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汽車蓄電池壽命短,這幾種不良習(xí)慣你有嗎?

來(lái)源:寶鄂實(shí)業(yè)    2019-03-17 12:22    點(diǎn)擊量:
汽車蓄電池是汽車內(nèi)部最為重要的一個(gè)主要部位,車輛的啟動(dòng),電源,音響,大燈等用到電的設(shè)備都需要它來(lái)供電,我們經(jīng)常會(huì)看見(jiàn),早上起來(lái)車打不著火了,需要另一輛車來(lái)搭個(gè)電才能啟動(dòng)。這就是典型的電瓶沒(méi)電造成的影響。
 
 
新手司機(jī)平時(shí)有一些用車的壞習(xí)慣,正在嚴(yán)重?fù)p害車輛的蓄電池,導(dǎo)致電瓶壽命縮減,那么究竟是哪些壞習(xí)慣會(huì)影響電瓶壽命呢?
 
第一就是熄火后忘記關(guān)大燈,這個(gè)經(jīng)常出現(xiàn)在新手司機(jī)的身上,忘記大燈,車內(nèi)閱讀燈,這一晚上開(kāi)著,蓄電池肯定受不了,第二天早上等待你的及時(shí)無(wú)法啟動(dòng)車輛。
 
 
第二,再熄火的狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間使用車內(nèi)電器,有些車主一定有過(guò)這種經(jīng)歷,自己的孩子無(wú)聊想上車?yán)锿嫠#谑情_(kāi)著音樂(lè)插著手機(jī)電源,時(shí)間一久,蓄電池空耗,對(duì)于車輛電瓶損傷也是非常大。
 
 
第三就是熄火狀態(tài)下使用大功率外接電源設(shè)備,這個(gè)很簡(jiǎn)單,大功率用電器接入到車內(nèi)電瓶,熄火狀態(tài)下,電瓶很快就會(huì)沒(méi)電,然后就是無(wú)法啟動(dòng),只能找“搭電”的了。
 
 
這幾種情況都是對(duì)于蓄電池傷害非常大的,長(zhǎng)時(shí)間這么干會(huì)縮短電瓶壽命,所以各位司機(jī)朋友還是要愛(ài)護(hù)自己的車輛啊
一、鋰電池優(yōu)勢(shì)
 
相較傳統(tǒng)的鉛酸電池而言,鋰電池在充放電電能效率、儲(chǔ)電量、體積、重量等方面都有著明顯優(yōu)勢(shì);鋰電池相對(duì)于普通電池體積要小很多,一般同樣型號(hào)的鋰電池只有鉛蓄電池一半的大小,重量是鉛蓄電池的三分之一;優(yōu)質(zhì)的鋰電池的壽命一般在5到6年左右,免去經(jīng)常更換電池的煩惱;但是現(xiàn)在市場(chǎng)上魚(yú)龍混雜,如果一不下心圖便宜買(mǎi)到假鋰電,那么基本用不了幾天。總結(jié)起來(lái)就是電池效率高、體積小、重量輕、壽命長(zhǎng)。
 
二、鋰電池劣勢(shì)
 
鋰電池安全性較差,有發(fā)生爆炸的危險(xiǎn);鋰電池的線路脆弱,需要防止過(guò)充過(guò)用;鋰電池生產(chǎn)要求高、成本也較高,鋰電蓄電池的價(jià)格一般是鉛酸電池的3~4 倍,真正讓人擔(dān)憂的是其穩(wěn)定性。
 
國(guó)內(nèi)房車使用鋰電蓄電池著火的事件時(shí)有發(fā)生,使得不少人對(duì)鋰電蓄電池的態(tài)度模糊。鋰電蓄電池最佳使用溫度為 15~30℃,如果工作溫度超過(guò)35℃,其性能就會(huì)急劇下降,甚至是“死機(jī)”;當(dāng)工作溫度低于 5℃,電池的充電功率會(huì)大幅降低,甚至在 0℃以下會(huì)出現(xiàn)無(wú)法充電的情況,而充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致電池產(chǎn)生析鋰現(xiàn)象,可能會(huì)造成電芯內(nèi)短路等安全隱患。
 
總結(jié)起來(lái)就是:成本高、安全性差、不穩(wěn)定。
 
 
 
三、廠家態(tài)度:
 
