鋰電池電解液價格下降的原因
來源：寶鄂實業(yè)
2020-05-09 09:44
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鋰電池電解液價格下降，隨著更多的企業(yè)開始進入到電解液領域，鋰電池電解液行業(yè)在今年上半年呈現(xiàn)出價格下降，利潤下滑的局面。相關數(shù)據(jù)表明，2013年上半年中國電解液實現(xiàn)銷量17250噸，相比于2012年上半年的銷量14000噸增長23.21%。銷量增長的同時，行業(yè)的利潤卻出現(xiàn)了大幅度的下滑。2013年上半年電解液銷售產(chǎn)值只有8.11億，與2012年相比，萎縮了11.22%。
由于新進企業(yè)增加，又因為市場容量不足，電解液傳統(tǒng)企業(yè)之間、傳統(tǒng)企業(yè)與新進企業(yè)之間產(chǎn)生了激烈的競爭，這是價格下滑的根本原因。另外，長期以來，電解液關鍵材料六氟磷酸鋰完全靠進口鋰電池企業(yè)提供，而現(xiàn)在的國產(chǎn)化水平有了極大的提高。
今年上半年電解液行業(yè)的特征是，傳統(tǒng)電解液企業(yè)的銷量實現(xiàn)個位數(shù)的小幅度增長，而2012年前后新進企業(yè)中有5家企業(yè)的產(chǎn)銷量增長超過100%。
僅2011、2012兩年內(nèi)，中國電解液企業(yè)新增14家，相當于2009年電解液企業(yè)數(shù)量總和的64%。這些新增電解液廠商在今年陸續(xù)放量。
因為新進入的電解液企業(yè)通過價格戰(zhàn)搶占市場先機，使得電解液價格同比去年打發(fā)下降30%~40%，目前主流報價在4.5~5萬元/噸(不含稅)。而如此多電解液企業(yè)的涌入則是根據(jù)日益展現(xiàn)出來的新增動力電池產(chǎn)能，在國內(nèi)對新能源汽車的政策扶持和引導下，新開工的動力電池項目以及自2011年以來已開工項目即將形成的產(chǎn)能，使得相關材料配套企業(yè)也加大了生產(chǎn)力度。
由于不同功能的鋰電池電解液價格差別很大，但整體趨勢上來看，2018年電解液均價4.8-5萬元左右，相比2017年下降了25%左右，而2018年第四季度市場均價已經(jīng)下跌到4萬元/噸左右。價格下跌主要有兩個驅(qū)動因素，首先是上游原材料六氟磷酸鋰價格持續(xù)下降，價格從30萬元跌倒15-20萬元再跌倒目前8萬元左右，下游鋰電池廠商對上游原材料廠商壓價格的意愿非常明確。
基于六氟磷酸鋰在家產(chǎn)能相當于目前電解液產(chǎn)銷需求的2-3倍以上，且后進去的中國廠商有很強的成本下降空間，國內(nèi)主流廠商繼續(xù)看空六氟磷酸鋰的價格，但是由于六氟磷酸鋰在電解液成本結(jié)構(gòu)中已經(jīng)從60%下降到40%，其他溶劑和添加劑價格基本與原油價格走勢相關，未來降價對電解液的成本下降邊際效應在遞減。
從業(yè)內(nèi)了解到的情況來看，普遍預期未來2年內(nèi)價格有望繼續(xù)下降，3.6萬元/噸是普遍預期。我們測算目前1萬噸左右的噸毛利，3000-5000噸凈利，5000噸的裝置投資額差不多1億元，總投資回報能夠達到15%-25%，而技改擴能的周期非常短，幾乎所有的龍頭公司都有擴產(chǎn)動力，而實際的情況確實是大廠商還在擴張。
鋰電池電解液價格下跌的原因
1）隨著終端降成本壓力增加，上游化工添加劑原料價格上漲、產(chǎn)品價格下滑，電解液企業(yè)盈利能力下降；
2）高能量密度電池的發(fā)展趨勢下，電解液企業(yè)研發(fā)和固定資產(chǎn)的投入加大；
3）隨著環(huán)保監(jiān)管持續(xù)深入，高?；瘜W品制劑生產(chǎn)企業(yè)在環(huán)保方面投入不斷增加。
4）2017年來六氟磷酸鋰的階段性產(chǎn)能過剩產(chǎn)品價格持續(xù)走低，帶動鋰電池電解液價格不斷下跌。
隨著新能源汽車電池以及儲能行業(yè)電池需求不斷增加，六氟磷酸鋰階段性產(chǎn)能過程將回歸供需平衡，六氟磷酸鋰價格回歸必將帶動電解液價格上漲。同時高電壓、高鎳化及硅碳電解液價格有望走高。隨著新能源領域的快速發(fā)展，對鋰電池電解液的需求量不斷增長，市場競爭也日趨激烈。
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