(shuō)蓄電池是車輛上非常重要的電源裝置了。
相信不少人車輛在使用了一段時(shí)間突然發(fā)現(xiàn)蓄電池的兩個(gè)極柱（正負(fù)極接線柱）上冒出了一堆白色或者綠色的粉末狀氧化物，老師傅一般都會(huì)讓拿開水沖下，然后抹點(diǎn)黃油上去？那么這些氧化物是怎么形成的呢？
目前車用蓄電池大多數(shù)都是鉛酸蓄電池，它的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格低，啟動(dòng)性能好，缺點(diǎn)是使用壽命短、體積重量較大。蓄電池的極柱產(chǎn)生氧化物，是由于蓄電池上濺有硫酸溶液，使極柱、線夾、固定架受到腐蝕而造成的。
這些氧化物都是些什么？
這些粉末狀氧化物中白色氧化物主要成分是硫酸鉛，黃色氧化物主要是硫酸鐵，這兩種氧化物導(dǎo)電性很差，如果處于導(dǎo)線接觸位置，將會(huì)形成很大的接觸電阻，使蓄電池輸出電流減小。嚴(yán)重的還會(huì)影響蓄電池充電。這些氧化物都溶于水，所以用開水能沖洗掉。
這些氧化物是如何形成的呢？
部分蓄電池質(zhì)量不好，頻繁顛簸時(shí)會(huì)導(dǎo)致電池使用時(shí)會(huì)有內(nèi)部的酸液溢出，這些酸液把極柱腐蝕所產(chǎn)生氧化物。
再則就是因?yàn)殡姵氐某潆婋娏鬟^(guò)大，導(dǎo)致電池內(nèi)部的酸液揮發(fā)的比較大，然后酸液與極柱發(fā)生反應(yīng)所產(chǎn)生的。
還有就是因?yàn)殡姵氐氖褂脮r(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使用時(shí)間長(zhǎng)了之后電池內(nèi)部的酸液揮發(fā)出來(lái)慢慢的與電池極柱發(fā)生反應(yīng)所產(chǎn)生的。
如何避免產(chǎn)生這些氧化物？
為了避免產(chǎn)生這些氧化物，可用浸泡過(guò)濃度為10%蘇打溶液的抹布擦凈蓄電池的外殼上濺出的電解液，然后用清水擦洗，最后再用干凈的抹布擦凈，線夾、極柱上的氧化物浸泡過(guò)濃度為10%蘇打溶液的抹布擦凈，再用砂布打磨平滑，最后安裝連接好好，在其裸露表面涂抹上一層黃油，避免再次腐蝕氧化。
動(dòng)力電池選擇磷酸鐵鋰電池好還是三元鋰電池好?動(dòng)力磷酸鐵鋰電池作為電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、儲(chǔ)能等新能源產(chǎn)業(yè)最重要組成部分，對(duì)進(jìn)一步促進(jìn)和提升企業(yè)的技術(shù)水平起關(guān)鍵作用，但是近幾年來(lái)隨著三元鋰電池技術(shù)快速發(fā)展，給鋰電池的產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了一定的沖擊力。三元材料鋰電池則有可能代替磷酸鐵鋰電池，成為汽車動(dòng)力電池發(fā)展主流趨勢(shì)。
磷酸鐵鋰電池：
就是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。這一類電池的特點(diǎn)是不含貴重金屬元素（比如鈷等）。由于不含有貴重金屬材料，磷酸鐵鋰電池的原材料成本就可以被壓縮的非常低廉。在實(shí)際使用中，磷酸鐵鋰電池具有耐高溫，安全穩(wěn)定性強(qiáng)，價(jià)格便宜，循環(huán)性能更好的優(yōu)勢(shì)。
三元鋰電池：
是指使用鎳鈷錳酸鋰做為正極材料，石墨作為負(fù)極材料的鋰電池。與磷酸鐵鋰不同，三元鋰電池電壓平臺(tái)很高，這也就意味著在相同的體積或是重量下，三元鋰電池的比能量、比功率更大。除此之外，在大倍率充電、和耐低溫性能等方面，三元鋰電池也有很大的優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力電池選擇磷酸鐵鋰電池好還是三元鋰電池好?
