介紹鋰電池電動車的優(yōu)點與注意事項
來源：寶鄂實業(yè)
2020-05-04 13:19
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1、鋰電池重量輕體積小鋰電池電動車目前品牌多樣化，在動力性能方面和鉛酸電池差不多，充電6~8小時，根據(jù)電池容量不同可跑30~45公里，重量只有鉛酸電池的1/5左右，而且目前一般鋰電池保2年，鉛酸蓄電池保1年。
2、鋰電池具有免激活特性鋰電池很容易激活，只要經(jīng)過3-5次正常的充放電循環(huán)就可激活電池，恢復(fù)正常容量。由于鋰電池本身的特性，決定了它幾乎沒有記憶效應(yīng)。因此用戶新鋰電池在激活過程中，是不需要特別的方法和設(shè)備的。
3、鋰電池帶記憶效應(yīng)在給鉛酸蓄電池，鎳電池充電時，一直都擔(dān)心電池發(fā)生記憶效應(yīng)，而電動自行車鋰電池不帶記憶效應(yīng)，可以放心充電而不用擔(dān)心電池之前的充電用電情況。
4、鋰電池循環(huán)壽命長鋰離子電池以1C倍率進(jìn)行充、放電，其循環(huán)壽命大于等于500次，第500次時的電容量，大于標(biāo)稱銅梁70%。而鉛酸電池即使以0.5放電，以0.15C以充電，其循環(huán)壽命小于等于350次，電容量小于等于60%。
5、工作溫度范圍寬電動自行車鋰離子電池可在-25度到55度范圍內(nèi)工作，其電容量可達(dá)標(biāo)稱容量的70%，而鉛酸電池只能在10度到40度范圍內(nèi)工作，在-25度時不能正常工作。
6、鋰電池充電時間短，綠色環(huán)保由于電動自行車鋰離子電池具有可大電流充電的特性，因此充電時間只要4-5小時，而鉛酸電池則需要8至10小時。無對環(huán)境有害的重金屬鉛，屬于高環(huán)保型的產(chǎn)品。
1、每天都充電
即使您的電動車鋰電池充一次電可以使用2到3天，還是建議您每天都充電。因為使用后的鋰電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，每天都充電會使電動車鋰電池的壽命延長。
2、及時充電
因為電動車鋰電池在放電以后，會進(jìn)入硫化過程，如果及時充電，就可以清除不嚴(yán)重的硫化。所以，鋰電池在使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。
3、定期深放電
電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升鋰電池的容量。一般的方法是，定期對電池進(jìn)行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車到第一次欠壓保護(hù)。
一、鋰電池電動車的優(yōu)缺陷有哪些
1、鋰電池電動車的長處鋰電池壽命長分量輕體積小鋰電池電動車現(xiàn)在品牌多樣化，捷安特，凱騎，捷奧比，途爾鋰電車等...鋰電池電動車的動力功能和鉛酸電池(簡易款電動自行車)差不多，充電6~8小時，依據(jù)電池容量不同可跑30~45公里，分量只需鉛酸電池的1／5左右，鋰電池電動車最大長處是壽命長。全球鋰電池價錢貴的只是看到外表，其實仔細(xì)算算費用和鉛酸蓄電池是差不多的，現(xiàn)在一般鋰電池保2年，鉛酸蓄電池保1年。
鋰電池具有免激活特性在運用鋰電池中應(yīng)留心的是，電池放置一段時刻后則進(jìn)入休眠狀態(tài)，此刻容量低于正常值，運用時刻亦隨之縮短。但鋰電池很簡單激活，只需經(jīng)過3—5次正常的充放電循環(huán)就可激活電池，康復(fù)正常容量。由于鋰電池自身的特性，抉擇了它幾乎沒有回憶效應(yīng)。因而用戶新鋰電池在激活過程中，是不需求特別的辦法和設(shè)備的。鋰電池帶回憶效應(yīng)顧客在給鉛酸蓄電池，鎳電池充電時，不斷都擔(dān)憂電池發(fā)生回憶效應(yīng)，等用了鋰電池，我們都能夠松下一口吻，鋰電池不帶回憶效應(yīng)。要是還有顧客不曉得怎么給鋰電池充電，那無妨看看下面的內(nèi)容。
2、鋰電池電動行車的缺陷
鋰電池電動車價錢過高皆因鋰電池。現(xiàn)在鋰電池電動自行車的價錢普遍比鉛酸電池電動車高出幾百元到一千元，因而在市面上很難得到顧客顧客的認(rèn)可。鋰電池輕巧、環(huán)保，拋棄后不會產(chǎn)生環(huán)境污染，一旦應(yīng)用技術(shù)老練，市場銷量加大，鋰電池電動自行車的價錢才會有所降下來。鋰電池充電時刻過長拔苗助長。鋰電池或充電器在電池布滿后都會主動停充，并不存在鎳電充電器所謂的繼續(xù)10幾小時的“涓流”充電。也就是說，假設(shè)你的鋰電池在布滿后，放在充電器上也是白充。而我們誰都無法保證電池的充放電保護(hù)電路的特性永不改變和質(zhì)量的滿有把握，所以你的電池將長時間處在風(fēng)險的邊際彷徨。這也是我們反對長充電的另一個理由。此外在某些電動車上，充電逾越必定的時刻后，假設(shè)不去取下充電器，這時系統(tǒng)不只不中止充電，還將初步放電-充電循環(huán)。或許這種做法的廠商自有其意圖，但明顯對電池的壽命而言是不利的。所以在置辦鋰電池電動車后，要咨詢企業(yè)或者經(jīng)銷商，做好鋰電池保護(hù)工作。鋰電池動力性有待前進(jìn)鋰電池比起鉛酸蓄電池在充放電方面耐動搖的才干差得多，關(guān)于現(xiàn)在大功率車來說不能有效選用鋰電的一大病癥也就在此，招致耐用性下降。
