你的電池為什么用不到3年？這幾大原因影響電池壽命！
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-26 14:08
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近年來，不少電動車用戶和電動車行業(yè)的商家可能都感覺到，現在剛換的電池感覺沒有以前好了，以前的電池基本都能跑3年沒有問題，很多電動車終生不用換電池，更有甚者有的電池竟然可以用到十年，現在的電池能用到2年就不錯了，更別提用3年了。為什么現在技術進步了，電池反而用不久了？
你的電池為什么用不到3年？這7大原因影響電池壽命！
一、電池不允許添加鎘，電池更環(huán)保
你的電池為什么用不到3年？這7大原因影響電池壽命！
根據工信部、環(huán)保部、行業(yè)協(xié)會等制定的《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》明確規(guī)定：現有鎘含量高于0.002%或砷含量高于0.1%的鉛蓄電池及其含鉛零部件生產能力應于2013年12月31日前予以淘汰。各電池企業(yè)嚴格遵守國家規(guī)定，2014年之后生產的電池符合國家標準，對電池中鎘砷含量嚴格控制，一些企業(yè)甚至推出完全無鎘砷的電池，客觀上說電池不加鎘會造成使用壽命和穩(wěn)定性有一定的下降，但是從國家發(fā)展的長遠角度來說：不是電池不好，而是電池更環(huán)保了！
二、電池采用內化成生產工藝，減少環(huán)境污染
從2014年開始按照《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》的要求，電動車電池的生產必須實行內化成生產工藝。內化成生產工藝的顯著優(yōu)點就是生產過程中能降低對環(huán)境的污染，同時對生產員工能夠更好保護。但是確定也很明顯就是化成的效果沒有之前的外化成工藝徹底。
三、電動車越來越重，耗電量增大
2014年之前，市場上主要銷售的簡易款電動車，隨著人們對舒適性的要求越來越高，現在市場上豪華款的比重越來越大，豪華款的重量較簡易款明顯增加，耗電量加大，電動車的續(xù)行里程和使用壽命都會下降。
四、電動車越來越快，電機功率增大
你的電池為什么用不到3年？這7大原因影響電池壽命！
前幾年市場上銷售的電動車電機相對比較小，小功率的以250W為主，大功率的以500W為主。而這幾年電動車為追求速度，電機功率增加，800W電機和1200W電機已經很普遍，電機越大，對電池的傷害加大。
五、快速充電站遍布大街小巷，大電流充電充毀電池。
你的電池為什么用不到3年？這7大原因影響電池壽命！
這幾年大街小巷遍布快速充電站，選擇快速充電站給電動車充電的人越來越多，多次使用就會導致電池失水，嚴重的會導致電池鼓包，電池壽命下降。
六、劣質充電器泛濫，電池成犧牲品
你的電池為什么用不到3年？這7大原因影響電池壽命！
這幾年，充電器行業(yè)競爭越來越激烈，很多充電器廠家偷工減料，為增加市場競爭力，降低成本，降低價格，犧牲品質，導致電池因劣質充電器充壞的比例越來越大。
七、車輪加寬燈泡改裝，電池壓力增大
現在很多電動車廠家推出的電動車為追求炫酷的效果，輪胎要超寬的，燈泡用的都是真空燈泡，有的甚至改裝疝氣燈，都會加大電動車的耗電量。
目前各大電池廠家都在研究最新的技術、尋找提升電池質量的辦法，按照常理來說，電動車電池的質量應該是越來越好，然而現在電池確實是壓力越來越大，電池也需要我們的一份理解，理解萬歲！
蓄電池一般幾年更換一次、日常用車過程習慣中又有哪些陋習會影響其使用壽命呢？
蓄電池作用
當車輛準備發(fā)動時，蓄電池放電給起動機，并由起動機帶動飛輪、曲軸轉動，從而發(fā)動車輛。在發(fā)動機供電不足或者未啟動時為車內用電器如音響系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等提供電源，當發(fā)動機開始正常供電之后，蓄電池則會收集并儲存電能，以備日后使用。
汽車用蓄電池大致可分為免維護和普通蓄電池（非免維護）兩類。
我們大家比較熟悉的乘用車上使用的蓄電池基本就是普通蓄電池與免維護蓄電池這兩類。目前市場上銷售的大部分車型都采用了免維護蓄電池，而多數日系車，都采用非免維護蓄電池，也就是普通蓄電池。
普通蓄電池又稱為鉛酸蓄電池，它的電極是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是日常維護頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水。
