鋰電池生產(chǎn)廠家如何控制成本？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-05-12 17:14
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降成本是動力鋰電池生產(chǎn)廠家非常關(guān)注的一個話題，在動力電池行業(yè)競爭日趨激烈的背景下，誰能在保障動力電池性能的同時兼顧成本控制，誰就擁有了競爭力。動力電池成本控制，可從上游原材料、制造工藝、PACK等方面著手，通過不同途徑解決、探索，可給行業(yè)帶來啟發(fā)和思考。
整個鋰電池材料行業(yè)都爆發(fā)了一輪漲價(jià)潮，材料漲價(jià)帶來的壓力也直接傳導(dǎo)到電芯廠，如何控制成本成為鋰電池廠普遍關(guān)心的話題。隨著鋰電池生產(chǎn)廠家盡可能地降低生產(chǎn)鋰電池的成本，他們正在去除電池中那些值得回收利用的有價(jià)值元素。但這也導(dǎo)致回收再利用變得更難，更不劃算。
通過降低隔膜的厚度、提高隔膜的強(qiáng)度、提升耐高溫性和耐壓性等技術(shù)革新，有效提高電池的安全性能。從四大材料著手，使電池本身的安全性能提高，減少PACK的相應(yīng)投入，從而達(dá)到降低動力鋰電池系統(tǒng)成本的目的。
隨著國家對鋰電池生產(chǎn)廠家產(chǎn)品產(chǎn)能的要求越來越高，鋰電池準(zhǔn)入門檻也越來越高。在當(dāng)下的鋰電池領(lǐng)域中，產(chǎn)品的性能、成本決定了一個鋰電企業(yè)的生死存亡。降低鋰電池生產(chǎn)成本的有效方式是提高鋰電池單條線的產(chǎn)能。
動力電池原材料的抬價(jià)，令電池企業(yè)苦不堪言，除了鋰電池和新能源汽車等下游市場的拉動之外，部分企業(yè)對原材料的投機(jī)和炒作是一個重要原因。只有讓原材料市場的供求關(guān)系決定其價(jià)格高低，而非惡意的炒作哄抬價(jià)格，才能有效地降低動力鋰電池的生產(chǎn)成本。
鋰電池包材料生產(chǎn)共分為五個部分，正極材料、負(fù)極材料、銅箔鋁箔、隔膜、電解液等。目前隔膜、電解液、正極材料、負(fù)極材料這四個部分材料占到動力電池成本的85%。正極材料的性能直接影響著鋰離子電池的性能，其成本也直接決定電池成本高低。
鋰電池包是性能卓越的新一代綠色環(huán)保儲能電池，已成為高新技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)之一。鋰電池具有以下特點(diǎn)：高容量、無記憶效應(yīng)、體積小、溫度范圍廣、循環(huán)次數(shù)多、使用壽命長等優(yōu)勢。
隨著電動車國家補(bǔ)貼的退坡，鋰電池成本下降對于新能源行業(yè)的發(fā)展的重要意義逐漸凸顯。鋰電池包生產(chǎn)廠家要努力降低成本積極應(yīng)對沒有補(bǔ)貼的市場競爭。
去幾年間，鋰電池成本幾乎下降了一半左右。只要電池成本降到100美元/Kwh，電動車的成本將與燃油車的成本基本接近;電池成本降低到150美元/Kwh，電動車在環(huán)保等理念附加的情況下已有較強(qiáng)競爭力。
在儲能方面，磷酸鐵鋰電池包成本從現(xiàn)有的470美元/kWh降低至230美元/Kwh，即使沒有補(bǔ)貼，電池儲能也能盈利。
一個鋰電池包由成百上千個單體電芯串并聯(lián)組成，電芯是鋰電池包降成本最主要部分。當(dāng)前電池企業(yè)在降低電芯制造成本方面主要有改進(jìn)材料體系、做大電芯尺寸及提升電芯良率等方式。在做大電芯尺寸方面，當(dāng)前無論是方形、圓柱還是軟包電池都出現(xiàn)了單體電芯尺寸擴(kuò)大化的發(fā)展趨勢，其好處是有利于鋰電池系統(tǒng)能量密度提升和減少電芯數(shù)量從而降低成本。
作為鋰電池包和電池模組的重要組成部分，電芯外殼、頂蓋、鋼/鋁外殼、正負(fù)極軟連接、電池軟連接排等鋰電池精密結(jié)構(gòu)件，盡管在動力電池中成本占比并不大，但也成為了電池企業(yè)要求降價(jià)的重點(diǎn)。
目前很多鋰電池包生產(chǎn)制造商在2018年都在通過導(dǎo)入新材料和優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方式，使新產(chǎn)品較舊產(chǎn)品減重達(dá)20%以上，同時使制造成本進(jìn)一步降低，從而降低了電池包的綜合成本。除了上述結(jié)構(gòu)件之外，包括箱體、線束等輔料也是電池企業(yè)可以直接將成本的重要部分。
相比其它材料，BMS的降價(jià)更為明顯。多位BMS企業(yè)人士表示，BMS成本只占到鋰電池包價(jià)格的5%-10%，但在補(bǔ)貼退坡的壓力之下，BMS企業(yè)也將承受降價(jià)重壓，預(yù)計(jì)2018的價(jià)格或?qū)⑼饶晗陆?0%以上。
鋰電池包生產(chǎn)廠家通過提升產(chǎn)線自動化生產(chǎn)效率，通過規(guī)?；a(chǎn)降低單位制造成本也是動力電池企業(yè)降成本的有效途徑。同時通過改善工藝生產(chǎn)流程，實(shí)現(xiàn)智能化、規(guī)?；a(chǎn)，提高材料利用率和產(chǎn)品合格率大幅降低電池材料和電池PACK的生產(chǎn)成本。
近年來動力電池產(chǎn)能快速擴(kuò)張，鋰電生產(chǎn)企業(yè)逐漸傾向于將各類設(shè)備打包進(jìn)行招標(biāo)以降低采購成本，訂單及市場份額逐步向掌握整線核心設(shè)備的大型鋰電設(shè)備企業(yè)集中。
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