目前國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池主要分為兩個(gè)派系，根據(jù)正極材料的不同分為磷酸鐵鋰派和三元材料派。小編覺得未來(lái)動(dòng)力電池更多的還是會(huì)選擇磷酸鐵鋰電池。
①在技術(shù)路線方面，越來(lái)越多的增程式電動(dòng)汽車開始采用磷酸鐵鋰電池，不但能提高車輛的安全性，還可以降低整車制造的成本，助力增程式電動(dòng)汽車擴(kuò)大在新能源汽車市場(chǎng)的份額。舉例來(lái)說(shuō)，電池容量為25Ah、電壓為48V的動(dòng)力電池，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的最低市場(chǎng)報(bào)價(jià)一般為1020元和1210元。
②在儲(chǔ)能市場(chǎng)方面，得益于一些動(dòng)力電池企業(yè)開始布局儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，磷酸鐵鋰的市場(chǎng)需求開始擴(kuò)增。據(jù)國(guó)際市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)GTMResearch的儲(chǔ)能報(bào)告顯示，2018年鋰電池價(jià)格下降幅度變緩，中國(guó)的電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能項(xiàng)目的應(yīng)用卻使磷酸鐵鋰電池用量持續(xù)增加。
③另一方面，隨著技術(shù)的不斷提升，目前部分磷酸鐵鋰電池能量密度已達(dá)到三元NCM523的水平(主流的NCM523電池能量密度為160-200Wh/kg)，已基本達(dá)到補(bǔ)貼最高要求。且相較于三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池在穩(wěn)定性方面更具優(yōu)勢(shì)。
④最后是補(bǔ)貼的大幅下滑，磷酸鐵鋰之所以在原材料的供應(yīng)和價(jià)格方面具有低風(fēng)險(xiǎn)性，是因?yàn)椴恍枰玫解挼荣F重金屬，這將有助于電池生產(chǎn)企業(yè)在一定程度上減少成本壓力。
三元鋰電池更適合家用電動(dòng)汽車：
①不同于體積龐大的電動(dòng)巴士，對(duì)于家用電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，空間永遠(yuǎn)是第一位的。能量密度較低的磷酸鐵鋰電池將會(huì)占據(jù)原本就不多的汽車空間，并且由于更重的質(zhì)量，在使用時(shí)的放電續(xù)航也會(huì)受到比較大的影響。相對(duì)而言能量密度較高的三元鋰電池在解決重量問(wèn)題的同時(shí)也為家庭用車節(jié)省出了空間。
②除了續(xù)航之外，充電也是電動(dòng)汽車在實(shí)際使用中的重要環(huán)節(jié)，而三元鋰電池在充電效率方面較磷酸鐵鋰電池有著非常大的優(yōu)勢(shì)。目前市面上較為常見的充電方式為恒流恒壓式充電。一般在充電開始時(shí)先采用恒流充電，此時(shí)的電流較大，充電效率相對(duì)更高。而在電壓達(dá)到一定數(shù)值之后，降低電流改為恒壓充電，這樣可以讓電池充的比較滿一些。
③足夠安全的材料和工藝，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車中危害最大的部分是蘊(yùn)含巨大能量的燃料，像汽油這樣燃點(diǎn)低易爆炸的液態(tài)燃料一旦泄露就非常容易造成極大的安全隱患。而新能源汽車的動(dòng)力三元鋰電池，經(jīng)過(guò)完善的電池管理系統(tǒng)（BMS）監(jiān)控，每一顆電池都能得到最準(zhǔn)確的控制，預(yù)防事故的產(chǎn)生。
磷酸鐵鋰電池是公認(rèn)安全性能最好的電池；其次，電池容量大，能量比更高；由于電池內(nèi)阻小，還可直接降低電池的發(fā)熱。磷酸鐵鋰電池和三元材料電池是新能源汽車所用的動(dòng)力鋰電池兩大路徑，前者應(yīng)用于國(guó)內(nèi)大部分新能源汽車，而后者則應(yīng)用于特斯拉等車型。
綜合：磷酸鐵鋰電池安全性、壽命、電池自身性能等方面因素，和三元鋰電池在比容量高能量比上的特點(diǎn)，未來(lái)磷酸鐵鋰電池和三元電池的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)持續(xù)并且越來(lái)越炙熱化。
磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的比較：
⒈能量密度比較
磷酸鐵鋰電池單體，能量密度為120Wh/kg，成組后為80Wh/kg；三元鋰電池單體，能量密度為180Wh/kg，成組后能量密度為110Wh/kg。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，在能量密度方面，三元鋰電池優(yōu)于磷酸鐵鋰電池。
⒉安全性
三元鋰電池液態(tài)電解質(zhì)易燃易爆，在長(zhǎng)期使用過(guò)程中容易觸發(fā)“熱失控”，在充放電過(guò)程中鋰枝晶的生長(zhǎng)容易刺破隔膜，引起電池短路，造成安全隱患。而磷酸鐵鋰電池在實(shí)際使用中具有耐高溫、安全穩(wěn)定性強(qiáng)、循環(huán)性能更好的優(yōu)勢(shì)。
⒊成本方面
由于磷酸鐵鋰電池不含有貴重金屬材料，因此原材料成本就可以被壓縮的非常低廉。而三元鋰電池是以鎳鈷錳酸鋰做為正極材料，石墨作為負(fù)極材料的鋰電池，因此成本會(huì)比磷酸鐵鋰電池貴很多。
⒋應(yīng)用領(lǐng)域
根據(jù)電車匯數(shù)據(jù)智庫(kù)部數(shù)據(jù)顯示，新能源客車的電池主要為磷酸鐵鋰電池，使用錳酸鋰電池的客車也占比較高，而三元鋰電池因?yàn)槠鋬?yōu)勢(shì)成為乘用車商業(yè)化首選。
動(dòng)力電池選擇磷酸鐵鋰電池好還是三元鋰電池好小編就先介紹到這里了，不論怎么樣，技術(shù)不分好壞，要看自己應(yīng)用的場(chǎng)景來(lái)選擇合適的鋰電池產(chǎn)品。不過(guò)，汽車市場(chǎng)體量大且應(yīng)用場(chǎng)景多樣化，商用車、卡車等更多的會(huì)采用磷酸鐵鋰電池，乘用車、轎車會(huì)偏向于三元鋰電池。
