在使用純電動(dòng)汽車的時(shí)候我們發(fā)現(xiàn)除了動(dòng)力電池以外還有個(gè)12V的小電瓶,動(dòng)力電池高壓電氣系統(tǒng)即
動(dòng)力蓄電池,主要用來驅(qū)動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī),如起動(dòng)、加速時(shí)就需要?jiǎng)恿﹄姵氐拇箅妷簛韺?shí)現(xiàn),并以深循環(huán)使用,以及給大功率子系統(tǒng)供電,而低壓電氣系統(tǒng)就是我們常說的 12V 小電瓶,它通常用于汽車的低功率系統(tǒng),因?yàn)橛性S多用電器都是12V的,這種設(shè)計(jì)可以省去電壓轉(zhuǎn)換
同時(shí)小電池需要在遇到緊急情況熄火的時(shí)候得向各子系統(tǒng)供電,剎車得有吧?氣囊傳感器得有吧?速度傳感器儀表盤燈光系統(tǒng)方向盤助力都不能趴下吧?得通過小電瓶來保證安全,除此之外電動(dòng)車上的小電池,也需要給車子,雙閃,燈光,儀表,中控鎖以及為整車控制器、電機(jī)控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)以及高壓電氣設(shè)備的控制器和冷卻電動(dòng)水泵等輔助部件來進(jìn)行供電
其次在車輛未啟動(dòng)前,高壓的動(dòng)力電池默認(rèn)是斷開狀態(tài)不通電的,那么在向外界輸出功率之前,需要有一個(gè)裝置將動(dòng)力電池的開關(guān)打開。一般使用繼電器,而繼電器的驅(qū)動(dòng)則需要另外一個(gè)低壓12V電源,而這個(gè)低壓電源則可以通過機(jī)械的方式來控制。
蓄電池是一種可逆的低壓直流電源,它既能將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能,也能將電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能。
蓄電池是汽車上比較重要的電源。它有很多作用,如下所述。
1.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí),蓄電池向起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系統(tǒng)供電。
2.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)、發(fā)電機(jī)電壓較低或不發(fā)電時(shí),蓄電池向供電系統(tǒng)供電,同時(shí)向交流發(fā)電機(jī)交流磁場(chǎng)繞組供電。
3.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)、發(fā)電機(jī)正常供電時(shí),將發(fā)電機(jī)剩余的電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)藏起來。
4.當(dāng)發(fā)電機(jī)過載時(shí),蓄電池協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。
5.穩(wěn)定系統(tǒng)電壓、保護(hù)電子設(shè)備。因?yàn)樾铍姵叵喈?dāng)于一只大容量電容器,所以不僅能夠保持汽車電路系統(tǒng)的穩(wěn)定,而且還能吸收電路中的瞬時(shí)電壓,防止電子設(shè)備擊穿損壞。
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是蓄電池最主要的功用。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),蓄電池在5S~10S內(nèi),要向起動(dòng)機(jī)連續(xù)供給強(qiáng)大電流(汽油機(jī)200~600A,柴油機(jī)800~1000A)。因此,對(duì)蓄電池的要求是:容量大、內(nèi)阻小、有足夠的起動(dòng)能力。如果蓄電池容量不足或內(nèi)阻過大,就不能供給強(qiáng)大的電流,發(fā)動(dòng)機(jī)就不能起動(dòng)。汽車用蓄電池是起動(dòng)用蓄電池,而不是儲(chǔ)存用蓄電池。不僅容量充足,其顯著特點(diǎn)是瞬間能提供大電流放電起動(dòng)發(fā)電機(jī)。
蓄電池的工作原理
蓄電池的充電和放電過程是一種可逆的化學(xué)反應(yīng),充電過程是將電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能儲(chǔ)存在蓄電池中,放電過程是將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔芄┙o汽車用電設(shè)備。