電動車鉛酸電池正在被天超拋棄，經(jīng)銷商該怎么辦？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-22 10:32
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眾所周知，電動車新國標(biāo)明年4月正式施行，在這期間，電動車行業(yè)將發(fā)生一系列重大變化：一是整車廠急速減少；二是消化庫存導(dǎo)致電動車價(jià)格戰(zhàn)爆發(fā)；三是消費(fèi)者觀望情緒較濃，換電池不如換車子；四是鋰電池車型大量出現(xiàn)；五是電動車經(jīng)銷商囤貨意愿不強(qiáng)。
這些對電動車鉛酸電池渠道商來講都是致命因素。另一方面，在低速電動車領(lǐng)域，新國標(biāo)也要求該類電動車必須使用鋰電池，再次打擊鉛酸電池應(yīng)用市場。
而每年近8000萬只的汽車蓄電池市場容量，比電動汽車和電動兩輪車加起來的總和再翻四倍！電動車鉛酸電池遭到巨頭們的“拋棄”也就不足為奇了！
但奇怪的是，天能和超威卻并未將今后的戰(zhàn)略重點(diǎn)或是廣宣目標(biāo)瞄準(zhǔn)鋰電池，而是轉(zhuǎn)投汽車蓄電池，這也充分說明了兩家作為鉛酸電池類巨頭，在鋰電池領(lǐng)域并無亮點(diǎn)，尤其是今年3·15期間，天能鋰電池爆炸鬧得全國人盡皆知！
那么，作為電動車鉛酸電池經(jīng)銷商該怎么辦？
一是，根據(jù)當(dāng)?shù)卣畬Τ瑯?biāo)電動車的管理政策，結(jié)合自己代理品牌的市場占有率和當(dāng)?shù)仉妱榆嚤Ｓ辛?，對庫存進(jìn)行動態(tài)管理，盡量不做大量囤貨；
二是， 可以向汽車蓄電池批發(fā)代理轉(zhuǎn)型，天能和超威正在熱乎勁上，現(xiàn)在進(jìn)入時(shí)機(jī)剛好；
三是，如果轉(zhuǎn)鋰電池經(jīng)銷，千萬要找質(zhì)量靠譜的品牌做，那些所謂“2萬元做鋰電池”之類的廣告千萬別信，連天超都沒自信的鋰電池，它們憑什么敢干？就算是特斯拉的鋰電池還有爆炸的時(shí)候呢！
近段時(shí)間，車質(zhì)網(wǎng)頻頻收到車主投訴稱，新車買了沒多長時(shí)間蓄電池就經(jīng)常出現(xiàn)虧電無法啟動等情況。大多數(shù)車主以為這是電池本身出了問題，結(jié)果去找4S店，得到的答復(fù)卻是：電池沒有出現(xiàn)質(zhì)量問題，屬于正常消耗，不予免費(fèi)換新。那遇到這種問題到底是怎么回事，4S店有沒有推脫責(zé)任？下面小編就和各位聊聊關(guān)于“汽車蓄電池'”的那些事兒。
在汽車配件使用壽命中，除了輪胎，就要數(shù)電瓶（蓄電池）最容易出現(xiàn)問題了。蓄電池作為汽車電器的最主要部件，除了啟動車輛外，我們?nèi)粘Ｊ褂玫能嚐?，空調(diào)，音響等，全部由蓄電池來完成供電。而當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后，發(fā)動機(jī)會帶動發(fā)電機(jī)運(yùn)行，此時(shí)，發(fā)電機(jī)輸出的電壓會略高于蓄電池，這個(gè)時(shí)候供電系統(tǒng)就變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，同時(shí)發(fā)電機(jī)也在為蓄電池不斷充電，而電瓶此時(shí)會成為備用輔助的電源。
汽車蓄電池的壽命有多久？