目前市場(chǎng)上許多大型房車廠家如凱倫賓威、華晨、亞特等都是采用鉛酸電池或者膠體電池,像房車之中使用最多的深循環(huán)鉛酸電池,可以將電量放得很低而不對(duì)電池壽命有影響。
 
 
 
與大型房車制造商對(duì)鋰電蓄電池謹(jǐn)慎的態(tài)度相比,小型生產(chǎn)廠家為了贏得市場(chǎng)會(huì)在差異化上下功夫,更愿意使用鋰電池;雖然前文一直在強(qiáng)調(diào)鋰電池的種種不穩(wěn)定性,但是只要安裝和使用得當(dāng),鋰電蓄電池的事故率還是在可控范圍內(nèi)。這也是很多小型房車改裝廠敢于使用的原因,而對(duì)大型房車制造商來(lái)說(shuō),即使萬(wàn)分之一的事故率也是非常可怕的事情。大多數(shù)用戶對(duì)那么低的事故率并不會(huì)放在心上。
 
四、存在問(wèn)題
 
首先增加蓄電池容量,把一塊蓄電池變成兩塊,把200Ah 變成 400Ah,就會(huì)產(chǎn)生房車重量增加、房車配重發(fā)生變化的結(jié)果。
 
另外關(guān)于鋰電池的隱患有待于進(jìn)一步討論。其次是放棄外接電的補(bǔ)給,僅選擇太陽(yáng)能、汽車發(fā)電機(jī)(12V)等進(jìn)行充電。太陽(yáng)能受緯度、天氣、地形等外力影響較大:以一塊額定功率為400W的太陽(yáng)能電池板為例,在標(biāo)準(zhǔn)的光照強(qiáng)度,電池缺電情況下,理論上1個(gè)小時(shí)蓄電量為400W÷18V×12V×1h=0.267kW·h,即0.267度電,按照每天平均光照6個(gè)小時(shí)計(jì)算也就是0.267kW·h×6=1.602kW·h,約合1.6度電,充電效率按照70%計(jì)算,一天實(shí)際的充電量為1.6×.0.7=1.12度電,在不使用大功率電器的情況下,照明、電視、冰箱、電子設(shè)備等功率按照300W計(jì)算,1.12÷0.3=3.7h;
 
 
 
 
汽車發(fā)電機(jī)看似靠譜,其實(shí)則不然。房車經(jīng)常停在一個(gè)地方數(shù)天之久,發(fā)動(dòng)機(jī)根本不啟動(dòng)何談發(fā)電。最后是房車的逆變系統(tǒng),因?yàn)槭艿絻?chǔ)電量的制約,即使攜帶大量的電池,仍然很難滿足正常生活所需要的 220V 電力。
 
四、解決方法
 
其實(shí)與其糾結(jié)使用多大的蓄電池,我們是否應(yīng)該靜下心好好想一想我們真的需要那么多電嗎?
 
 
 
看到這個(gè)問(wèn)題估計(jì)很多車友就迫不及待的要反駁了,在這個(gè)各種電器普及的時(shí)代,干什么不需要用電了呢!
 
 
 
房車中耗電最大的無(wú)非就是空調(diào)、電磁爐、熱水器等大功率電器,許多朋友買(mǎi)房車會(huì)糾結(jié)房車一定要有空調(diào),要不夏天熱死,實(shí)際上桃子特別想說(shuō)我們玩房車難道不是為了去氣候適宜的環(huán)境,享受房車生活嘛,冬天南下、夏天北上;難道是為了挑戰(zhàn)極寒和酷暑嗎?安空調(diào)是為了怕熱或者怕冷,但其實(shí)解決冷熱問(wèn)題也不一定完全依靠空調(diào),許多進(jìn)口房車內(nèi)部其實(shí)是不標(biāo)配空調(diào)的,當(dāng)然每個(gè)人的需求不一樣,桃子在此只是講述自己的看法,現(xiàn)在許多廠家為了解決房車空調(diào)耗電量的大等問(wèn)題紛紛推出了車載12V的變頻空調(diào),至于效果如何,可以在今后的文章中給大家詳細(xì)講解!至于冬季大家最關(guān)心的熱水和暖風(fēng)等問(wèn)題均可以配備駐車燃油加熱器,通過(guò)燃油作為加熱器非常方便;
 
 

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