近期，多方信源表示，今年以來，部分磷酸鐵鋰正極材料廠家通過采用工業(yè)級(jí)碳酸鋰替代電池級(jí)碳酸鋰，致使材料成本不斷降低。加上碳酸鋰價(jià)格持續(xù)陰跌，磷酸鐵鋰的價(jià)格也在一路下行。

 

　　迫于業(yè)績壓力，部分材料企業(yè)開啟價(jià)格戰(zhàn)策略。上市企業(yè)面臨業(yè)績?cè)鲩L壓力，被收購企業(yè)面臨業(yè)績對(duì)賭壓力，價(jià)格戰(zhàn)也成為其提升業(yè)績的重要手段。且體量較大的企業(yè)對(duì)上游材料的議價(jià)能力相對(duì)較強(qiáng)，產(chǎn)能規(guī)模、成本管控有一定優(yōu)勢(shì)。

 

　　磷酸鐵鋰供過于求，買方市場(chǎng)主導(dǎo)下價(jià)格被動(dòng)下降。經(jīng)過近兩年的擴(kuò)產(chǎn)，大批磷酸鐵鋰電池材料新建項(xiàng)目和技改項(xiàng)目在2018年得到集中釋放，導(dǎo)致當(dāng)前磷酸鐵鋰材料產(chǎn)能過剩，供過于求的態(tài)勢(shì)下，材料企業(yè)必然陷入客戶大幅壓價(jià)境地

 

　　隨著鋰電池在各領(lǐng)域的應(yīng)用日趨廣泛，尤其是在電動(dòng)汽車、新能源、軍事等領(lǐng)域逐步推廣，鋰電池組產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新速度加快，噱頭十足。磷酸鐵鋰電池包行業(yè)市場(chǎng)前景廣闊，未來競爭激烈。電動(dòng)自行車和新能源汽車市場(chǎng)是目前最被看好的鋰電應(yīng)用市場(chǎng)之一，國內(nèi)目前很多廠商正積極投入電池生產(chǎn)線建設(shè)。因此，積極研發(fā)磷酸鐵鋰電池正極材料先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，掌握鋰離子電池正極材料的核心研發(fā)技術(shù)將會(huì)使得企業(yè)在電池行業(yè)占據(jù)風(fēng)頭。

 

　　現(xiàn)在磷酸鐵鋰電池的使用是越來越廣泛，在行業(yè)發(fā)展層面，兩大趨勢(shì)下，磷酸鐵鋰電池憑借高安全、低成本的優(yōu)勢(shì)，將在客車、專用車、乘用車等新能源汽車及儲(chǔ)能市場(chǎng)得到更為廣泛的應(yīng)用，為公司提供了廣闊的下游市場(chǎng)空間。在企業(yè)層面，市場(chǎng)化的趨勢(shì)對(duì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)在技術(shù)、成本上提出了更高要求。據(jù)此，公司在為客戶“技術(shù)降本”、優(yōu)化工藝、擴(kuò)大產(chǎn)能、服務(wù)優(yōu)質(zhì)大客戶等方面制訂了充分的應(yīng)對(duì)措施，憑借領(lǐng)先的技術(shù)、持續(xù)降成本的能力，可持續(xù)為下游客戶提供高性價(jià)比的產(chǎn)品，將在未來的競爭中占據(jù)主導(dǎo)地位。