卡羅拉雙擎和雷凌雙擎使用成本高嗎？電池和電機(jī)的壽命是多少年？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-24 10:15
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最近要買車，看上了思域 卡羅拉雙擎還有雷凌雙擎，但是思域要召回，東本的解決方案真能解決機(jī)油增多的問題嗎？之后還能不能買了，卡羅拉和雷凌我擔(dān)心電池和電機(jī)的使用壽命和維修保養(yǎng)的成本，卡羅拉電池質(zhì)保8年或20萬公里，雷凌則不限年限和里程，電池的壽命一般是多少年？該怎么選？
首先思域的問題還不太確定，因?yàn)楝F(xiàn)在有一些反饋的聲音說解決不了，按照之前給大家分析的它可能是硬件層面的問題，所以你刷ECU去改動(dòng)一個(gè)什么進(jìn)氣管路還是什么，應(yīng)該不太能徹底的解決這個(gè)問題，因?yàn)橛X得是它油氣分離器出現(xiàn)了問題。
至于說的卡羅拉和雷凌雙擎的問題，我個(gè)人覺得倒是沒什么可太擔(dān)心的，因?yàn)樗冀o你了一個(gè)超長的質(zhì)保，即便是電機(jī)壞了換也是不要錢的，我覺得也不用太擔(dān)心這個(gè)問題的。
至于說的電池的壽命是多少呢，現(xiàn)在還看不太出來，因?yàn)閺S商給你標(biāo)定的壽命那就是無限長，現(xiàn)在你再去看市面上實(shí)際的電池衰減表現(xiàn)來看，因?yàn)檫@兩個(gè)車其實(shí)賣的年頭還比較少，所以也不太確定這個(gè)電池組到多少年之后就已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)不能用的狀態(tài)了，還得有待時(shí)間觀察。
新能源車是當(dāng)下汽車的發(fā)展趨勢(shì)，其中純電動(dòng)車首當(dāng)其沖。而想要購買電動(dòng)車，就不得不考慮幾個(gè)問題：它的續(xù)航有多遠(yuǎn)？電池壽命是多長？電池用壞了又該怎么辦？
第一個(gè)問題在買車之時(shí)，銷售都會(huì)明明白白的告訴你。但第二三個(gè)問題，則只有大師會(huì)告訴你了！
電池組的壽命到底有多長？
討論電池組的壽命，首先就得看它采用是什么電池。目前主流的國產(chǎn)純電動(dòng)車，一般采用的都是鐵鋰、三元鋰和鈦酸鋰三種電池。三種電池中，鈦酸鋰的壽命最長，高達(dá)8年以上；鐵鋰次之，一般在5年左右；三元鋰則最低，一般只有三年左右。
但是，家用電動(dòng)車（尤其是價(jià)格較便宜的）一般采用的都是三元鋰電池，因?yàn)樗哪芰棵芏容^高、續(xù)航里程較長，更符合當(dāng)下的補(bǔ)貼需求，故而很多廠家皆采用了這款電池。但是，在購買之時(shí)，你所需要考慮的就是，它固然更方便，但是相應(yīng)的耐用性也更差。
那么如果電池壞了該怎么辦？
答案只有兩個(gè)：1、維修 2、更換。
且電動(dòng)車的電池不同于發(fā)動(dòng)機(jī)，里面用得并不都是齒輪機(jī)械之類的東西，而是電池化學(xué)品。所以維修起來相當(dāng)不方便，現(xiàn)在的維修技術(shù)也固然沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技術(shù)那么高。所以，一般而言維修起來成本很高，且復(fù)發(fā)率極高。一般不建議維修。
而如果要更換的話，那么成本也是極高的。一組三元鋰電池，換一套下來最少也要1—5萬不等（根據(jù)車型和電池質(zhì)量決定）。而一組鐵鋰電池，則至少需要6萬以上。更換成本，亦是需要納入購車之時(shí)的考慮之中的。
有沒有辦法可以盡量延長電池壽命呢？
當(dāng)然是有的，電動(dòng)車的電池就猶如燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)，只要保護(hù)得好，還是可以延長它的使用壽命的：
1、定期檢查：不論是燃油還是新能源車，車況的定期檢查都是必不可少的環(huán)節(jié)。它可有助于發(fā)現(xiàn)一些電池組在使用過程中的隱患，并及時(shí)修正。此外，如果在使用過程中，車輛的續(xù)行里程突然大幅度下降，則很有可能是電池組中至少有一塊電池出現(xiàn)了問題，應(yīng)立即送往修理廠及時(shí)處理。
2、充電時(shí)間不宜過長：新能源汽車切忌過度充電、過度放電和充電不足，這些都會(huì)縮短電瓶壽命。正確的使用方法，應(yīng)根據(jù)實(shí)際車輛情況來決定充電時(shí)間及頻率，如果電量表指示燈亮起應(yīng)盡快充電，否則導(dǎo)致電瓶過度放電會(huì)影響壽命。并且充電時(shí)間不宜過長，否則會(huì)形成過度充電，使電池發(fā)熱。如充電過程電池溫度超過65℃時(shí)，應(yīng)立即停止充電，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
3、溫柔起步：新能源汽車在起步時(shí)如果猛踩加速，會(huì)導(dǎo)致電池大電流放電，大電流放電容易產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能，影響使用壽命。所以，即便電動(dòng)車的加速很快很過癮，也不要經(jīng)常性的猛踩電門。
4、長時(shí)間停放也要充好電：很多車主有時(shí)長時(shí)間不用車的時(shí)候，會(huì)懶得去充電，等著下次要用的時(shí)候再提前充。其實(shí)這樣是極其不好的！因?yàn)殡姵卦跊]電的情況下存放，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板，對(duì)其危害極大。所以，即便長時(shí)間停放車輛，也要把電充好。
5、防止暴曬及過冷：這也是新能源車的一大弊端：不能在過熱或者過冷的環(huán)境下生存。新過熱會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化;而過冷的話，則會(huì)對(duì)續(xù)航能力產(chǎn)生急劇下滑的影響，并且對(duì)電池組性能會(huì)產(chǎn)生不利影響。很多北方車主均表示，其電動(dòng)車在冬天都不敢開空調(diào)，就是擔(dān)心續(xù)航能力不足。
