1.能量密度比較

 

　　磷酸鐵鋰電池單體，能量密度為120Wh/kg，成組后為80Wh/kg;

 

　　三元鋰電池單體，能量密度為180Wh/kg， 成組后能量密度為110Wh/kg。從數(shù)據(jù)上來看，在能量密度方面，三元鋰電池優(yōu)于磷酸鐵鋰電池。

 

　2.安全性

 

　　三元鋰電池液態(tài)電解質(zhì)易燃易爆，在長(zhǎng)期使用過程中容易觸發(fā)“熱失控”，在充放電過程中鋰枝晶的生長(zhǎng)容易刺破隔膜，引起電池短路，造成安全隱患。

 

　　而磷酸鐵鋰電池在實(shí)際使用中具有耐高溫、安全穩(wěn)定性強(qiáng)、循環(huán)性能更好的優(yōu)勢(shì)。

 

　3.成本方面

 

　　由于磷酸鐵鋰電池不含有貴重金屬材料，因此原材料成本就可以被壓縮的非常低廉。

 

　　而三元鋰電池是以鎳鈷錳酸鋰做為正極材料，石墨作為負(fù)極材料的鋰電池，因此成本會(huì)比磷酸鐵鋰電池貴很多。

 

　4.應(yīng)用領(lǐng)域

 

　　新能源客車的電池主要為磷酸鐵鋰，使用錳酸鋰電池的客車也占比較高，而三元鋰電池因?yàn)槠鋬?yōu)勢(shì)成為乘用車商業(yè)化首選。由于我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政策以及市場(chǎng)的雙重利好下發(fā)展迅速，大家對(duì)動(dòng)力電池的關(guān)注也越來越高。對(duì)于消費(fèi)者來說，選擇哪個(gè)類型的電池主要是看哪種電池的續(xù)航里程更遠(yuǎn)、壽命更長(zhǎng)、更加安全這些問題。說到電池的續(xù)航里程，其實(shí)就是看電池的能量密度。三元鋰電池的能量密度大，電壓更高。所以在相同重量的電池組電池的容量更大，汽車的續(xù)航里程可以更遠(yuǎn)。從電池的使用壽命來說，磷酸鐵鋰電池在循環(huán)使用率上與三元鋰電池會(huì)更加的有優(yōu)勢(shì)，鋰電池循環(huán)壽命更長(zhǎng)。按照材料體系來說，這兩種電池都會(huì)在到達(dá)一定溫度時(shí)發(fā)生分解，磷酸鐵鋰電池的分解溫度要高于三元鋰電池，相比較之下，磷酸鐵鋰電池的安全性無疑是更高的。