“空氣電池”實用化 蓄電量達(dá)到鋰電池5至10倍嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-26 13:43
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據(jù)新華社電 日媒稱，日本企業(yè)陸續(xù)研發(fā)大幅提高空氣電池使用壽命的技術(shù)，使用壽命是有“終極蓄電池”之稱的空氣電池的最大課題。富士通旗下的FDK公司開發(fā)的氫-空氣燃料電池有望3年后實現(xiàn)實用化。日本電信電話公司(NTT)試制出使用壽命較長的鋰空氣電池。
據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》3月18日報道，空氣電池不僅輕便，而且性能高，各種設(shè)備需要收集數(shù)據(jù)，對空氣電池的需求將日益高漲。如果太陽能等可再生能源產(chǎn)生的過剩電力的儲存系統(tǒng)普及開來，二氧化碳排放量將有望大幅減少。
報道稱，隨著鋰電池的出現(xiàn)，便攜設(shè)備迅速普及，支持了IT革命的發(fā)展。鋰電池性能不斷提高，是支持汽車電動化的重要部件。但是，鋰電池技術(shù)逐漸接近極限，而且還有易燃等缺點。
空氣電池是新一代技術(shù)的有力候選之一，可通過與空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)來進行發(fā)電。由于氧氣可以無限量供應(yīng)，理論上空氣電池蓄電量可達(dá)鋰電池的5至10倍。
報道稱，F(xiàn)DK開發(fā)的空氣電池是通過讓氫氣和氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)來發(fā)電。有效利用混合動力車等使用的鎳氫電池的結(jié)構(gòu)，將使用鎳的正極換成氧氣，加入主要成分為釕的微粒子，以促進反應(yīng)。即使進行500次充放電，性能下降率也不到10%。如果是用于儲存可再生能源電力，則可以使用10年左右。
NTT開發(fā)的是負(fù)極使用鋰的鋰空氣電池，即使進行100次充放電，性能也不會下降。加入主要成分為錳的化合物是關(guān)鍵，可以起到催化作用，促進充放電所必需的化學(xué)反應(yīng)。如果按以前的方法，經(jīng)過幾次充放電，電池性能就會下降。
蓄電池一般幾年更換一次、日常用車過程習(xí)慣中又有哪些陋習(xí)會影響其使用壽命呢？
蓄電池作用
當(dāng)車輛準(zhǔn)備發(fā)動時，蓄電池放電給起動機，并由起動機帶動飛輪、曲軸轉(zhuǎn)動，從而發(fā)動車輛。在發(fā)動機供電不足或者未啟動時為車內(nèi)用電器如音響系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等提供電源，當(dāng)發(fā)動機開始正常供電之后，蓄電池則會收集并儲存電能，以備日后使用。
汽車用蓄電池大致可分為免維護和普通蓄電池（非免維護）兩類。
我們大家比較熟悉的乘用車上使用的蓄電池基本就是普通蓄電池與免維護蓄電池這兩類。目前市場上銷售的大部分車型都采用了免維護蓄電池，而多數(shù)日系車，都采用非免維護蓄電池，也就是普通蓄電池。
普通蓄電池又稱為鉛酸蓄電池，它的電極是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是日常維護頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水。
免維護蓄電池，顧名思義最大的特點就是“免維護”。在使用壽命內(nèi)基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。當(dāng)然相對的，它的售價也會比普通蓄電池更貴。至于使用壽命，正常情況下免維護蓄電池的建議更換周期為3年左右。
從使用和保養(yǎng)的角度來說，無論你車上裝的是免維護蓄電池還是普通蓄電池，正常使用壽命都在2-3年左右。至于想延長使用壽命，普通蓄電池可以在使用了3年左右后添加電解液，從而延長1-2年的壽命，至于免維護蓄電池嘛，還是直接換了吧，基本沒得修。
如何自己動手檢查蓄電池：冷車電壓需在12V以上
雖說蓄電池的使用壽命一般都在2-3年左右，但在其出現(xiàn)故障或者壽終正寢之前基本不會出現(xiàn)明顯的早期癥狀，直接的表現(xiàn)可能就是車輛隔夜后啟動不順暢或者是蓄電池?zé)o法蓄電的情況，嚴(yán)重時甚至?xí)霈F(xiàn)等紅燈時車輛熄火的狀況。如果這些故障出現(xiàn)在您正好要用車的檔口，那就麻煩了。因此平時如何檢查蓄電池也至關(guān)重要。
