磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池有哪些區(qū)別呢？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-02-08 09:38
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磷酸鐵鋰電池：是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其特色是不含鈷等貴重元素，原料價(jià)格低且磷、鐵存在于地球的資源含量豐富，不會(huì)有供料問(wèn)題。其工作電壓適中（3.2V）、單位重量下電容量大（170mAh/g）、高放電功率、可快速充電且循環(huán)壽命長(zhǎng)，在高溫與高熱環(huán)境下的穩(wěn)定性高。
優(yōu)點(diǎn)相比目前市面上較為常見(jiàn)的鈷酸鋰和錳酸鋰電池來(lái)說(shuō)，磷酸鐵鋰電池至少具有以下五大優(yōu)點(diǎn)：更高的安全性、更長(zhǎng)的使用壽命、不含任何重金屬和稀有金屬（原材料成本低）、支持快速充電、工作溫度范圍廣。
缺點(diǎn)磷酸鐵鋰存在一些性能上的缺陷，如振實(shí)密度與壓實(shí)密度很低，導(dǎo)致鋰離子電池的能量密度較低；材料的制備成本與電池的制造成本較高，電池成品率低，一致性差；產(chǎn)品一致性差；知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題。
三元聚合物鋰電池：正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2）三元正極材料的鋰電池。據(jù)清華大學(xué)歐陽(yáng)明高解釋?zhuān)罕敬握{(diào)查中所稱(chēng)的"三元"材料，指的是正極是三元，負(fù)極是石墨的通常說(shuō)法中的"三元?jiǎng)恿﹄姵?quot;。而在實(shí)際研發(fā)應(yīng)用中，還有一種正極是三元，負(fù)極是鈦酸鋰的，通常被稱(chēng)為"鈦酸鋰"，其性能比較安全，壽命比較長(zhǎng)，不屬于普通所說(shuō)的"三元材料。"
優(yōu)點(diǎn)三元鋰電池能量密度高，循環(huán)性能好于正常鈷酸鋰。目前，隨著配方的不斷改進(jìn)和結(jié)構(gòu)完善，電池的標(biāo)稱(chēng)電壓已達(dá)到3.7V，在容量上已經(jīng)達(dá)到或超過(guò)鈷酸鋰電池水平。
缺點(diǎn)三元材料動(dòng)力鋰電池主要有鎳鈷鋁酸鋰電池、鎳鈷錳酸鋰電池等，由于鎳鈷鋁的高溫結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，導(dǎo)致高溫安全性差，且pH值過(guò)高易使單體脹氣，進(jìn)而引發(fā)危險(xiǎn)，目前造價(jià)較高。
導(dǎo)讀：對(duì)比之下，三元聚合物鋰電池的確有著更優(yōu)于磷酸鐵鋰電池的特質(zhì)，然而為什么它的發(fā)展卻受到了阻礙呢？新能源汽車(chē)的發(fā)展關(guān)鍵，同樣是困擾著移動(dòng)數(shù)碼產(chǎn)品的關(guān)鍵——電池的發(fā)展。如何在安全的情況下保證電池技術(shù)能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者日益成長(zhǎng)的需求，不僅是汽車(chē)科技相關(guān)行業(yè)人員，還是科研工作者在全領(lǐng)域的追求。
說(shuō)到要買(mǎi)新能源汽車(chē)，可能大部分的消費(fèi)者第一時(shí)間想起的是“政策優(yōu)惠”，雖然這有點(diǎn)尷尬但確實(shí)是相當(dāng)實(shí)在的原因。在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售環(huán)境中，新能源汽車(chē)要打開(kāi)局面，可不僅僅是因?yàn)?ldquo;環(huán)保”這樣的任重道遠(yuǎn)的使命感。新能源車(chē)在售價(jià)和養(yǎng)護(hù)成本上的優(yōu)勢(shì)的確吸引了大部分現(xiàn)階段仍然以用車(chē)成本為主的消費(fèi)者的喜愛(ài)。
然而可能某些消費(fèi)者的腳步會(huì)因?yàn)槟承┰驎簳r(shí)停下對(duì)新能源車(chē)的好奇，這是因?yàn)槎嗌俣紩?huì)被新能源車(chē)各種自燃的事件心有余悸。而這也正是筆者今天為什么要寫(xiě)這篇文章的原因。須知道不了解新能源車(chē)的根本--能源模塊的優(yōu)劣，而且不了解使用過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)的話(huà)，其實(shí)和買(mǎi)一顆定時(shí)炸彈放在身邊并沒(méi)有什么不同。
