解讀電動(dòng)車鋰電池充電爆炸原因
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-01-08 08:41
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解讀電動(dòng)車鋰電池充電爆炸原因
一、鋰電池負(fù)極容量不足
當(dāng)鋰電池正極部位的負(fù)極部位容量不足時(shí)，充電時(shí)所產(chǎn)生的鋰原子無法插入負(fù)極石墨的間層結(jié)構(gòu)中，會(huì)析在負(fù)極的表面，形成結(jié)晶。在鋰電池中長期形成結(jié)晶會(huì)導(dǎo)致短路，這時(shí)電芯急劇放電，會(huì)產(chǎn)生大量的熱，燒壞隔膜。高溫會(huì)使電解液分解成氣體，當(dāng)壓力過大時(shí)，電芯就會(huì)爆炸。
二、水份含量過高
充電時(shí)，水份可以和鋰發(fā)生反應(yīng)，生成氧化鋰，使電芯的容量損失，易使電芯過充而生成氣體，水份的分解電壓較低，充電時(shí)很容易分解生成氣體，當(dāng)這一系列生成的氣體會(huì)使電芯的內(nèi)部壓力增大，當(dāng)電芯的外殼無法承受時(shí)，電芯就會(huì)爆炸。
三、內(nèi)部短路
內(nèi)部鋰電芯短路造成大電流放電，產(chǎn)生大量的熱，燒壞隔膜，而造成更大的短路現(xiàn)象，會(huì)使電解液分解成氣體，內(nèi)部壓力過大，鋰電芯就會(huì)爆炸。
四、鋰電池過充
鋰電芯過充電時(shí)，正極的鋰過度放出會(huì)使正極的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，而放出的鋰過多也容易無法插入負(fù)極中，也容易造成負(fù)極表面析鋰，而且，當(dāng)電壓達(dá)到4.5V以上時(shí)，電解液會(huì)分解生產(chǎn)大量的氣體。上面種種均可能造成爆炸。
五、外部短路
外部短路可能由于正負(fù)極接錯(cuò)所導(dǎo)致，由于外部短路，電動(dòng)車鋰電池放電電流很大，會(huì)使電芯的發(fā)熱，高溫會(huì)使電芯內(nèi)部的隔膜收縮或完全壞壞，造成內(nèi)部短路，因而爆炸。
電動(dòng)車起火的原因比較單一,基本都是由于鋰電池?zé)崾Э卦斐傻?。鋰電池能量密度大、體積小、重量輕，是鉛酸電池?zé)o法比擬的。由于不斷追求鋰電池能量密度之大的優(yōu)勢，安全性的問題也隨之突現(xiàn)。
電動(dòng)車鋰電池充電方法
●一定要用適配的鋰電池充電器充電，先將充電器輸出插頭對應(yīng)插入電池充電插座，再將充電器插頭插入市電插孔，觀察指示燈進(jìn)行充電判定。如果充電器丟失或者損壞請找相應(yīng)經(jīng)銷商購買。不得使用鉛酸充電器或其他形式的充電器進(jìn)行充電。
●高溫天氣不可在陽光暴曬下充電，不能在行駛后立即充電夏天到了，這一點(diǎn)尤其要注意，切記不能將電動(dòng)車放在火辣辣的太陽底下充電，也不可以將電池放在陽光下暴曬。同理，無論是平時(shí)，還是充電時(shí)，都要遠(yuǎn)離明火和高溫?zé)嵩础?/div>
●對電動(dòng)車鋰離子電池進(jìn)行首次充電，首次充電最好進(jìn)行稍長的時(shí)間，一般在8-12小時(shí)即可。
●在使用過程中，要根據(jù)實(shí)際情況，即你平時(shí)使用電動(dòng)車的頻率和行駛里程的情況，來準(zhǔn)備把握電動(dòng)車鋰電池的充電時(shí)間和頻次。
●要對電動(dòng)車鋰電池進(jìn)行部分放電，不宜過放電，并且要避免經(jīng)常的完全放電。過放電可能會(huì)給電池帶來災(zāi)難性的后果，特別是大電流過放，或反復(fù)過放對電池的影響特別大。
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