有人說(shuō)鉛酸電動(dòng)自行車，不宜更換鋰電池，你怎么看？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-17 11:28
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鉛酸電池的電動(dòng)自行車，肯定可以換成鋰電池，改裝起來(lái)也沒(méi)有什么技術(shù)難度，電壓差不多就可以了，一般電機(jī)有30%以上的耐壓容量，鉛酸改鋰電，很多時(shí)候還是經(jīng)濟(jì)和安全問(wèn)題，請(qǐng)關(guān)注：容濟(jì)點(diǎn)火器
1、前陣子和一個(gè)送外賣的聊過(guò)，他現(xiàn)在都用了鋰電車，48V20AH的，電機(jī)250W，他說(shuō)一天只要換一次電池就可以了，如果用30AH的，一般一天下來(lái)能跑100多公里，不用換電池，也就是一天充一次電，能滿足當(dāng)天工作要求。同樣容量，鋰電池體積只有鉛酸的三分之二，而重量只有鉛酸的三分之一，對(duì)于電動(dòng)自行車這種小空間，講究輕的車型而言，換了鋰電池，可以跑更遠(yuǎn)了。
2、鋰電池適合跑遠(yuǎn)路的人使用，比如每天跑20公里以上行程的，比如72V60AH的鋰電車，35碼的時(shí)速連續(xù)跑200公里是沒(méi)有問(wèn)題的，55碼可以跑160公里，70碼可以騎120公里，對(duì)于很多送外賣跑快遞的，作為商業(yè)使用，講究效率和續(xù)航里程的場(chǎng)所，是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，一天可以完成上百單的任務(wù)。
3、對(duì)于一般近距離上下班，或者偶爾用車的，鉛酸保養(yǎng)得好也可以用上兩三年，鉛酸電池有它的優(yōu)勢(shì)。比如72V20AH的鉛酸電池，價(jià)格只要800元，正常壽命1年半到2年，到了時(shí)間，還可以依舊換新，只要400多元就可以了。而同樣容量的鋰電池，價(jià)格就要一千八左右，大概能用四年，而且鋰電池沒(méi)有什么回收價(jià)值，從這點(diǎn)而言，鋰電池的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，是不如鉛酸電池的。
4、鋰電池有點(diǎn)像是蘋果手機(jī)，你可以用上個(gè)四五年，但是價(jià)格好貴。而鉛酸電池有點(diǎn)像是華為之類國(guó)產(chǎn)手機(jī)，一般一年可以換一次，同樣價(jià)格，鉛酸可以買三組新的來(lái)用了，這樣年年你都能用新電瓶。
5、鋰電池相對(duì)嬌嫩點(diǎn)，因?yàn)槭呛芏鄦喂?jié)電池組合起來(lái)管理而成，對(duì)單體性能要求一致性高，如果電池板子有問(wèn)題，某個(gè)電芯壞了，會(huì)直接拖累整個(gè)電池組使用了，維修起來(lái)一般也要廠家部門來(lái)處理。另外鋰電池如果受到撞擊，變形了，或者破損了，或者充電不當(dāng)，可能會(huì)燃燒甚至爆炸了。而鉛酸電瓶比較穩(wěn)定可靠，隨便改裝更換，一般問(wèn)題都不大，畢竟用戶不是專家，總不希望自己騎一部讓自己驚心膽跳的“煤氣瓶”上下班了。
6、電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，鋰電池的確發(fā)展勢(shì)頭不錯(cuò)的，畢竟鉛酸體積大，太重了，很難通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的，電摩上當(dāng)然更加需要鋰電池，所以很多企業(yè)都投入研究鋰電池了，相信鋰電池價(jià)格會(huì)進(jìn)一步下滑，質(zhì)量也會(huì)越來(lái)越完善。
目前，市面上所售電動(dòng)車五花八門品牌眾多，而鉛酸和鋰電兩種電池已經(jīng)成為時(shí)下電動(dòng)車市場(chǎng)兩大陣營(yíng)，且各具優(yōu)勢(shì)。因此購(gòu)車時(shí)，兩類電池車型讓大家糾結(jié)不已。
