動力鋰電池包回收利用難題是什么
來源：寶鄂實業(yè)
2020-03-17 09:17
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首先，現(xiàn)階段我國關于動力電池回收利用的相關法律法規(guī)還有待完善。一方面，政府還未對動力鋰電池的回收利用專門立法；另一方面，動力電池還未實現(xiàn)標準化，電池的形狀、極芯構成、外殼材料等均不相同，這為回收利用工作帶來巨大的難度。
其次，回收利用體系仍需健全。近年來，我國先后出臺了多項政策文件，雖在加強動力電池梯級利用和回收管理、研究制定回收利用政策、建立健全廢舊動力電池循環(huán)利用體系、加強行業(yè)管理與回收監(jiān)管等方面做了規(guī)定，但由于政策并不具有強制性，且缺乏明確的獎懲機制，因此上述政策未能得到有效落實。
再次，回收技術和工藝水平有待提高。目前我國針對動力電池的回收工藝路線仍處在探索階段，以循環(huán)制造為目標的回收技術還未開展。此外，動力電池回收處理僅停留在廢物處理階段，再利用以及循環(huán)再制造技術的研究尚未開展，電池回收涉及的生產安全和環(huán)境保護也沒有具體的工藝措施和裝備保證。
最后，回收利用成本高、盈利難。退役電池尚無梯級利用渠道，直接報廢處理，導致大量的經濟損失。同時，電池回收需要經過放電、拆解、粉碎、提取等多個環(huán)節(jié)，設備和人力成本投入較大，在沒有形成規(guī)模效應的情況下，企業(yè)很難盈利。此外，不同汽車企業(yè)的動力電池結構差異較大，材料體系也不同，使得回收難度增加和回收成本上漲。
回收利用分為梯次利用和材料再生。退役鋰電池包中含有電解液以及各類金屬物質，隨意廢棄將對環(huán)境產生沉重負擔，因此鋰電池的回收利用必不可少。另一方面，鋰電池中的鋰、鈷、銅、鎳、鋁、鐵等金屬具備不同程度的經濟價值，效益也將促進回收行業(yè)的良性發(fā)展。
目前動力鋰電材料回收有兩種主流技術路線，干法冶金和濕法冶金。目前采用濕法冶金技術路線，已實現(xiàn)消費級鋰電池的規(guī)?；厥绽锰崛♀捄玩嚨冉饘伲坏﹦恿﹄姵鼗厥斩四苌狭?，實現(xiàn)動力鋰電池的回收利用沒有太多技術上的障礙。
干法：以物理上的拆解粉碎為主，剝離外殼后進行焙燒，回收電池其他輔助有價值材料，如銅鋁箔等。這種方法工藝較簡單，成本低，但回收的產品純度也低，目前來看，比較適合現(xiàn)階段磷酸鐵鋰的回收。
