蓄電池虧電，用朋友的車搭火發(fā)動(dòng)著以后就可以正常使用了嗎？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-17 17:58
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經(jīng)常遇到因?yàn)樾铍姵靥濍?，?dǎo)致車子發(fā)動(dòng)不起來的故障，很多朋友會(huì)用其他車搭火的辦法將車發(fā)動(dòng)著，然后就正常行駛，認(rèn)為這樣故障就徹底排除了，豈不知這是大錯(cuò)特錯(cuò)的。
很多人認(rèn)為，只要發(fā)動(dòng)機(jī)一發(fā)動(dòng)，發(fā)電機(jī)就會(huì)給蓄電池充電，這樣的想法只能說答對(duì)了一半，如果考試是不及格的。
汽車上蓄電池的充電有兩種方法：一種是恒壓充電（有的叫：定壓充電），另一種是恒流充電（有的叫：定流充電）。我們來分析一下這兩種充電方法的優(yōu)缺點(diǎn)：
1、恒壓充電
恒壓充電是指給蓄電池的充電電壓固定不變，充電電流隨充電電壓的升高而逐漸減小，最后停止充電。這就是我們汽車上發(fā)電機(jī)給蓄電池充電的方法。
優(yōu)點(diǎn)：蓄電池虧電越多，充電電流就越大，充電速度較快，當(dāng)蓄電池充足電時(shí)，就會(huì)自動(dòng)停止充電，充電電路簡(jiǎn)單，不需要人看管調(diào)節(jié)。
缺點(diǎn)：充電電流的大小不能調(diào)整，所以不能保證蓄電池完全充足電。
這是因?yàn)樾铍姵貎?nèi)部是由極板，隔板，電解液等組成，極板是有厚度的，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，需要幾百安培以上的大電流，就需要極板內(nèi)部，外部的所有活性物質(zhì)都和電解液參加化學(xué)反應(yīng)，才能夠保證起動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但蓄電池的極板有一個(gè)特性，就是在充電時(shí)，是從極板的外部開始化學(xué)反應(yīng)，當(dāng)極板表面的活性物質(zhì)參加化學(xué)反應(yīng)完成后，蓄電池的電壓就會(huì)達(dá)到額定電壓，發(fā)電機(jī)就會(huì)停止對(duì)蓄電池的充電，但極板內(nèi)部的活性物質(zhì)并沒有和電解液反應(yīng)，也就是極板內(nèi)部并沒有充足電，長此以往就會(huì)導(dǎo)致蓄電池容量下降，存電不足，最后極板上的活性物質(zhì)脫落，蓄電池徹底報(bào)廢。
2、恒流充電
恒流充電是指給蓄電池的充電電流不變，為了保證充電電流的恒定，就必須隨時(shí)調(diào)整充電電壓，也就是把充電電壓調(diào)高。
優(yōu)點(diǎn)：充電電流可以根據(jù)蓄電池的狀況進(jìn)行調(diào)整，能使蓄電池充足電，有益于延長蓄電池的使用壽命，特別是對(duì)恒壓充電時(shí)，蓄電池極板內(nèi)部不能充足電的部分，用恒流充電可以輕易的解決。
缺點(diǎn)：充電時(shí)間長，在充電期間要隨時(shí)調(diào)整充電電流。充電器電路復(fù)雜，
從這兩種充電方式的優(yōu)缺點(diǎn)可以看出，其實(shí)是一種互補(bǔ)關(guān)系，因此當(dāng)我們的車子因蓄電池虧電發(fā)動(dòng)不著的時(shí)候，雖然用其他車搭火發(fā)動(dòng)起來了，發(fā)電機(jī)也給蓄電池充電，但蓄電池的極板內(nèi)部并沒有充足電，長時(shí)間這樣虧電，極板上的化學(xué)物質(zhì)就會(huì)脫落。導(dǎo)致蓄電池過早報(bào)廢。因此，即使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)起來后，也要在最短時(shí)間內(nèi)用恒流充電的方式對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，蓄電池只有在極板的外部、內(nèi)部都充足電的時(shí)候，才可以大大的延長其使用壽命。
