冬天到了，怎么保養(yǎng)您的愛車電池才能讓它更耐用，看看這些小技巧！
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-20 13:05
點(diǎn)擊量：次
1.天氣冷時(shí)(如冬天)應(yīng)該用什么機(jī)油？是不是應(yīng)該和平時(shí)用的機(jī)油不一樣？
答：氣溫低如冬季時(shí)用的機(jī)油肯定要和平常不一樣，應(yīng)該用冬季專用機(jī)油，防止機(jī)油在氣溫降低時(shí)流動(dòng)性降低或凝住，在選擇時(shí)，應(yīng)該選擇多級(jí)機(jī)油，即機(jī)油標(biāo)號(hào)中帶有W的機(jī)油，如5W40等這樣的機(jī)油。
2.汽車?yán)鋯?dòng)時(shí)加速是先預(yù)熱好還是邊走邊預(yù)熱好，或者干脆就不預(yù)熱直接提速好？
答：最好的方式是在起步的10秒鐘左右讓車慢慢走，10秒后再加速，即邊走邊預(yù)熱好，因?yàn)檫@樣對(duì)車的損害最小，不過前提是汽車用的機(jī)油必須在低溫時(shí)流動(dòng)性較好，同時(shí)根據(jù)具體的氣溫調(diào)整邊走邊預(yù)熱的時(shí)間，如果在北方的冬天，預(yù)熱的時(shí)間要更長些。
3.我們都知道新車有一個(gè)磨合期，能否簡單介紹一下磨合期的概念？
答：現(xiàn)在很多人講磨合期都只是講發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合，其實(shí)這是不對(duì)的，汽車的磨合期不僅包括發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合，還包括變速箱的磨合、剎車的磨合、車胎的磨合
發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合期內(nèi)，不能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)作超載，像急剎、突然加速、加速過彎等情況都最好盡量避免。
變速箱主要是齒輪之間的磨合，它的磨合時(shí)間比發(fā)動(dòng)機(jī)要略長一些，一般需要5000公里的行駛距離，也就是差不多按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)換過兩次機(jī)油后，基本就度過磨合期了。
輪胎和地面之間的磨合時(shí)間是最短的，一般200-300公里左右就可以了。
剎車的磨合時(shí)間比輪胎略長，需要400公里左右才行，剎車的磨合主要包括剎車片和剎車碟、剎車皮和剎車鼓的磨合等，一般行駛400公里左右就可以完成了。
4.冷卻系統(tǒng)
冬季要定期檢查水箱、水泵和皮帶、水管、補(bǔ)水罐等各部件是否工作正常，如有損壞或故障，最好及時(shí)修復(fù)或更換。不然可能為了一根小水管，浪費(fèi)了一桶防凍液。特別是有的車夏天水溫偏高，修理人員就把節(jié)溫器拆除，雖然可以解決夏天的問題，到冬天就反過來了。
5.磨合期多長時(shí)間換一次機(jī)油？
答：廠家一般都會(huì)規(guī)定換油的時(shí)間，事實(shí)上車型不一樣，具體換油的時(shí)間也會(huì)不一樣，因此最好按照廠家規(guī)定的時(shí)間換油。
6.蓄電池
蓄電池最怕低溫，低溫環(huán)境下蓄電池電容量比常溫時(shí)的電容量低得多。因此在寒冷季節(jié)來臨之前，應(yīng)補(bǔ)充蓄電池的電解液，調(diào)節(jié)好電解液的比重。同時(shí)清潔蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂加以保護(hù)，保證啟動(dòng)可靠，延長蓄電池壽命。如果車輛在露天或冷庫停放數(shù)周不用，應(yīng)拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內(nèi)，以防蓄電池結(jié)冰損壞。
三循，利用root控制充電，充滿后自動(dòng)停止充電開始放電，放空再充，如此循環(huán)三次，可以模擬智能充電器的三循
2，深度充電，利用root限制充電電流來提高飽和度，電流越小充的越飽，但是因?yàn)楝F(xiàn)在主流快充方案自帶電壓補(bǔ)償，長時(shí)間反而可能過飽充電，這種方法推薦掛在電腦usb上充
這些維護(hù)，只是把一部分未激活的容量激活出來，去除電極鈍化/浮充效應(yīng)等可逆操作，而已經(jīng)損傷的容量是不可能修復(fù)出來的
除了這些，app好還可以調(diào)教系統(tǒng)來降低耗電量，以及使用系統(tǒng)api偵測電池狀態(tài)，這些可能可以模擬“修復(fù)”電池的效果
