比亞迪放棄磷酸鐵鋰電池，改用三元電池，這是要打臉的節(jié)奏嗎？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-26 14:48
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想必大家也知道，比亞迪是靠磷酸鐵電池起家的，在這一領(lǐng)域也堅(jiān)持了許久，不過(guò)，最近比亞迪方面卻發(fā)表了一份聲明，內(nèi)容讓人大感意外。
聲明中提到，從明年開(kāi)始，比亞迪所有乘用車部分都將使用三元電池，并且比亞迪明年還將在青海擴(kuò)建一個(gè)擁有10Gwh三元電池產(chǎn)能的電池工廠。
這份聲明之所以讓人大感意外是因?yàn)橹氨葋喌蠈?duì)磷酸鐵電池是極力吹捧的，說(shuō)什么磷酸鐵電池具有安全性高、原料資源豐富、成本容易控制等優(yōu)勢(shì)。同時(shí)對(duì)當(dāng)時(shí)的三元電池表示出了極大的不屑，說(shuō)三元電池安全性差，擁有極大的安全隱患。
但是，從現(xiàn)在看來(lái)，比亞迪的態(tài)度發(fā)生了很大的變化，其中的原因可能是磷酸鐵電池實(shí)在是玩不下去了吧，現(xiàn)在才想起了三元電池?？纯粗暗乃魉鶠椋遣皇且蚰樍?？不過(guò)，這也沒(méi)什么，誰(shuí)還沒(méi)有犯錯(cuò)的時(shí)候呢？比亞迪能夠及時(shí)回頭，這種勇氣還是可嘉的。
所謂的三元電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰的鋰電池，其特點(diǎn)是耐低溫、高能量密度、高充電效率、不錯(cuò)的循環(huán)壽命。和磷酸鐵鋰電池相比，其平均能量密度可提升幅度為20%～50%，但是它的最大缺點(diǎn)就是安全性差。
不過(guò)，隨著政策的驅(qū)動(dòng)（有補(bǔ)貼了）和技術(shù)的不斷完善，三元電池的安全性會(huì)得到進(jìn)一步的增強(qiáng)，從市場(chǎng)前景來(lái)說(shuō)，發(fā)展空間還是很大的。
電池技術(shù)是電動(dòng)車最基礎(chǔ)和最重要的技術(shù)之一，是破解電動(dòng)汽車諸多難題，特別是里程焦慮、成本過(guò)高、性能提升的關(guān)鍵要素。目前搭載在新能源物流車上的電池主要是三元鋰電池和磷酸鐵鋰這兩大類。從單體能量密度上來(lái)說(shuō)，磷酸鐵鋰電池通常在90-120Wh/kg之間，而三元鋰電池可以達(dá)到200Wh/kg左右。從安全性來(lái)說(shuō)，三元鋰電池正極材料的分解溫度在200℃左右，磷酸鐵鋰電池正極材料的分解溫度在700℃左右。
從環(huán)境溫度適應(yīng)性來(lái)說(shuō)，常溫情況下，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池差不多，但是在低溫情況下，磷酸鐵鋰電池衰減比三元鋰電池表現(xiàn)差很多，這也是為什么冬天搭載磷酸鐵鋰電池的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程縮減比較厲害的原因。從電池壽命上來(lái)說(shuō)，磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命大約2000次以上，三元鋰電池循環(huán)壽命大約在1000次左右。
三元鋰電池對(duì)比磷酸鐵鋰電池主要的優(yōu)點(diǎn)就是能量密度大，缺點(diǎn)就是安全性低，壽命短。而目前我們的電動(dòng)物流車市場(chǎng)上一般都為輕卡及以下車型，對(duì)電池重量相對(duì)沒(méi)有乘用車那么敏感，所以搭載的以價(jià)格略低的磷酸鐵鋰電池為主，其次為三元鋰電池，但隨著國(guó)家以及運(yùn)營(yíng)者對(duì)新能源物流車長(zhǎng)續(xù)航的要求，三元鋰電池的裝載量正在快速增加。
電機(jī)技術(shù)雖然在中國(guó)已經(jīng)是一個(gè)很成熟的技術(shù)了，但是不同廠家搭載的電機(jī)依然有所區(qū)別。永磁同步電機(jī)以其效率高、功率因數(shù)高、啟動(dòng)力矩大、功率密度大等優(yōu)點(diǎn)，力壓其他種類電機(jī)，目前大約7成的新能源物流車均搭載的是永磁同步電機(jī)，大約2成搭載的是交流異步電動(dòng)機(jī)。永磁同步電機(jī)因?yàn)槠湫矢撸沟秒姵啬芰坷酶浞?，增加了車輛的續(xù)航里程，其搭載率正逐漸向100%攀升。
電動(dòng)汽車電機(jī)控制器通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向進(jìn)行控制，一方面可以提高電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)控制水平，保證電動(dòng)汽車的高效、穩(wěn)定運(yùn)行，增加電動(dòng)汽車的行駛里程。在新能源汽車領(lǐng)域，電機(jī)控制系統(tǒng)IGBT應(yīng)用于逆變器中，占整個(gè)控制器成本的40-50%，是電控核心模塊。電控器是用來(lái)匹配電動(dòng)機(jī)的，他們存在一個(gè)相輔相成的關(guān)系。整車生產(chǎn)企業(yè)購(gòu)買動(dòng)力系統(tǒng)，通常是采購(gòu)成套式的電機(jī)電控，少數(shù)將電機(jī)電控分開(kāi)采購(gòu)，這是由于分開(kāi)采購(gòu)不容易達(dá)到優(yōu)良的匹配。