隨著汽車種類的多樣化，汽車用的蓄電池也分為了好幾種，其中我們最常見的就是鉛酸電池。
鉛酸電池（壽命2-4年）
鉛酸電池是最早也是最常見的一種蓄電池，它的電極是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。一般來說，這種蓄電池有價(jià)格便宜，電壓穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，但是這種蓄電池壽命也比較短，而且維護(hù)次數(shù)也比較多。在正常使用的情況下壽命大概為3年左右，循環(huán)充電放電大約為300-500次。當(dāng)然，如果想要發(fā)揮出此類蓄電池的極限，延長使用壽命，可以每隔1萬公里左右就檢查一次電解液液面高度，即使補(bǔ)存，讓其始終保持在合適的液面高度，這樣可以在一定程度上延長該電池的使用壽命。不過目前絕大部分4S店都已經(jīng)停止了這種添加服務(wù)，車主朋友只能去找修理廠或自行完成此項(xiàng)操作。
免維護(hù)電池（壽命2-4年）
免維護(hù)蓄電池最大的好處就是不用維護(hù)，相比鉛酸電池，這種電池消耗電解液的量也非常小，在使用過程中也不需要補(bǔ)充蒸餾水，而且還具有耐高溫、體積小、自行放電小等特點(diǎn)。當(dāng)然，優(yōu)點(diǎn)這么多，售價(jià)自然也不會太便宜，大約是鉛酸電池的兩倍。至于使用壽命，正常情況下免維護(hù)蓄電池的更換周期為3年左右，與鉛酸蓄電池相當(dāng)。
AGM/自動啟停專用電池（壽命4-6年）
發(fā)動機(jī)搭配自動啟?？梢愿玫墓?jié)省燃油，所以現(xiàn)在很多廠家都把這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到了車身上。然而，這時(shí)候很多朋友可能就要問了：自動啟停的車輛每次熄火后前行時(shí)又要啟動一次發(fā)動機(jī)，這樣不是很廢電池嗎？沒錯(cuò)，按道理來說確實(shí)是這樣的，但是很顯然，廠家已經(jīng)考慮到了這種情況的發(fā)生，所以在自動啟停的車輛上都裝備了專用的AGM蓄電池。AGM蓄電池是指隔板采用的是超細(xì)玻璃棉材料的蓄電池，這種蓄電池循環(huán)充電能力比鉛鈣蓄電池高3倍，具有更長的使用壽命。另外，該電池低溫起動效果更佳，使用過程中電容量也更加穩(wěn)定，但是價(jià)格也為最貴。
不管是那種蓄電池，這些電池的存電量都是非常有限的。通常，車輛在熄火狀態(tài)下，兩個(gè)55W的大燈只需要5個(gè)小時(shí)就能把一個(gè)12V60A的電瓶電量全部耗光。另外，發(fā)動機(jī)啟動器在打火的瞬間也會給蓄電池帶來很大的負(fù)荷，通常這種操作連續(xù)進(jìn)行4-5次后蓄電池就因?yàn)樘濍姛o法再滿足打火啟動了。終上所述，所以，汽車在啟動時(shí)會對蓄電池的壽命造成較大的影響。但除了這個(gè)因素之外，還有一些其它操作也會影響蓄電池的使用壽命。
熄火前不關(guān)電器
熄火前不關(guān)電器是很多車主容易犯的一個(gè)毛病，他們都以為車子一斷電所有電器就跟著斷電了，其實(shí)這種想法是非常錯(cuò)誤的。很多車輛功能由于設(shè)計(jì)需要，當(dāng)車輛熄火后，還可以繼續(xù)正常使用，如雨刮、收音機(jī)、大燈等。如果這些電器在鎖車前忘記關(guān)閉的話，它會一直處于工作狀態(tài)，消耗電瓶電量，直至蓄電池電量消耗殆盡才會停下。另外，要特別注意的是，車門未完全關(guān)緊也會消耗電瓶的電量。
