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電動(dòng)車是用鉛酸電池好,還是用鋰電池好?老師傅告訴你!

來(lái)源:寶鄂實(shí)業(yè)    2019-03-17 10:38    點(diǎn)擊量:
最近,有朋友問(wèn)我,電動(dòng)車電池是選鉛酸電池好,還是鋰電池好。其實(shí),對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,沒(méi)有絕對(duì)的肯定性。我們先來(lái)看看各自的優(yōu)缺點(diǎn)再下定論。
 
 
與鉛酸電池相比,鋰電池的平均電壓更高,其能量密度高,換言之,同等大小的電池,鋰電池容量更多。另外,鋰電池相對(duì)輕巧,攜帶方便,而壽命相對(duì)要長(zhǎng)很多。此外,鋰電池的高低溫適應(yīng)性更強(qiáng),受溫度影響因素較小,且更加綠色環(huán)保。
 
當(dāng)然,鋰電池也有三個(gè)缺點(diǎn),其安全穩(wěn)定性相對(duì)而言比較差,要是操作不當(dāng),很容易發(fā)生爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。另外,鋰電池不能大電流放電且生產(chǎn)要求條件高,成本更高。
 
 
而與鋰電池相比,鉛酸電池的價(jià)格相對(duì)便宜,大眾更容易接受。此外,鉛酸電池的高倍率放電性能更好。最重要的是鉛酸電池回收價(jià)格比鋰電池更高。
 
不過(guò),鉛酸電池也有自己的缺點(diǎn),比如重金屬容易造成環(huán)境污染;與鋰電池相比,鉛酸電池能量密度更低;而且其使用壽命不及鋰電池。
 
 
雖然,鋰電車有很多優(yōu)勢(shì),但以目前而言,鉛酸電動(dòng)車為主,其主要的因素是技術(shù)的不完善,雖然一些鉛酸巨頭和電動(dòng)車巨頭都開(kāi)始研發(fā)鋰電產(chǎn)品,但是作為一項(xiàng)新涉足的領(lǐng)域,很多企業(yè)目前都在不斷摸索和探索之中,而初期的產(chǎn)品往往可能無(wú)法達(dá)到成熟的地步。
 
當(dāng)然,可能也有人會(huì)說(shuō),我可以自己改裝鋰電池啊,不過(guò)我想說(shuō)的是,改裝并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單,不僅需要匹配充電器,而且還得考慮電機(jī)功率、電壓等多種因素,因此,不建議個(gè)人改裝。
 
總之,鋰電產(chǎn)品出現(xiàn)是電動(dòng)車行業(yè)進(jìn)步的變現(xiàn),但是要代替鉛酸電池,技術(shù)必須要達(dá)到相匹配的高度,同時(shí)得提高性價(jià)比,這樣才能被更多人接受。
很確定的告訴你:在鉛酸電池直流電壓U1=U2鋰電池直流電壓的情況下,控制器不需要更換,可以放心使用。
 
一,原因如下:
 
1,電動(dòng)車控制器接受的電源是直流電源,原來(lái)有鉛酸電池提供,現(xiàn)在由同電壓的鋰電池提供,均為控制器的額定電壓,所以不需要更換控制器。
 
2,如果鋰電池的電源電壓U1和原來(lái)的鉛酸電池的電壓U2不同時(shí),這個(gè)時(shí)候需要更換控制器電壓,并且還需要考慮電動(dòng)機(jī),照明燈等其他設(shè)備是否和電壓配套。
 
 
二,鉛酸電池和鋰電池對(duì)比。
 
1,鋰電池類比鉛酸電池的優(yōu)點(diǎn):
 
(1)鋰電池的平均電壓高。
 
(2)鋰電池的能量密度高。
 
(3)鋰電池輕巧,攜帶方便。
 
(4)鋰電池受用壽命相對(duì)要長(zhǎng)很多。
 
(5)鋰電池高低溫適應(yīng)性很強(qiáng),受溫度影響因素較小。
 
(6)相對(duì)而言,鋰電池更加綠色環(huán)保。
 
 
2,鋰電池類比于鉛酸電池的缺點(diǎn)。
 
(1)安全穩(wěn)定性相對(duì)而言比較差,新聞上面說(shuō)發(fā)生過(guò)爆炸。
 
(2)鋰電池不能大電流放電,存在安全隱患。
 
(3)成本高,生產(chǎn)要求條件高。
 
 
3,鉛酸電池類比鋰電池的優(yōu)點(diǎn):
 
(1)價(jià)格相對(duì)便宜,大眾接受。
 
(2)高倍率放電性能良好。
 
(3)適合于浮充電反應(yīng),使用壽命也還可以。
 
(4)鉛酸電池回收價(jià)格高,相對(duì)容易很多。
 
 
4,鉛酸電池類比于鋰電池的缺點(diǎn)。
 
(1)重金屬容易造成環(huán)境污染。
 
(2)鉛酸電池能量密度低。
 
 
問(wèn)題二:電動(dòng)自行車剎車為什么分高電平跟低電平? 高電平跟低電平哪個(gè)更好?
 
這個(gè)實(shí)際上就是讓控制器剎車線共陽(yáng)還是共陰的問(wèn)題,一般電動(dòng)車都使用電池負(fù)極來(lái)控制剎車的,也就是共陰的,而共陽(yáng)的比較少,電路而已,沒(méi)有什么更好更差之分吧,很多是習(xí)慣過(guò)來(lái)的,比如摩托車檔位顯示開(kāi)關(guān)也是共陰的多,因?yàn)槟ν熊囓嚰苁墙迂?fù)極的,這樣比較方便,而電動(dòng)車車架不一定接負(fù)極,但是這形成一種慣例吧,從控制器編程和電路設(shè)計(jì)來(lái)看,并沒(méi)有太大區(qū)別。

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