電動自行車，是鋰電池的好還是鉛酸電池的強(qiáng)呢？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-17 11:31
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所謂的好差，是要看從哪方面來看了，鋰電池技術(shù)含量高，叫了這么多年推廣鋰電池，但是始終是小眾市場，鉛酸電池還是大頭，根據(jù)一些統(tǒng)計，鋰電車市場擁有量不超過一成。從消費(fèi)者角度來看，合乎個人需要的才是好東西，才不管你什么高科技或者大容量了，請關(guān)注：容濟(jì)點火器
一、技術(shù)含量
不用說，鋰電池很多地方強(qiáng)過鉛酸電池，同樣電容量而言，鋰電池體積不到鉛酸電池的7成，而鋰電池重量不到鉛酸電池的四成，所以鋰電池可以做到續(xù)航里程比鉛酸電池遠(yuǎn)很多。鋰電池的充放電循環(huán)是600次以上，相對也耐用
鉛酸電池本身就容量小，體積大，使用壽命比鋰電池也短很多，充放電循環(huán)周期還下降了，壽命更短，一般用一年多一點就可能壞掉了。
二、價格
鋰電池價格大概是鉛酸電池的2-3倍了，一般鉛酸電池的電動車，換電池就是幾百元，而鋰電車動不動要花上千元，這個對于普通工薪族而言，算是一筆不小的開銷了。
而且鋰電池幾乎沒有什么回收價值，鉛酸電池壞了，還可以補(bǔ)點錢就能以舊換新了，這樣雖然鋰電池壽命長，但是對比鉛酸電池的循環(huán)再利用，還真沒有占到太多便宜了。
三、可靠性
鋰電池雖然容量大，但是本身太“活潑”了，嬌嫩，稍微有點風(fēng)吹草動，可能會壞掉，所以需要有合理的電池管理系統(tǒng)，對溫度和震動這些都有要求。如果設(shè)計不好，或者電芯質(zhì)量有問題，或者使用不當(dāng)，可能會引起著火和爆炸，對于普通人而言，的確是一個嚇唬人的東西了。而且鋰電池還不能大電流放電，也就是瞬間輸出的電流不能那么大，所以動力上的優(yōu)勢也就不見得明顯了。
對比之下，鉛酸電池在使用中，似乎很多人隨便串聯(lián)并聯(lián)都沒有大問題了，如果有容量下降了，隨便加點水或者修復(fù)一下，又精神起來了，而且根本不用擔(dān)心什么著火爆炸的事情（當(dāng)然過充可能會有問題）
四、便利性
買不電車來騎，你總不能指望要什么工程師跟著屁股上幫你服務(wù)吧，鉛酸電池壞了，隨便買電池回來換就好了，最多是跑不遠(yuǎn)而已。而鋰電池每家管理系統(tǒng)都有差異，壞了，你自己還真不好修理，這東西又危險，所以往往需要發(fā)回去給廠家維修或者更換，路費(fèi)不說，光耽擱時間，還是一件麻煩的事情了。
五、展望
老百姓是會從性價比是選購產(chǎn)品的，鋰電池干不過鉛酸電池，就是考慮了各種因素對比后的現(xiàn)實?？茨切┭b鉛酸電池的低速電動汽車，也很紅火，正規(guī)的所謂新能源汽車都沒有它們賣得好，也是這種道理吧。
但是，在新國標(biāo)上市了以后，完全是從供給側(cè)去改變市場了，只有體積小，重量輕的才可以上街上路，所以鋰電池應(yīng)該會迎來發(fā)展的新階段。
磷酸鐵鋰電池包VS鉛酸蓄電池,究竟哪家強(qiáng)?兩者爭鋒，必有其敗。就像磷酸鐵鋰電池包與鉛酸蓄電池兩者之間的性能比較，一直是大眾所關(guān)注的熱門話題。那么兩者之間究竟誰更強(qiáng)呢?本文我們就來好好剖析一下。
磷酸鐵鋰電池包VS鉛酸蓄電池
①體積方面：
鉛酸電池的體積比較大，一般重量在15-30公斤左右。
磷酸鐵鋰電池的體積相對較小，重量一般在2.5-3.0公斤。
②能量密度比方面：
