如何延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命？修理廠說(shuō)三年一換，我們的車卻沒(méi)換過(guò)！
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-24 11:06
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汽車蓄電池是汽車上十分重要的一個(gè)配件，作為和剎車一樣的易損不易壞的配件，蓄電池一般修理廠給出的建議就是三年一次更換！那么為什么有些車主買車六七年還沒(méi)有更換過(guò)蓄電池呢？這當(dāng)中有什么奧秘，今天我來(lái)揭曉一下。
蓄電池的正常使用，現(xiàn)在的汽車蓄電池大家都知道是無(wú)法維修的，直接報(bào)廢更換，汽車最傷電池的幾種行為，不知道你們有沒(méi)有中招的。
增加配置，比如說(shuō)行車記錄儀，24小時(shí)監(jiān)控的，這樣就說(shuō)明無(wú)論你的汽車是否在工作，蓄電池是一直在放電的，這樣長(zhǎng)期以來(lái)，就會(huì)導(dǎo)致蓄電池壽命下降。
汽車長(zhǎng)期不啟動(dòng)用電，比如晚上在車?yán)镩_著燈，聽(tīng)著歌，車卻不啟動(dòng)，這樣永不了幾個(gè)小時(shí)你的愛(ài)車就無(wú)法啟動(dòng)了
隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的不斷完善，每家每戶幾乎都有車，城市交通的堵塞問(wèn)題，也成了現(xiàn)在上班族或者說(shuō)所有人最煩惱的問(wèn)題之一，這時(shí)候電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)便體現(xiàn)了出來(lái)，現(xiàn)在電動(dòng)車是可以在路上見(jiàn)到最普遍也是最常見(jiàn)的車型。由于電動(dòng)車更輕便更自由也是深得消費(fèi)者喜愛(ài)。
相信大家在購(gòu)買電動(dòng)車最常考慮的就是它的續(xù)航問(wèn)題。一般的電動(dòng)車在經(jīng)過(guò)兩年到三年的使用，電瓶就開始出現(xiàn)各種各樣的故障，需要不停的充電。今天就跟大家來(lái)分享一一種可以讓電動(dòng)車電瓶壽命的方法。
很多車主的充電習(xí)慣也會(huì)影響電池的壽命。電動(dòng)車電池壽命有限，2塊錢多跑3年，網(wǎng)友：2塊錢買不了吃虧！因?yàn)樵陔姵氐膬?nèi)部硫化現(xiàn)象，所以大家需要找到一個(gè)功率強(qiáng)大的，充電器給我們的電動(dòng)車充電不少于四小時(shí)。
相信這個(gè)辦法大家可能也都知道，如果大家發(fā)現(xiàn)自己的電動(dòng)車電池不耐用，但是大家的電動(dòng)車是剛買來(lái)沒(méi)多久，此前也沒(méi)出現(xiàn)過(guò)什么故障，那么完全就可以用到這個(gè)方法，大家可以去一些普通的商店購(gòu)買蒸餾水，取出電動(dòng)電瓶車的電池，拿掉電池到外殼，然后將蒸餾水注入，其中，然后再放到通風(fēng)處一小時(shí)以上。此過(guò)程之后再給電電瓶車充電，這個(gè)辦法小編剛開始也是抱著懷疑的態(tài)度，但是小編經(jīng)過(guò)親身經(jīng)歷發(fā)現(xiàn)這個(gè)方法確實(shí)是有用。
現(xiàn)在也是冬季，天氣比較寒冷，而像小編生活的北方溫度會(huì)到零下十度左右，大家有不少的電動(dòng)車是在室外充電的，而且充電時(shí)間不長(zhǎng)，電池受凍會(huì)特別容易出現(xiàn)假滿的現(xiàn)象，所謂假滿就是，電動(dòng)車顯示是滿電了，其實(shí)只充了才百分之70左右。所以大家在騎過(guò)一會(huì)就發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車沒(méi)電的現(xiàn)象。所以大家還是盡量在室內(nèi)充電保持一定的溫度。
雖然目前的爭(zhēng)議不斷，但其實(shí)很多的車主都已經(jīng)看清了，新能源汽車才是未來(lái)中國(guó)汽車市場(chǎng)的主流方向。無(wú)論是從政策還是從車企的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型上看，越來(lái)越多的車企都已經(jīng)著手布局新能源汽車這一領(lǐng)域，而自主品牌更是把純電動(dòng)汽車作為對(duì)外國(guó)車企“彎道超車”的一大捷徑。
國(guó)家和車企對(duì)汽車行業(yè)的整個(gè)發(fā)展預(yù)期有著深思熟慮的考量，而我們作為屁民，所更關(guān)心的只有電動(dòng)車好不好開、好不好修、經(jīng)不經(jīng)開。
畢竟，與傳統(tǒng)汽車幾十上百年的發(fā)展不同，電動(dòng)汽車在很多普通老百姓的心里還是存在很多疑惑的，下面我們對(duì)普通車主最關(guān)心的幾個(gè)問(wèn)題一一解答。
電池的種類和特性？
目前，新能源車用的動(dòng)力電池分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種。三元鋰電池比較有代表性的車有特斯拉、北汽E200EV、江淮IEV5、奇瑞eQ等。特點(diǎn)是能量密度高，同樣體積重量下，電容量大，電池一致性好，生產(chǎn)技術(shù)成熟。
磷酸鐵鋰電池有著較高的安全性和較長(zhǎng)的循環(huán)壽命，同時(shí)，充放電倍率高，就是說(shuō)充電速度快，同時(shí)加速性能好。安全性好，彎曲穿刺高溫都沒(méi)問(wèn)題。
缺點(diǎn)是能量密度低一些，同樣的續(xù)航需要使用更多的電池，相應(yīng)增加了車重和成本；一致性差一些，需要更好的電池管理系統(tǒng)；低溫衰減比較明顯，0℃時(shí)容量會(huì)降低10%左右，而-20度時(shí)容量會(huì)降低30%左右
以國(guó)內(nèi)最大的電動(dòng)車生產(chǎn)廠商比亞迪為例，過(guò)去在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的比亞迪，又開始轉(zhuǎn)向三元鋰的大規(guī)模開發(fā)，如現(xiàn)在的比亞迪秦、唐、宋等EV車型，使用的都是三元鋰電池。所以，整體來(lái)說(shuō)，三元鋰電池在當(dāng)下政策環(huán)境下?lián)碛懈用黠@的優(yōu)勢(shì)。
電池壽命到底有多長(zhǎng)？
首先要先解釋下什么叫“充放電循環(huán)”，循環(huán)壽命1000次，意思是充1000次電就報(bào)廢了嗎？并不是！就像手機(jī)充電一般，手機(jī)電量從0%到100%為一次充放電循環(huán)，而如果只充到50%就拔出插口，意味著只用到了半個(gè)循環(huán)。
以目前最常見(jiàn)的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池為例，三元鋰電池在測(cè)試中理論上循環(huán)壽命在1500次左右，實(shí)際使用上，完全充放電循環(huán)在800次以上，而控制電池放電在25%-75%的狀態(tài)下，實(shí)際使用可以達(dá)到1200次以上。
而磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，理論循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電（5小時(shí)率）使用，可達(dá)到2000次。實(shí)際使用中，完全充放電循環(huán)也可以達(dá)到1200次以上。
