新買的電動車，半年電池就罷工，一定是你做了這6件事
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-17 09:28
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新買的電動車，半年電池就罷工，一定是你做了這6件事！相互轉告
現在大家的生活水平都提高了，很多人會選擇給自己添置一輛汽車，不過買汽車容易，養(yǎng)汽車難，很多人覺得養(yǎng)一輛汽車太貴了，就放棄了。很多人就會把自己的目光放在電動車上，不過很多人都會發(fā)現，自己電動車才用了沒多久，電池就不管用了，這個是怎么回事呢？
如果你發(fā)現你的電池性能不行，或者是續(xù)航能力不行，肯定是你做錯了這幾點。
第一點：等到電池沒電之后再充電
很多人在用完電動車之后，都會等到電動車沒有電了之后，才會充電，其實這樣做是錯誤的。這樣對電池的傷害非常大，我們平時在充電的時候，可以看看你電動車還有多少電，當你的電動車電量僅剩三分之一的時候，就需要充電了。
第二點：充電時間太長
用完電動車之后很多人都會整夜的給電動車充電，千萬不要這樣做。因為長時間的充電，會使得電池一直處于飽和狀態(tài)，電池就會膨脹，甚至會有氣體的產生，那樣的話電池使用壽命就會縮減。
第三點：在高溫和低溫環(huán)境下充電
如果你是在高溫天氣下充電的話，會使得電池內部結構出現紊亂，可能會對電池造成非常大的影響。冬季的時候比較寒冷，大家給電動車充電的時候，不要在非常低的溫度下，否則對電池內部結構會有非常大的影響。
第四點：長時間閑置電動車
很多人買了電動車之后，很久沒有開過，就一直放在家里面。這種做法是錯誤的。如果你長時間不用電動車閑置在家，電池自己也會放電，而且內部的線路也會老化。
第五點：使用其他品牌的充電器
什么都是原配的好，這點要記在心里面，如果你使用了其他品牌的充電器，肯定會對電池本身造成影響，從而使得電池的壽命縮減。
第六點:喜歡超載行駛
電動車本身重量就比較輕，如果你還超載行駛的話，對它的危害是非常大的。重量增加，電池的壓力就會增加，它需要放更多的電來維持你的行駛，久而久之，性能就會縮減。
這幾點如果你平時注意的話，那么你電池的使用壽命，就會大大延長，千萬不要犯以上這幾種錯誤，否則后果是非常嚴重的。
：很多人買了電動車之后，不知道該怎么保養(yǎng)，其實只要多多注意，把這些東西記在心里面，就沒事了。之前一輛電動車，開了半年時間就不行了，就是因為自己平時沒有正確的使用電動車，對電池造成了非常大的影響。
看法一：沒想到在使用電動車的時候，有這么多的注意事項，看來以后我也要多多注意了，不然遲早要報廢。
電動三輪車裝60V20AH電池，顧客感覺車輛，續(xù)航里程偏短。想加一組60V20AH電池。
那么這種電池怎么加比較好？之前有，網友是這樣加的，直接將，60V20AH的電池，并聯到之前的那組60V20AH的電池上.
也就是將一組電池先串聯成60V，然紅線對之前那組的紅線，黑線接之前那組黑線。就相當于是一整組60伏40安的電池。
這樣的接法是不科學的，因為如果用60V20AH的充電器，車子很難充滿電，因為容量過大，有40AH.
雙控制開關加雙充電插口
如果用時60V40的充電器來充的話，電池受不了，因為電池本身只是20AH的電池。這種接法還有一個致命的缺點。我們知道電動車的電池為串聯供電。
一組中只要有一塊電池不行的話，會影響整組電池的使用，車輛的續(xù)航里程將大幅縮短。
那兩組電池并聯的話，相當于有十塊電池在那里，其中任何一塊出現質量問題的話，就會影響到，車輛的續(xù)航里程。
也就是這種方法需要改進。
兩個充電插口
后來我們做了改進，我們對這個電池接法做了調整。
也是單獨每組電池給電動車進行供電。A組供電時B組斷開。B主供電池，A組斷開。當然也可以兩組同時斷開。
但是絕對不會出現兩組一起供電的情況。正極分開，但負極共用。
那么充電啊，我們也另外接了一個充電插口，可以兩組一起沖。
兩組電池的雙控制開關
正極直接連到電池的正極，另外一頭，連到原來充電器的負極。
這樣車子在不開空氣開關的情況下也能給該組電池充電。
這里有個問題是，充電接口一定要有保險絲，以防萬一車輛出現短路故障，可以起到保護作用。