在相同體積下，磷酸鐵鋰電池的能量密度是鉛酸電池的3~4倍，是鎳鎘電池的2.5倍，是鎳氫電池的1.8倍，因此在電池容量相等的情況下，鋰離子電池就會比鉛酸、鎳鎘、鎳氫電池的體積更小，重量更輕。
③使用壽命方面：
鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右。
磷酸鐵鋰電池包，常溫1C充放電，單體經(jīng)2000次循環(huán)后容量仍大于80%，3C循環(huán)壽命達(dá)到800次以上。鉛酸電池對環(huán)境溫度要求較高，在惡劣的環(huán)境溫度下，使用壽命不超過5年。而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用壽命更長。
④安全性能方面：
鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池在強(qiáng)烈的碰撞下會產(chǎn)生爆炸，對消費(fèi)者的生命安全構(gòu)成威脅。
磷酸鐵鋰電池包：磷酸鐵鋰電池完全解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問題，鈷酸鋰和錳酸鋰在強(qiáng)烈的碰撞下會產(chǎn)生爆炸，而磷酸鐵鋰已經(jīng)過嚴(yán)格的安全測試，即使在劇烈的碰撞中也不會產(chǎn)生爆炸。
⑤綠色環(huán)保方面：
鉛酸蓄電池的電動車中鉛酸蓄電池中存在著大量的鉛，在廢棄后若處理不當(dāng)，將對環(huán)境產(chǎn)生污染。
磷酸鐵鋰材料不含任何重金屬與稀有金屬，無毒，無論在生產(chǎn)及使用中均無污染，符合歐洲RoHS規(guī)定，為綠色環(huán)保電池，成為廣為關(guān)注研究的熱點。
⑥使用維護(hù)方面：
鉛酸蓄電池經(jīng)常會出現(xiàn)一些故障，所以日常維護(hù)頻繁，維護(hù)成本也會隨之增加。
磷酸鐵鋰電池包則不需要經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)，因為其性能很穩(wěn)定，日常只需要定期的進(jìn)行檢查和檢測罷了。
⑦溫度范圍方面：
鉛酸蓄電池可在-20℃-50℃的溫度范圍內(nèi)使用，自放電低。
磷酸鐵鋰電池包熱峰值達(dá)350~500℃，工作溫度范圍寬廣(-20~+75℃)，高溫(60℃)情況下仍可以放出100%。
⑧充電效率方面：
鉛酸電池，一般電動車鉛酸電池充電的充電器，在100%用完電的情況下，充電時間會在8~10小時的樣子。
由于鋰電池的材料及電解液活性更高，酸鐵鋰電池包可快速充電，可大電流2C快速充放電，在專用充電器下1.5C充電40分鐘內(nèi)即可將電池充滿，啟動電流可達(dá)2C。
⑨無記憶效應(yīng)方面：
鉛酸蓄電池存在記憶效應(yīng)，可充電電池經(jīng)常處于充滿不放完的條件下工作，容量會迅速低于額定容量值。
磷酸鐵鋰電池包無此現(xiàn)象，電池?zé)o論出于什么狀態(tài)，可隨沖隨用，無需先放完全再沖電。
⑩制作工藝方面：
鉛酸蓄電池的人工成本一般為10%～20%。
由于制作工藝的原因，鋰電池的人工成本比較大。在制造成本中，鋰電池人工成本占40%以上。
價格方面：
市場上目前主流的電池是48伏，假如需要更換的話，鉛酸電池在380-450元(48V12AH-48V20AH)左右，質(zhì)保期為1年。
鋰電池價格相對較貴，需要1000(48V12AH)元左右，但是其質(zhì)保期為2年。
目前磷酸鐵鋰電池包在價格上較鉛酸要貴，大約是3倍左右，但是結(jié)合使用壽命分析，投入相同的成本，仍然是鋰電池使用周期要長一些。
