未來的汽車電池壽命竟然這么短！以后要幾年換一次換車了？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-24 11:55
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能源危機早已經成為了當今時代發(fā)展和進步的攔路虎，煤炭、石油等能源枯竭帶來的后果不堪設想，而依賴石油的汽車則首當其沖，所以新能源汽車成了汽車行業(yè)發(fā)展的重點。雖然現(xiàn)在看起來新能源汽車還并沒有普及，技術也并不完善，但不可否認的是，一旦新能源技術瓶頸得到突破，未來必將是新能源汽車的天下，新能源汽車也會以極高的速度普及推廣，大行其道。
所以眾多汽車名企比如比亞迪、宇通客車、中通客車、銀隆、吉利等等扎根研發(fā)新能源汽車也就不足為奇了。新能源汽車指的是除使用汽油、柴油發(fā)動機之外所有其它能源汽車，包括氫能源動力汽車、太陽能汽車、混合動力汽車和純電動汽車，當然最有發(fā)展?jié)摿?、集中了最多發(fā)展精力的當屬純電動汽車。
如今，電動汽車最大的瓶頸續(xù)航能力問題和充電問題已經得到了很大的突破，打消了很多人購買電動汽車的疑慮，但是你以為電動汽車解決續(xù)航問題就萬事大吉，可以放心購買了？還有一個不得不考慮的因素，那就是壽命問題。
新能源汽車和燃油汽車相比壽命到底差在哪？
根據(jù)國家最新發(fā)布的《機動車強制報廢標準規(guī)定》，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車等無使用年限限制，但規(guī)定小、微型非營運載客汽車的行駛“上限”為60萬千米，也就是說，只要車主對愛車保養(yǎng)得當，按每天50公里日常使用來算，至少也可以開個三十年了，當然這種情況也基本不可能了，誰愿意不顧安全開這么老的汽車呢。
而電動汽車的壽命主要取決于電池的壽命，也就是電池的充放電循環(huán)次數(shù)。以市場上應用最成熟穩(wěn)定的磷酸鐵鋰電池為例，比亞迪唐采用的電池是18KWH，續(xù)航里程為85KM，壽命為2000次循環(huán)，可行駛總里程=85*2000=17萬公里，按每天50公里日常使用來算，理論上最多可以行使9.3年。而電池保養(yǎng)要求高，如果維護不當，壽命就會大幅縮短。
也就是說最多使用9年，電動汽車就要更換一次電池，但更換一次電池花費昂貴，基本上要整車價格的1/3，所以估計很多人不愿意為開了9年的汽車花費這么多錢來更換電池了，這樣也就導致電動汽車的使用壽命不會長了。
不過，這里說的充放電循環(huán)并不是說充一次電、放一次電就算一次循環(huán)，而是說電池放出總容量的次數(shù)。比如電池充滿電以后用了70%，再次充滿以后又用了30%，再充滿。電池雖然充過2次電，但是一共放出了100%的電量，所以只算1個循環(huán)。
如何延長電池的壽命，有什么訣竅呢？
1、及時充電
很多人還存在一些多年前的誤區(qū)，認為鋰電池要把電量用完再充電，并且要充滿12個小時才行，否則影響電池容量，其實這早就被證明是錯誤的想法了。其實鋰電池放電以后，會有一個硫化的過程，而嚴重的硫化才會減少鋰電池的壽命，所以要及時充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。
2、定期深度放電
對鋰電池定期深度放電有利于"活化"電池，對維持電池容量有好處，所以最好隔一段時間就把車停在那里放電到底，然后再充滿。
3、維護電池存放環(huán)境
電動汽車不要長期停放在潮濕的環(huán)境中，這很容易導致電池線路問題。而如果長期不使用汽車，最好把電池斷開，就像我們平時使用電氣設備一樣，并且隔一段時間給電池充放電一次。
4、使用原裝充電器
不同的充電器轉換功率不一樣，充電速度也不一樣，使用非原裝充電器短時間內可能看不出什么影響，但實際上無形中已經降低了電池壽命。
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