免維護蓄電池，顧名思義最大的特點就是“免維護”。在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。當然相對的，它的售價也會比普通蓄電池更貴。至于使用壽命，正常情況下免維護蓄電池的建議更換周期為3年左右。
從使用和保養(yǎng)的角度來說，無論你車上裝的是免維護蓄電池還是普通蓄電池，正常使用壽命都在2-3年左右。至于想延長使用壽命，普通蓄電池可以在使用了3年左右后添加電解液，從而延長1-2年的壽命，至于免維護蓄電池嘛，還是直接換了吧，基本沒得修。
如何自己動手檢查蓄電池：冷車電壓需在12V以上
雖說蓄電池的使用壽命一般都在2-3年左右，但在其出現故障或者壽終正寢之前基本不會出現明顯的早期癥狀，直接的表現可能就是車輛隔夜后啟動不順暢或者是蓄電池無法蓄電的情況，嚴重時甚至會出現等紅燈時車輛熄火的狀況。如果這些故障出現在您正好要用車的檔口，那就麻煩了。因此平時如何檢查蓄電池也至關重要。
蓄電池的檢查主用看兩個數據，第一個是電壓，第二個是啟動電流。而且進行檢查最好是在冷車狀態(tài)下進行（隔夜更好）。其中電壓數值必須高于12V，如果低于12V就說明你可以準備和這個蓄電池說再見了。電壓的檢查，車主朋友完全可以自己動手，拿個萬能表，在蓄電池的正負極一搭就行。
至于啟動電流的檢查就相對專業(yè)點了，我們還是建議你去維修廠或者4S店進行。不過正常情況下，啟動電流并不會隨著蓄電池壽命而改變而降低，因此只要蓄電池的冷車電壓能高于12V，對你的用車就沒明顯影響。
三種最常見會傷害蓄電池的用車習慣
1、熄火狀態(tài)下長時間使用車內電器設備
這是廣大車主在日常用車中最會遇到，也是比較容易忽略的問題。比如坐在車內等個人什么的，為了省油不少駕駛者都會選擇關掉發(fā)動機然后坐在車內用音響聽廣播或者看DVD等，這樣做省油的目的是達到了，但會卻會深深傷害你的蓄電池。
正確使用方法是在熄火狀態(tài)下連續(xù)聽廣播盡量不超過30分鐘，同時不建議大家在熄火狀態(tài)下使用車載DVD等設備。
2、熄火狀態(tài)下使用外接電源設備
外接電源設備諸如車用吸塵機、便攜式充氣泵等，切忌不要在車輛熄火狀態(tài)下使用。由于這些設備的功率都比較大，在熄火狀態(tài)下長時間使用很容易耗完蓄電池內的存電，從而影響你車輛的正常啟動。此外，類似這樣的“快速耗電”，對蓄電池本身也有不小的傷害。
3、停車后忘記關燈
停車后忘記關燈分兩類，一類是夜間停車忘記關閉車輛的“大燈”，這樣一晚上下來你車的蓄電池一定“趴窩”，第二天只能找人泵電了。
第二類則比較容易發(fā)生在晚間停車等人的時候，為了省油絕大部分車主都會選擇熄火，但此時千萬不要忘記把大燈調整到“示寬燈”模式。不但可以保護蓄電池，而且還能起到警示所用，并且車內正常照明不受影響。
上面提到的這三類情況對蓄電池的傷害非常大，雖然在短期內可能看不出什么問題，蓄電池虧電后找個車“搭電”就能正常啟動了。但長此以往會大大縮短蓄電池的使用壽命，與省下的那點油錢相比得不償失。
保養(yǎng)須知道 教您正確使用保養(yǎng)汽車電瓶
停車熄火時，忘記關車內照明燈，這是很多新車主容易犯的小錯誤。電瓶經過一夜的消耗后，隨時可能沒電，啟動不了汽車。遇到這種情況，在條件許可情況下，可以嘗試為電瓶充電。如果還是不行，電瓶可能需要更換。盡量不要在車輛未啟動時使用CD、點煙器等電器設備，行車過程中也少用各種車載電器。
熄火前忘關空調
維修師傅指出，大多數車主習慣不關空調或讓空調隨著車輛啟動后自動啟動，這會造成每次打開車輛的點火開關后，空調系統(tǒng)會自動啟動工作，后果是直接導致車輛瞬間功率負荷過高，時間一長會對電瓶造成損耗。
正確習慣應該是，每次到達目的地前，先關掉A/C按鍵，讓冷風吹幾分鐘，以保證空調系統(tǒng)內部的干燥，減少細菌的滋生。然后在熄火之前，關掉空調。每次著車之后，再啟動空調。
怠速時聽大功率音響
如果您愛車的音響系統(tǒng)經過改裝，裝上了一個大功率的音響，那么就要小心了。維修師傅指出，在不著車情況下，怠速聽大功率的音響同樣會給電瓶帶來極高的負荷。
頻繁啟動車輛
每次啟動發(fā)動機時不要超過3秒。如果第一次啟動失敗，不要急于反復啟動。從汽車的工作原理來說，此時連續(xù)啟動電動機肯定會造成電瓶過度放電而受損。維修師傅建議，再次發(fā)動時的時間間隔應超過5秒。
預知電瓶“罷工”前兆
維修師傅指出，一般臨近壽命終點的電瓶，車主在駕駛中會有所感受，譬如車停放幾天就發(fā)現打不著火、油耗增加，在夏季開空調行駛時感覺車負擔加重、車沉、油耗增加明顯等。車主在電瓶使用周期兩年半左右時，常規(guī)保養(yǎng)就應檢測電瓶，這能起到預防作用。