蓄電池的檢查主用看兩個數(shù)據(jù)，第一個是電壓，第二個是啟動電流。而且進行檢查最好是在冷車狀態(tài)下進行（隔夜更好）。其中電壓數(shù)值必須高于12V，如果低于12V就說明你可以準(zhǔn)備和這個蓄電池說再見了。電壓的檢查，車主朋友完全可以自己動手，拿個萬能表，在蓄電池的正負(fù)極一搭就行。
至于啟動電流的檢查就相對專業(yè)點了，我們還是建議你去維修廠或者4S店進行。不過正常情況下，啟動電流并不會隨著蓄電池壽命而改變而降低，因此只要蓄電池的冷車電壓能高于12V，對你的用車就沒明顯影響。
三種最常見會傷害蓄電池的用車習(xí)慣
1、熄火狀態(tài)下長時間使用車內(nèi)電器設(shè)備
這是廣大車主在日常用車中最會遇到，也是比較容易忽略的問題。比如坐在車內(nèi)等個人什么的，為了省油不少駕駛者都會選擇關(guān)掉發(fā)動機然后坐在車內(nèi)用音響聽廣播或者看DVD等，這樣做省油的目的是達(dá)到了，但會卻會深深傷害你的蓄電池。
正確使用方法是在熄火狀態(tài)下連續(xù)聽廣播盡量不超過30分鐘，同時不建議大家在熄火狀態(tài)下使用車載DVD等設(shè)備。
2、熄火狀態(tài)下使用外接電源設(shè)備
外接電源設(shè)備諸如車用吸塵機、便攜式充氣泵等，切忌不要在車輛熄火狀態(tài)下使用。由于這些設(shè)備的功率都比較大，在熄火狀態(tài)下長時間使用很容易耗完蓄電池內(nèi)的存電，從而影響你車輛的正常啟動。此外，類似這樣的“快速耗電”，對蓄電池本身也有不小的傷害。
3、停車后忘記關(guān)燈
停車后忘記關(guān)燈分兩類，一類是夜間停車忘記關(guān)閉車輛的“大燈”，這樣一晚上下來你車的蓄電池一定“趴窩”，第二天只能找人泵電了。
第二類則比較容易發(fā)生在晚間停車等人的時候，為了省油絕大部分車主都會選擇熄火，但此時千萬不要忘記把大燈調(diào)整到“示寬燈”模式。不但可以保護蓄電池，而且還能起到警示所用，并且車內(nèi)正常照明不受影響。
上面提到的這三類情況對蓄電池的傷害非常大，雖然在短期內(nèi)可能看不出什么問題，蓄電池虧電后找個車“搭電”就能正常啟動了。但長此以往會大大縮短蓄電池的使用壽命，與省下的那點油錢相比得不償失。
保養(yǎng)須知道 教您正確使用保養(yǎng)汽車電瓶
停車熄火時，忘記關(guān)車內(nèi)照明燈，這是很多新車主容易犯的小錯誤。電瓶經(jīng)過一夜的消耗后，隨時可能沒電，啟動不了汽車。遇到這種情況，在條件許可情況下，可以嘗試為電瓶充電。如果還是不行，電瓶可能需要更換。盡量不要在車輛未啟動時使用CD、點煙器等電器設(shè)備，行車過程中也少用各種車載電器。
熄火前忘關(guān)空調(diào)
維修師傅指出，大多數(shù)車主習(xí)慣不關(guān)空調(diào)或讓空調(diào)隨著車輛啟動后自動啟動，這會造成每次打開車輛的點火開關(guān)后，空調(diào)系統(tǒng)會自動啟動工作，后果是直接導(dǎo)致車輛瞬間功率負(fù)荷過高，時間一長會對電瓶造成損耗。
正確習(xí)慣應(yīng)該是，每次到達(dá)目的地前，先關(guān)掉A/C按鍵，讓冷風(fēng)吹幾分鐘，以保證空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部的干燥，減少細(xì)菌的滋生。然后在熄火之前，關(guān)掉空調(diào)。每次著車之后，再啟動空調(diào)。
怠速時聽大功率音響
如果您愛車的音響系統(tǒng)經(jīng)過改裝，裝上了一個大功率的音響，那么就要小心了。維修師傅指出，在不著車情況下，怠速聽大功率的音響同樣會給電瓶帶來極高的負(fù)荷。
頻繁啟動車輛
每次啟動發(fā)動機時不要超過3秒。如果第一次啟動失敗，不要急于反復(fù)啟動。從汽車的工作原理來說，此時連續(xù)啟動電動機肯定會造成電瓶過度放電而受損。維修師傅建議，再次發(fā)動時的時間間隔應(yīng)超過5秒。
預(yù)知電瓶“罷工”前兆
維修師傅指出，一般臨近壽命終點的電瓶，車主在駕駛中會有所感受，譬如車停放幾天就發(fā)現(xiàn)打不著火、油耗增加，在夏季開空調(diào)行駛時感覺車負(fù)擔(dān)加重、車沉、油耗增加明顯等。車主在電瓶使用周期兩年半左右時，常規(guī)保養(yǎng)就應(yīng)檢測電瓶，這能起到預(yù)防作用。
