新能源汽車小知識(shí)和新能源電池的五大類型
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-20 09:29
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電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)是新能源汽車的三大關(guān)鍵組成部分。其中動(dòng)力電池是最關(guān)鍵的一環(huán)，可以說就是新能源汽車的“心臟”。
今天山西天朔電動(dòng)汽車有限公司給大家介紹一下新能源電池的五大類型：
一、鉛酸電池
鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池荷電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛；放電狀態(tài)下，正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。一個(gè)單格鉛酸電池的標(biāo)稱電壓是2.0V,能放電到1.5V,能充電到2.4V；在應(yīng)用中，經(jīng)常用6個(gè)單格鉛酸電池串聯(lián)起來組成標(biāo)稱是12V的鉛酸電池，還有24V、36V、48V等。
鉛酸電池作為比較成熟的技術(shù)，因其成本較低，而且能夠高倍率放電，依然是唯一可供大批量生產(chǎn)的電動(dòng)車用電池。但是鉛酸電池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此為動(dòng)力源的電動(dòng)車不可能擁有良好的車速及續(xù)航里程。
二、鎳鎘電池和鎳氫電池
鎳鎘電池（Nickel-cadmium battery，通常簡(jiǎn)稱NiCd，讀作"nye-cad"）是一種流行的蓄電池。這種電池以氫氧化鎳（NiOH）及金屬鎘（Cd）作為產(chǎn)生電能的化學(xué)品。雖然性能好于鉛酸電池，但含有重金屬，使用遺棄后對(duì)環(huán)境會(huì)造成污染。
鎳氫電池是由氫離子和金屬鎳合成，電量?jī)?chǔ)備比鎳鎘電池多30%，比鎳鎘電池更輕，使用壽命也更長(zhǎng)，并且對(duì)環(huán)境無污染，但價(jià)格比鎳鎘電池要貴好多。
鎳氫動(dòng)力電池剛剛進(jìn)入成熟期，是目前混合動(dòng)力汽車所用電池體系中唯一被實(shí)際驗(yàn)證并被商業(yè)化、規(guī)?；碾姵伢w系，現(xiàn)有混合動(dòng)力電池99%的市場(chǎng)份額為鎳氫動(dòng)力電池，商業(yè)化的代表是豐田的普銳斯。目前全球主要的汽車動(dòng)力電池廠商主要有日本的PEVE和 Sanyo，PEVE占據(jù)全球Hybrid動(dòng)力車用鎳氫電池85%的市場(chǎng)份額，目前主要的商業(yè)化的混合動(dòng)力汽車如豐田的Prius、Alphard和 Estima，以及本田的Civic，Insight等均采用PEVE的鎳氫動(dòng)力電池組。在我國(guó)，長(zhǎng)安杰勛、奇瑞A5、一汽奔騰、通用君悅等品牌轎車已經(jīng)在示范運(yùn)行，他們采用的也都是鎳氫電池，不過電池主要向國(guó)外采購(gòu)，國(guó)內(nèi)鎳氫電池在汽車上的運(yùn)用仍處于研發(fā)匹配階段。
隨著新能源技術(shù)的進(jìn)步，電動(dòng)汽車早已開始進(jìn)入人們的視野，但是你真的了解電動(dòng)汽車嗎？對(duì)于電動(dòng)汽車來說最為核心的技術(shù)應(yīng)該就是它的電池技術(shù)，電池如同它的心臟，只有強(qiáng)大的心臟才能擁有源源不斷的動(dòng)力，對(duì)于電池種類來說，最常見的無非就五種，燃料電池，鋰離子電池，鎳氫電池，鉛酸電池，超級(jí)電容器，那么它們之間的性能具體有何差異呢？
首先是使用壽命，最差的是鉛酸電池，不過這款電池的歷史悠久，可靠性高，使用壽命最長(zhǎng)的是鋰離子電池，作為最新型的電磁它的特點(diǎn)就是使用壽命長(zhǎng)并且最為環(huán)保無污染。
其次是記憶效應(yīng)，記憶效應(yīng)就是電池自己會(huì)記住用戶的使用頻率，一但形成記憶就不可以進(jìn)行比較大程度的充放電，所以這是一個(gè)令人討厭的缺點(diǎn)，這個(gè)缺點(diǎn)比較明顯的存在于鎳鎘電池，而完全沒有這方面缺點(diǎn)的是鋰離子電池和鎳氫電池。
最后一點(diǎn)是關(guān)于電池密度，也就是能量密度。這將決定汽車的續(xù)航能力，最高的就是鋰離子電池，其次是鎳氫電池，其他種類的電池都比較低。
