電動車的鉛酸電池?fù)Q為鋰電池，那原控制器要不要更換呢？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-26 10:56
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很確定的告訴你：在鉛酸電池直流電壓U1=U2鋰電池直流電壓的情況下，控制器不需要更換，可以放心使用。
一，原因如下：
1，電動車控制器接受的電源是直流電源，原來有鉛酸電池提供，現(xiàn)在由同電壓的鋰電池提供，均為控制器的額定電壓，所以不需要更換控制器。
2，如果鋰電池的電源電壓U1和原來的鉛酸電池的電壓U2不同時，這個時候需要更換控制器電壓，并且還需要考慮電動機(jī)，照明燈等其他設(shè)備是否和電壓配套。
二，鉛酸電池和鋰電池對比。
1，鋰電池類比鉛酸電池的優(yōu)點(diǎn)：
（1）鋰電池的平均電壓高。
（2）鋰電池的能量密度高。
（3）鋰電池輕巧，攜帶方便。
（4）鋰電池受用壽命相對要長很多。
（5）鋰電池高低溫適應(yīng)性很強(qiáng)，受溫度影響因素較小。
（6）相對而言，鋰電池更加綠色環(huán)保。
2，鋰電池類比于鉛酸電池的缺點(diǎn)。
（1）安全穩(wěn)定性相對而言比較差，新聞上面說發(fā)生過爆炸。
（2）鋰電池不能大電流放電，存在安全隱患。
（3）成本高，生產(chǎn)要求條件高。
3，鉛酸電池類比鋰電池的優(yōu)點(diǎn)：
（1）價格相對便宜，大眾接受。
（2）高倍率放電性能良好。
（3）適合于浮充電反應(yīng)，使用壽命也還可以。
（4）鉛酸電池回收價格高，相對容易很多。
4，鉛酸電池類比于鋰電池的缺點(diǎn)。
（1）重金屬容易造成環(huán)境污染。
（2）鉛酸電池能量密度低。
問題二：電動自行車剎車為什么分高電平跟低電平？ 高電平跟低電平哪個更好？
這個實際上就是讓控制器剎車線共陽還是共陰的問題，一般電動車都使用電池負(fù)極來控制剎車的，也就是共陰的，而共陽的比較少，電路而已，沒有什么更好更差之分吧，很多是習(xí)慣過來的，比如摩托車檔位顯示開關(guān)也是共陰的多，因為摩托車車架是接負(fù)極的，這樣比較方便，而電動車車架不一定接負(fù)極，但是這形成一種慣例吧，從控制器編程和電路設(shè)計來看，并沒有太大區(qū)別。
這是共陽的做法了，給控制器一個經(jīng)過剎車開關(guān)連接的高電平。
這種是共陰的，也就是給控制器一個經(jīng)過剎車開關(guān)的接地信號
這個算是共陰的控制剎車燈的電路。
還有設(shè)計成兩種電路都能用的控制器。
鋰電池包和三元鋰電池，兩者都是動力電池電動汽車的核心。很多人問存能電氣小編，磷酸鐵鋰電池包和三元鋰電池哪個好?各自有什么優(yōu)缺點(diǎn)?那通過本文就讓你們徹底來了解一下吧。
磷酸鐵鋰電池包的概念：
磷酸鐵鋰電池包，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。由于它的性能特別適于作動力方面的應(yīng)用，則在名稱中加入“動力”兩字，即磷酸鐵鋰動力電池。與傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池相比，不含貴重金屬元素，鋰電池包在工作電壓、能量密度、循環(huán)壽命、耐高溫等方面都具有顯著優(yōu)勢。
三元鋰電池概念：
三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鋰鎳鈷錳或者鎳鈷鋁酸鋰的三元正極材料的鋰電池，石墨作為負(fù)極材料的鋰電池。三元鋰電池的比能量、比功率更大。在大倍率充電、和耐低溫性能等方面，三元鋰電池也有很大的優(yōu)勢。
磷酸鐵鋰電池包和三元鋰電池各自有什么優(yōu)缺點(diǎn)?
■磷酸鐵鋰電池包優(yōu)缺點(diǎn)分析
1、鋰電池包優(yōu)點(diǎn)
高溫性能好：磷酸鐵鋰電池包熱峰值可達(dá)350℃-500℃，工作溫度范圍寬廣-20C--75C。
使用壽命長：磷酸鐵鋰動力電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電5小時率使用，可達(dá)到2000次。
容量大。磷酸鐵鋰電池包同等體積下比碳酸電池的蓄電量要高出2～3倍。
體積小重量輕：同等規(guī)格容量的磷酸鐵鋰電池包的體積是鉛酸電池體積的2/3，重量是鉛酸電池的1/3，重量更輕。
安全環(huán)保：磷酸鐵鋰電池包已經(jīng)過嚴(yán)格的安全測試，即使在劇烈的碰撞中也不會產(chǎn)生爆炸;不含任何重金屬與稀有金屬，無毒，無論在生產(chǎn)及使用中均無污染。
無記憶效應(yīng)：鋰電池包論出于什么狀態(tài)，可隨沖隨用，無需先放完全再充電。
快速充電：使用專用充電器，1.5C充電40分鐘即可以使電池充滿。
2、鋰電池包缺點(diǎn)
材料的制備成本與電池的制造成本較高，電池成品率低，會使得最終單位儲能電量的成本較高。
鋰電池包低溫性能差，正極材料振實密度小，磷酸鐵鋰電池在低溫下(0℃以下)無法使電動汽車行駛，密度一般在0.8到1.3左右。
產(chǎn)品一致性差，目前國內(nèi)還沒有一家磷酸鐵鋰材料廠能夠解決這一問題，在這一復(fù)雜的反應(yīng)過程中，很難保證反應(yīng)的一致性。
導(dǎo)電性能差，鋰離子擴(kuò)散速度慢，高倍充放電時，實際的比容量低。
總結(jié)：磷酸鐵鋰電池包的優(yōu)點(diǎn)有著很大的發(fā)揮空間!我們對它的開發(fā)和利用才剛剛開始。現(xiàn)在社會乃至世界的主題就是綠色環(huán)保，所以還會有著巨大的發(fā)揮。缺點(diǎn)也會一直不斷去改善，積極研發(fā)新技術(shù)，生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。
■三元鋰電池優(yōu)缺點(diǎn)分析
1、三元鋰電池優(yōu)點(diǎn)
電壓平臺高：三元材料的電壓平臺明顯比磷酸鐵鋰高，高線可以達(dá)到4.2伏，放電平臺可以達(dá)到3.6或者3.7伏。
能量密度高：電壓平臺越高，比容量越大，所以同樣體積、重量，甚至同樣安時的電池，電壓平臺比較高的三元材料鋰電池續(xù)航時間更長。
振實密度高，比磷酸鐵鋰電池的密度高。
2、三元鋰電池缺點(diǎn)
安全性能差，容量較大的三元電池很難通過針刺和過充等安全性測試。
耐高溫性差，高溫結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，導(dǎo)致高溫安全性差，且pH 值過高易使單體脹氣。
循環(huán)壽命短，大功率放電差。
元素有毒，三元鋰電池大功率充放電后溫度急劇升高，高溫后釋放氧氣極容易燃燒。
