鋰電池對(duì)負(fù)極材料的要求有哪些？鋰電池負(fù)極材料市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-05-13 11:16
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鋰電池對(duì)負(fù)極材料的要求
負(fù)極材料作為鋰電池的核心部件，在應(yīng)用時(shí)通常需要滿足以下條件：
嵌鋰電位低且平穩(wěn)，以保證較高的輸出電壓；
允許較多的鋰離子可逆脫嵌，比容量較高；
在充放電過程中結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定，具有較長(zhǎng)的循環(huán)壽命；
較高的電子電導(dǎo)率、離子電導(dǎo)率和低的電荷轉(zhuǎn)移電阻，以保證較小的電壓極化和良好的倍率性能；
能夠與電解液形成穩(wěn)定的固體電解質(zhì)膜，保證較高的庫侖效率；
制備工藝簡(jiǎn)單，易于產(chǎn)業(yè)化，價(jià)格便宜；
環(huán)境友好，在鋰電池材料的生產(chǎn)和實(shí)際使用過程中不會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染；
資源豐富等。
鋰電池的性能優(yōu)化需要依托于負(fù)極材料技術(shù)的創(chuàng)新突破，因此高性能負(fù)極材料的研究成為當(dāng)前鋰離子動(dòng)力電池最為活躍的板塊之一。鋰電池負(fù)極材料目前處于鋰離子電池產(chǎn)業(yè)中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。按鋰離子電池成本比例，負(fù)極材料占比鋰電池總成本的25%～28%。
我國(guó)鋰電池負(fù)極材料市場(chǎng)集中度高，市場(chǎng)空間巨大。新能源汽車需求爆發(fā)式增長(zhǎng)，帶動(dòng)鋰電負(fù)極材料需求快速提升在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，是鎳鎘電池的4倍，因此，新能源汽車使用鋰離子電池可以顯著增強(qiáng)續(xù)航里程，大大增強(qiáng)產(chǎn)品的實(shí)用性和便捷性，在純電動(dòng)汽車的應(yīng)用上這一優(yōu)勢(shì)尤為明顯。
目前，鋰電池已經(jīng)成為了新能源汽車的主要能量裝置之一，新能源汽車快速發(fā)展將推動(dòng)鋰離子電池的市場(chǎng)規(guī)模快速擴(kuò)大。目前鋰電池負(fù)極材料的行業(yè)集中度非常高，主要集中在中國(guó)與日本。
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