所以，在探討鉛酸和鋰電究竟該如何選擇之前，我們先來(lái)分別了解一下這兩種電池的電動(dòng)車之間到底有啥區(qū)別。
鉛酸/鋰電池電動(dòng)車的區(qū)別
那么，鉛酸電池和鋰電池到底有什么區(qū)別呢？在這，我們整理出了以下4個(gè)大的區(qū)別點(diǎn)，方便讓大家一目了然。
1、耐用性/電池壽命：鉛酸電池使用壽命一般為2年左右，而鋰電池較耐用，壽命多為4-5年；且鉛酸電池循環(huán)完全充放電一般為300次內(nèi)，而鋰電池則完全充放循環(huán)次數(shù)超過(guò)500次。
2、體積質(zhì)量/易操作性：相比鋰電池僅2.5/3公斤的輕巧車身，一般同容量鉛酸電池重約16/30公斤；不僅電池質(zhì)量較大，體積也大；相比鉛酸車費(fèi)力的輾轉(zhuǎn)騰挪，鋰電車可拆卸設(shè)計(jì)，騎行搬運(yùn)更方便。
3、市售價(jià)格/性價(jià)比：目前市售主流鉛酸電池約為450元左右，而鋰電池價(jià)格較貴為1000元左右；兩類電池價(jià)格不同，相對(duì)應(yīng)的電動(dòng)車售價(jià)也相差較大。同時(shí)，鋰電池質(zhì)保期也比鉛酸長(zhǎng)1年，可保為2年。
4、續(xù)航里程/電池容量：同樣為48V電池，滿電情況下，鉛酸/鋰電池電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程都差不多，具體要取決于速度、電機(jī)大小等因素。當(dāng)然，電池容量方面，鉛酸電池會(huì)稍微大于鋰電池。
當(dāng)然，除了以上4個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)之外，在如今全球新能源發(fā)展的大趨勢(shì)下，相比鉛酸電池，鋰電池不論是生產(chǎn)還是回收都相對(duì)綠色環(huán)保一點(diǎn)。
鉛酸/鋰電池電動(dòng)車該咋選
看到以上4點(diǎn)區(qū)別，相信大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，相比鉛酸電池的不易操作、笨重大塊頭及不耐用，鋰電池電動(dòng)車似乎更有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，鉛酸電池電動(dòng)車價(jià)格更便宜。所以，鋰電池和鉛酸電池電動(dòng)車到底咋選？
先要看大家各自的需求是什么，買車時(shí)多問(wèn)問(wèn)自己究竟需要什么樣的車型？預(yù)算大概為多少？想入手輕量化還是豪華型電動(dòng)車？對(duì)電動(dòng)車的智能化操作及多功能是否必須？通勤距離長(zhǎng)短等。
如果在購(gòu)電動(dòng)車時(shí)，考慮到自己平時(shí)的通勤距離較近、且預(yù)算有限、充電方便的話，還是要建議大家首選鉛酸電池電動(dòng)車。因?yàn)殂U酸車便宜的價(jià)格和不錯(cuò)的性能，一直以來(lái)都很受用戶的青睞。
反之，如果日常代步騎行路線比較遠(yuǎn)，且預(yù)算足夠、充電不方便的話，這里就要推薦鋰電池電動(dòng)車了。特別是對(duì)于女性用戶而言，鋰電車不論是可拆卸電池的方便，還是長(zhǎng)續(xù)航耐用性方面，誰(shuí)用誰(shuí)知道。
另外，大家選購(gòu)電動(dòng)車時(shí)，還可以根據(jù)平時(shí)出行狀況來(lái)定。如跨城區(qū)上下班、通勤距離較長(zhǎng)，或是需要帶人或者爬坡，可以選擇電池電壓較大、穩(wěn)定性較好的車型。
總而言之，鋰電車和鉛酸電動(dòng)車該咋選，還是要看自身預(yù)算、需求來(lái)定。不過(guò)，由于新國(guó)標(biāo)政策出臺(tái)之后，今后電動(dòng)車但都必須先登記上牌后方可上路騎行，所以要首選符合規(guī)范的電動(dòng)車最好。
